[發(fā)明專利]一種無減速箱式電機直驅(qū)裝置及運行控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010978389.2 | 申請日： | 2020-09-17 |
| 公開（公告）號： | CN112211810B | 公開（公告）日： | 2022-04-26 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張凱波;侯宇;孫春龍;常永奎;王國慶;鄭東志;王思淇;宋勝剛;王淼峰;熊雪 | 申請（專利權）人： | 中國石油天然氣股份有限公司;大慶油田有限責任公司 |
| 主分類號： | F04B47/02 | 分類號： | F04B47/02;F04B17/03;E21B43/00;H02K7/06;G01L5/00;F15B1/04 |
| 代理公司： | 大慶知文知識產(chǎn)權代理有限公司 23115 | 代理人： | 陳愛華 |
| 地址： | 100007 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 減速 箱式 電機 裝置 運行 控制 方法 | ||
1.一種無減速箱式電機直驅(qū)裝置，其特征在于，包括：機殼總成、傳動組件、載荷監(jiān)測單元、液壓蓄能單元、井口配套單元；
所述機殼總成將傳動組件、載荷監(jiān)測單元密封在內(nèi)部；
所述傳動組件中間設有絲杠(105)及電機轉(zhuǎn)子(102)，電機轉(zhuǎn)子(102)外部設有電機定子(103)，電機轉(zhuǎn)子(102)的旋轉(zhuǎn)運動帶動載荷監(jiān)測單元中的光桿(201)上下往復運動，將電能轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)舉升動能；
所述載荷監(jiān)測單元中的載荷傳感器(204)安裝在方卡子(202)和絲杠(105)中間，用于監(jiān)測油井的運行工況，載荷監(jiān)測單元中的天線(203)安裝在機殼總成中的電機防護罩(401)上，用于載荷傳感器(204)監(jiān)測數(shù)據(jù)的信號接收、放大及信號發(fā)送；
所述液壓蓄能單元位于傳動組件下方，用于下沖程能量蓄積和上沖程能量再利用；
所述井口配套單元與井口法蘭連接，用于支撐機殼總成；
所述傳動組件包括：電機(100)、編碼器(101)、接線盒(104)、絲杠總成、主軸(107)、鍵(108)、螺釘(109)、油室(110)、軸承(111)、殼體(112)、導軌總成；
所述電機(100)為空心軸電機，所述電機(100)包括電機轉(zhuǎn)子(102)和電機定子(103)；編碼器(101)安裝在所述電機(100)頂端；接線盒(104)與動力電纜連接，是傳動組件的內(nèi)部接線匯總；絲杠總成與電機轉(zhuǎn)子(102)通過鍵(108)連接；主軸(107)與絲杠總成通過螺釘(109)連接，油室(110)為潤滑油儲存位置；軸承(111)連接主軸(107)和殼體(112)；
絲杠總成包括：絲杠(105)、螺母(106)、絲杠底座(116)；
所述螺母(106)與電機轉(zhuǎn)子(102)通過鍵(108)連接；所述絲杠(105)與所述螺母(106)螺紋連接，所述絲杠(105)為空心狀，額定載荷不低于8t，所述絲杠(105)內(nèi)部穿過有光桿(201)，通過頂部方卡子(202)與光桿(201)固定；所述絲杠底座(116)起到在下部固定絲杠(105)的作用；主軸(107)與螺母(106)保持同步旋轉(zhuǎn)；
所述導軌總成包括：導軌(113)、滑塊固定座(114)、滑塊(115)、鍵(117)、螺釘(118)；
多組所述導軌(113)分別固定在機殼筒(407)上；所述滑塊固定座(114)通過鍵(117)與所述絲杠(105)固定；多組所述滑塊(115)通過螺釘(118)與所述滑塊固定座(114)固定，所述滑塊(115)分別安置在所述導軌(113)上，所述滑塊(115)與所述滑塊固定座(114)同步運動；導軌總成用于固定和保護絲杠總成，保證絲杠總成保持垂直上下運動；
所述機殼總成包括：電機防護罩(401)、上固定座(405)、下固定座(406)、機殼筒(407)；
所述電機防護罩(401)位于所述電機(100)上方，將所述電機(100)和所述載荷監(jiān)測單元封閉在內(nèi)部；所述上固定座(405)位于所述機殼筒(407)中部；所述下固定座(406)位于所述機殼筒(407)底部；
所述井口配套單元包括：支柱(501)、盤根盒(502)、底座(503)；
多組支柱(501)用于下固定座(406)和底座(503)之間的連接；所述盤根盒(502)焊接在底座(503)上；所述底座(503)下部與井口套管法蘭螺栓連接。
2.根據(jù)權利要求1所述一種無減速箱式電機直驅(qū)裝置，其特征在于，所述液壓蓄能單元包括：液壓缸活塞(301)、液壓缸(302)、液壓缸出入口(303)、管線(304)、蓄能器出入口(305)、蓄能器(306)、蓄能器活塞(307)、蓄能彈簧(308)；
所述液壓缸活塞(301)上部與所述絲杠底座(116)連接，下部與所述液壓缸(302)內(nèi)部密封配合；所述液壓缸(302)通過管線(304)與所述蓄能器出入口(305)連接；所述蓄能器(306)為液壓油密封儲存裝置；所述蓄能器活塞(307)位置隨著所述蓄能器(306)內(nèi)部液壓油液位高度而變化；所述蓄能彈簧(308)分別與所述蓄能器(306)內(nèi)上壁和下方蓄能器活塞(307)連結固定。
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