[發明專利]一種氣門旋轉機構及發動機

有效

• 申請號: 202010979337.7
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112112702B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 孫學明;韓景峰
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01L7/02
• 分類號: F01L7/02;F01L7/18
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及發動機技術領域，尤其涉及一種氣門旋轉機構及發動機，氣門旋轉機構包括氣門旋轉下座，設置在氣缸蓋上，所述氣門旋轉下座上設置有第一斜面；旋轉組件，設置在所述氣門旋轉下座上，且其上設置有與所述第一斜面相配合的第二斜面；氣門彈簧座，設置在所述旋轉組件背離所述氣門旋轉下座的一側；復位彈性組件，設置在所述氣門旋轉下座與所述氣門彈簧座之間，且一端與所述氣門旋轉下座抵接，另一端與所述氣門彈簧座抵接。本發明能夠保證氣門有效旋轉。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，尤其涉及一種氣門旋轉機構及發動機。

背景技術

隨著時代的發展，為了防止環境進一步惡化，對內燃機的燃燒和排放提出了更高的要求。隨著發動機的轉速提高，必將對發動機的各零部件提出更高要求。其中，氣門作為核心零件，在高速直線運行過程中，還需要一定的旋轉功能，用以確保氣門磨損均勻。但現有技術中的鋼珠式氣門旋轉機構中鋼珠與碟形彈簧點接觸，工作中磨損嚴重，從而導致氣門無法有效旋轉。

因此，需要一種氣門旋轉機構及發動機來解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氣門旋轉機構及發動機，能夠保證氣門有效旋轉。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種氣門旋轉機構，包括：

氣門旋轉下座，設置在氣缸蓋上，所述氣門旋轉下座上設置有第一斜面；

旋轉組件，設置在所述氣門旋轉下座上，且其上設置有與所述第一斜面相配合的第二斜面；

氣門彈簧座，設置在所述旋轉組件背離所述氣門旋轉下座的一側；

復位彈性組件，設置在所述氣門旋轉下座與所述氣門彈簧座之間，且一端與所述氣門旋轉下座抵接，另一端與所述氣門彈簧座抵接；

所述旋轉組件被配置為：氣門打開時，所述旋轉組件受所述氣門彈簧座的壓力沿所述第一斜面朝向所述氣門旋轉下座移動，并帶動氣門彈簧座沿第一旋轉方向轉動一定角度，所述氣門關閉時，所述氣門彈簧座在所述復位彈性組件的作用下與所述旋轉組件脫離接觸，所述旋轉組件復位。

進一步地，所述旋轉組件包括旋轉件，所述旋轉件設置在所述氣門旋轉下座上，其上設置有與所述第一斜面相配合的所述第二斜面，所述氣門彈簧座設置在所述旋轉件背離所述氣門旋轉下座的一側。

進一步地，所述旋轉組件還包括第一復位彈簧，所述第一復位彈簧的一端與所述旋轉件抵接，另一端與所述氣門旋轉下座抵接，所述旋轉件沿所述第一斜面朝向所述氣門旋轉下座移動時，所述第一復位彈簧能夠被壓縮。

進一步地，所述氣門旋轉下座上設置有第一固定塊，所述第一固定塊上設置有所述第一斜面。

進一步地，所述旋轉件朝向所述氣門旋轉下座的一側設置有第二固定塊，所述第二固定塊上設置有所述第二斜面，所述第二斜面與所述第一斜面相配合，且所述第二固定塊通過所述第二斜面能夠相對所述第一斜面移動。

進一步地，所述第一固定塊沿所述氣門旋轉下座的周向間隔設置多個，所述第二固定塊沿所述旋轉件的周向間隔設置多個，且與所述第一固定塊一一對應設置。

進一步地，所述氣門旋轉下座包括同軸設置的第一環部和第二環部，所述第一環部位于所述第二環部的外側，所述第一固定塊設置在所述第一環部和所述第二環部之間。

進一步地，所述復位彈性組件包括第二復位彈簧，所述第二環部上開設有定位槽，所述定位槽中設置有所述第二復位彈簧，所述第二復位彈簧的一端與所述氣門彈簧座抵接。

進一步地，所述復位彈性組件包括碟簧和挺柱，所述碟簧的一端與所述氣門旋轉下座抵接，所述挺柱穿設在所述第一環部中，一端與所述碟簧抵接，另一端與所述氣門彈簧座抵接。