[發明專利]主動懸掛汽車發動機怠速與液壓泵流量的控制系統及方法

有效

• 申請號: 202010978935.2
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112193237B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 趙丁選;武理哲;李振興;郭慶賀;李曉明;張偉;金忠;韓明遠
• 申請（專利權）人: 燕山大學
• 主分類號: B60W30/02
• 分類號: B60W30/02;B60W10/06;B60W10/22
• 代理公司: 北京孚睿灣知識產權代理事務所(普通合伙) 11474
• 代理人: 孫建

1.一種主動懸掛汽車發動機怠速與液壓泵流量的控制系統，其特征在于，其包括主控單元、擋位傳感器、車速傳感器、轉速傳感器、流量傳感器、液壓泵流量調節器和計時器；

所述擋位傳感器、車速傳感器、流量傳感器、轉速傳感器、液壓泵流量調節器和計時器分別與所述主控單元通信連接，所述擋位傳感器、車速傳感器、轉速傳感器和流量傳感器將實時采集的擋位數據、車速數據、轉速數據及流量數據發送至所述主控單元；所述主控單元基于所述擋位數據、車速數據、轉速數據及流量數據中的一個或多個數據對所述液壓泵流量及發動機轉速進行調節；

在所述主控單元內預設發動機的第一怠速N0、第二怠速N，所述液壓泵流量調節器的第一刻度M0，第一時間T0和主動懸掛系統正常工作所需的液壓泵的額定流量L0；

當啟動車輛發動機且發動機轉速穩定后，此時車輛為靜止狀態，主控單元獲取轉速傳感器的轉速數據并判斷發動機怠速是否為第一怠速N0；如果否，則調整發動機怠速至第一怠速N0；主控單元獲取流量傳感器的流量數據并判斷液壓泵流量調節器是否在第一刻度M0處；如果否，則所述主控單元將液壓泵流量調節器轉動至第一刻度M0處；車輛靜止時，在第一怠速N0下，液壓泵流量調節器在M0刻度處時，所述液壓泵的出口流量能達到主動懸掛系統正常工作所需的額定流量L0；

所述主控單元通過擋位傳感器采集的擋位數據判斷駕駛員是否將擋桿置于前進擋或倒擋上，如果是，所述主控單元將發動機怠速由第一怠速N0調高至第二怠速N；當所述主控單元將發動機怠速由第一怠速N0調高至第二怠速N后，所述主控單元通過車速傳感器采集的車速數據判斷車速是否為0，如果車速為0，則啟動計時器進行計時，且當計時器記錄時間T大于T0時，所述主控單元將發動怠速由第二怠速N調低至第一怠速N0，并關閉計時器；如果車速不為0，所述主控單元通過流量傳感器采集的流量數據判定液壓泵出口流量是否大于第二流量閾值L02，如果是，所述主控單元控制液壓泵流量調節器向減小液壓泵出口流量方向轉動，直至液壓泵出口流量恢復至額定流量L0。

2.根據權利要求1所述的主動懸掛汽車發動機怠速與液壓泵流量的控制系統，其特征在于，第一怠速N0和第二怠速N的關系為，N0N；L0設置為一流量區間[L01，L02]，其中，L01為第一流量閾值，L02為第二流量閾值，且L01L02。

3.根據權利要求1所述的主動懸掛汽車發動機怠速與液壓泵流量的控制系統，其特征在于，所述發動機的第一怠速N0為600r/min，第二怠速N經計算后設置為750r/min，液壓泵流量旋鈕第一刻度M0為20度，第一流量閾值L01設置為95L/min，第二流量閾值L02設置為105L/min，第一時間T0設置為20s。