[發明專利]用于車輛的充電裝置的殼體

在審

• 申請號: 202010979517.5
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112542726A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: B.杜邦;T.陳
• 申請（專利權）人: 泰科電子法國公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;B60L53/16
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 許睿嶠

1.一種用于電連接器的殼體，所述電連接器特別是用于電動車輛的充電裝置的電連接器，包括：

第一組孔口(16，18，20)，用于接收電連接器的第一針腳，以及

第二組孔口(22，24，26，28，30，32)，用于接收電連接器的第二針腳，

第二針腳的端子處的電壓高于第一針腳的端子處的電壓，

所述孔口(16，18，20，22，24，26，28，30，32)是在連接方向上從所述殼體的第一接口(12)朝向所述殼體的第二接口(14)穿過所述殼體的孔，

所述殼體的第一接口(12)設計為在所述連接方向上與配合電連接器的殼體聯接，

其特征在于，

所述殼體包括第一排放裝置，其適于排出來自所述第一組孔口(16，18，20)流體，并且

所述殼體包括第二排放裝置，其適于排出來自所述第二組孔口(22，24，26，28，30，32)流體，

所述第一排放裝置和所述第二排放裝置彼此隔離，防止來自所述第一組孔口(16，18，20)的流體和來自所述第二組孔口(22，24，26，28，30，32)的流體之間的流體連通。

2.如權利要求1所述的殼體，其中，所述第一排放裝置和所述第二排放裝置各自包括排出管道(38，202)，所述第一排放裝置的排出管道(38)沿著與所述第二排放裝置的排出管道(202)的方向相反的方向設置。

3.如權利要求2所述的殼體，其中，所述第一排放裝置的排出管道(38)設置為朝向所述第一接口(12)或在重力方向上朝向所述殼體的底部延伸。

4.如權利要求2或3所述的殼體，其中，所述第二排放裝置的排出管道(202)朝向所述殼體的第二接口(14)延伸，特別是延伸超出所述殼體的第二接口(14)。

5.如權利要求4所述的殼體，其中，所述第二排放裝置的排出管道(202)在平行于所述連接方向且與所述殼體的第一接口(12)相反的方向上從所述第二接口(14)延伸。

6.如權利要求2、3或4所述的殼體，其中，所述第一排放裝置的排出管道(38)基本上垂直于所述第二排放裝置的排出管道(202)。

7.如前述權利要求中任一項所述的殼體，其中，所述第二排放裝置包括排放腔(42)，所述排放腔由從所述殼體的第二接口(14)延伸的壁(40)界定，所述排放腔(42)與所述第二組孔口流體接觸。

8.如權利要求7所述的殼體，其中，所述排放腔(42)通過密封插塞(100)封閉，所述密封插塞相對于所述排放腔(42)具有一定尺寸，使得來自所述第二組孔口的流體能夠在所述排放腔(42)和所述密封插塞(100)之間移動。

9.如權利要求8所述的殼體，其中，所述第二排放裝置的排出管道設置為與設置在所述密封插塞(100)中的孔(102)對齊，以使得來自所述排放腔(42)的流體能夠朝向所述第二排放裝置的排出管道(202，204)排出。

10.如權利要求7至9中任一項所述的殼體，所述排放腔(42)基本上為“Y”形。

11.如權利要求3至10中任一項所述的殼體，包括兩個子殼體(10a，10b)，它們可以在所述連接方向上彼此互鎖或卡扣配合，第一子殼體(10a)包括所述殼體的第一接口(12)，第二子殼體(10b)包括所述第二排放裝置的排出管道(202，204)。