[發(fā)明專利]一種水下機(jī)器人的位置估計(jì)方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010978540.2 | 申請日: | 2020-09-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112083377B | 公開(公告)日: | 2023-03-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姜言清;崔林濤;李曄;馬騰;李柯垚;張蔚欣;李岳明;曹建;武皓微 | 申請(專利權(quán))人: | 哈爾濱工程大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01S5/18 | 分類號(hào): | G01S5/18 |
| 代理公司: | 北京隆源天恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11473 | 代理人: | 吳航 |
| 地址: | 150000 黑龍江*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 水下 機(jī)器人 位置 估計(jì) 方法 裝置 | ||
本發(fā)明提供了一種水下機(jī)器人的位置估計(jì)方法及裝置,涉及跟蹤定位技術(shù)領(lǐng)域,包括:獲取水下機(jī)器人當(dāng)前時(shí)刻的傳感位置信息;若當(dāng)前時(shí)刻的傳感位置信息為有效傳感信息,并確定跟隨設(shè)備在當(dāng)前時(shí)刻下連續(xù)接收到有效傳感信息的連續(xù)通信次數(shù);根據(jù)連續(xù)通信次數(shù),確定水下機(jī)器人當(dāng)前時(shí)刻的預(yù)估位置,以使跟隨設(shè)備對(duì)水下機(jī)器人進(jìn)行跟蹤定位。本發(fā)明根據(jù)接收的傳感位置信息判斷當(dāng)前時(shí)刻的通信是否有效,根據(jù)連續(xù)通信次數(shù)判斷是否在連續(xù)時(shí)刻進(jìn)行了有效通信,綜合判斷當(dāng)前時(shí)刻定位的強(qiáng)弱,根據(jù)不同的定位情況,針對(duì)性地進(jìn)行跟蹤定位,以此實(shí)時(shí)保證跟隨設(shè)備對(duì)水下機(jī)器人的有效跟蹤。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及跟蹤定位技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種水下機(jī)器人的位置估計(jì)方法及裝置。
背景技術(shù)
水下機(jī)器人(AutonomousUnderwaterVehicle,簡稱為AUV)因其靈活性、智能性等特點(diǎn),被廣泛用于深海探索的多種任務(wù)之中。為了實(shí)時(shí)確定AUV位置,通常采用對(duì)應(yīng)的跟隨設(shè)備對(duì)AUV進(jìn)行跟蹤,完成與AUV的協(xié)同工作,充當(dāng)AUV的通信中介,實(shí)時(shí)傳輸AUV獲取的相關(guān)水下信息。
水面無人艇(UnmannedSurfaceVessel,簡稱為USV)作為海上的智能體,將其與AUV配合工作,可以改善任務(wù)的整體運(yùn)作、對(duì)任務(wù)的執(zhí)行起到重大作用,對(duì)于推進(jìn)油氣、科研和國防等自主海洋系統(tǒng)的發(fā)展也是至關(guān)重要的。USV可以通過水聲實(shí)時(shí)接收AUV的位置信息并跟蹤AUV,以保證水聲通信的距離,并在無人艇上通過衛(wèi)星等無線手段進(jìn)行通信和信息傳遞。然而,USV和AUV之間的水聲通信相比于通常的無線電等通信方式,具有帶寬低、傳輸效率慢等特點(diǎn),并且受海洋傳播特性的影響。因此,在其通信過程中,USV和AUV之間的通信程度有強(qiáng)有弱,難免會(huì)出現(xiàn)接收不到數(shù)據(jù)、接收到無效數(shù)據(jù)的情況,即弱定位現(xiàn)象。現(xiàn)有技術(shù)往往是利用歷史航跡或者利用某一種目標(biāo)定位算法,來對(duì)水下機(jī)器人進(jìn)行定位,忽略了時(shí)強(qiáng)時(shí)弱的通信傳遞對(duì)定位準(zhǔn)確性的影響。因而,如何在時(shí)強(qiáng)時(shí)弱的通信過程中實(shí)時(shí)保持對(duì)AUV的有效跟蹤定位是亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是如何在時(shí)強(qiáng)時(shí)弱的通信過程中實(shí)時(shí)保持對(duì)AUV的有效跟蹤定位,為達(dá)上述目的,第一方面,本發(fā)明提供了一種水下機(jī)器人的位置估計(jì)方法,其包括:
獲取水下機(jī)器人當(dāng)前時(shí)刻的傳感位置信息;
若所述當(dāng)前時(shí)刻的傳感位置信息為有效傳感信息,則確定跟隨設(shè)備在當(dāng)前時(shí)刻下連續(xù)接收到所述有效傳感信息的連續(xù)通信次數(shù);
根據(jù)所述連續(xù)通信次數(shù),確定所述水下機(jī)器人當(dāng)前時(shí)刻的預(yù)估位置,以使所述跟隨設(shè)備對(duì)所述水下機(jī)器人進(jìn)行跟蹤定位。
由此,本發(fā)明提供的水下機(jī)器人的位置估計(jì)方法利用了接收的傳感位置信息判斷當(dāng)前時(shí)刻的通信是否有效,并根據(jù)連續(xù)通信次數(shù)判斷是否在連續(xù)時(shí)刻進(jìn)行了有效通信,即有效判斷了通信間隔。結(jié)合傳感位置信息和連續(xù)通信次數(shù)反映通信有效性和通信時(shí)間間隔的情況,判斷當(dāng)前時(shí)刻定位的強(qiáng)弱,根據(jù)不同的定位情況,針對(duì)性地進(jìn)行跟蹤定位,以此實(shí)時(shí)保證跟隨設(shè)備對(duì)水下機(jī)器人的有效跟蹤。
進(jìn)一步地,上述水下機(jī)器人的位置估計(jì)方法還包括:
若所述當(dāng)前時(shí)刻的傳感位置信息為無效傳感信息,則根據(jù)所述水下機(jī)器人的歷史航跡,確定所述水下機(jī)器人當(dāng)前時(shí)刻的預(yù)估位置。
由此,在當(dāng)前時(shí)刻的傳感位置信息非有效傳感信息的情況下,說明當(dāng)前的通信數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確,即已經(jīng)出現(xiàn)了通信間隔,觀測信息已經(jīng)丟失,因而依據(jù)當(dāng)前時(shí)刻的傳感位置信息進(jìn)行跟蹤定位會(huì)導(dǎo)致定位不準(zhǔn),因而依據(jù)水下機(jī)器人的歷史航跡進(jìn)行定位,保證通信間隔下,對(duì)水下機(jī)器人定位的準(zhǔn)確性。
進(jìn)一步地,所述根據(jù)所述連續(xù)通信次數(shù),確定所述水下機(jī)器人當(dāng)前時(shí)刻的預(yù)估位置包括:
根據(jù)所述連續(xù)通信次數(shù),確定初始狀態(tài)粒子集;
根據(jù)所述初始狀態(tài)粒子集建立對(duì)應(yīng)的交互式多模型,將所述初始狀態(tài)粒子集作為所述交互式多模型的初始輸入,確定所述水下機(jī)器人當(dāng)前時(shí)刻的預(yù)估位置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于哈爾濱工程大學(xué),未經(jīng)哈爾濱工程大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010978540.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G01S 無線電定向;無線電導(dǎo)航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S5-00 通過確定兩個(gè)或更多個(gè)方向或位置線的配合來定位;通過確定兩個(gè)或更多個(gè)距離的配合進(jìn)行定位
G01S5-02 .利用無線電波
G01S5-16 .應(yīng)用了除無線電波外的其他電磁波
G01S5-18 .應(yīng)用了超聲波、聲波或次聲波
G01S5-20 ..由多個(gè)分隔開的定向器確定的信號(hào)源位置
G01S5-22 ..用多條由路徑差測量確定的位置線的配合確定信號(hào)源的位置
- 位置檢測裝置、位置檢測電路及位置檢測方法
- 位置估計(jì)設(shè)備、位置估計(jì)方法、以及位置估計(jì)系統(tǒng)
- 位置檢測裝置、位置檢測方法及位置檢測程序
- 位置辨識(shí)裝置、位置辨識(shí)系統(tǒng)以及位置辨識(shí)方法
- 位置指示器、位置檢測裝置、位置檢測電路以及位置檢測方法
- 位置檢測裝置、位置檢測系統(tǒng)以及位置檢測方法
- 位置檢測裝置、位置檢測系統(tǒng)以及位置檢測方法
- 位置檢測裝置、位置檢測方法以及位置檢測系統(tǒng)
- 位置估計(jì)方法、位置估計(jì)裝置、以及位置估計(jì)系統(tǒng)
- 位置檢測方法、位置檢測裝置以及位置檢測系統(tǒng)
- 一種信道估計(jì)方法和裝置
- 基于時(shí)頻聯(lián)合的載波頻偏估計(jì)方法
- 基于改進(jìn)卡爾曼濾波的變參數(shù)迭代估計(jì)方法
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及電機(jī)控制裝置
- 意圖估計(jì)裝置和意圖估計(jì)方法
- 分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車路面自適應(yīng)縱向車速估計(jì)系統(tǒng)及方法
- 一種分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車路面附著系數(shù)估計(jì)系統(tǒng)
- 視線估計(jì)方法、終端及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種SNR估計(jì)方法及其估計(jì)系統(tǒng)
- 估計(jì)車輛載荷的方法





