[發明專利]一種鋼拱支撐的連接裝置及支撐牛腿以及鋼拱支撐

在審

• 申請號: 202010977779.8
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN111980726A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 房倩;杜建明;劉光宇;王趕;李建業;海路;麥海穎
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18;E21D11/22;E21D11/30
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 張天一

本發明公開一種鋼拱支撐的連接裝置及支撐牛腿以及鋼拱支撐，涉及土木工程隧道施工技術領域；連接裝置包括第一連接件和第二連接件，第一連接件和第二連接件相連接的位置處分別設置有第一連接部和第二連接部；第一連接部的一端設置有彈性卡扣，第二連接部的一端對應設置有卡槽；第一連接部的另一端與第二連接部的另一端轉動連接；支撐牛腿包括支腳和伸縮裝置，支腳的上方通過連接裝置連接鋼拱支撐的底部；伸縮裝置位于支腳內；鋼拱支撐設置有若干節，相鄰的兩節通過連接裝置進行連接。本發明實現了鋼拱支撐安裝的全機械化操作，解決了傳統鋼拱支護施工過程的繁瑣問題，為今后鋼拱支護的設置提高了安全性與時效性。

技術領域

本發明涉及土木工程隧道施工技術領域，具體涉及一種鋼拱支撐的連接裝置及支撐牛腿以及鋼拱支撐。

背景技術

隧道施工中拱形支撐具有支撐圍巖，與錨桿、噴射混凝土共同發揮初期支護的作用。傳統的鋼拱支撐施工方法是在每一輪隧道開挖完畢后，需要工人在靠近開挖面的情況下完成鋼拱的定位，隨后安裝拱橋并固定拱腳，施工過程中危險性較高且工序較為繁瑣。新的國標H型鋼拱形支撐引入半自動安裝理念，鋼拱在工廠預制后折疊起來運送至工地；當使用伸縮臂作業車將折疊鋼拱放置在隧道開挖面時，它會自動打開。新拱定位完畢后，第二臺作業車就將其與先前安裝的鋼拱連接，當鋼拱正確定位后，第二臺作業車對拱腳進行定位。這種施工方法雖然在施工過程中實現了機械化操作，但是鋼拱支撐的各個折疊部份難以進行固定。

因此，本發明提供一種鋼拱支撐的連接裝置及支撐牛腿以及鋼拱支撐，以實現整個施工過程的全機械化操作，提高安全性與時效性。

發明內容

本發明的目的是提供一種鋼拱支撐的連接裝置及支撐牛腿以及鋼拱支撐，實現了國標H型鋼拱形支撐安裝的全機械化的操作，解決了傳統鋼拱支護施工過程的繁瑣問題，為今后鋼拱支護的設置提高了安全性與時效性。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：本發明提供一種鋼拱支撐的連接裝置，包括相互連接的第一連接件和第二連接件，所述第一連接件和所述第二連接件相連接的位置處分別設置有第一連接部和第二連接部；所述第一連接部的一端設置有彈性卡扣，所述第二連接部的一端對應設置有卡槽，所述彈性卡扣用于彈性變形并卡入所述卡槽內；所述第一連接部的另一端與所述第二連接部的另一端轉動連接。

優選的，所述第一連接部的另一端與所述第二連接部的另一端通過銷軸轉動連接。

優選的，所述第一連接件與所述第二連接件的旋轉角度大于120°。

優選的，所述彈性卡扣卡入所述卡槽內后，與所述卡槽焊接固定。

本發明還公開了一種引用上述鋼拱支撐的連接裝置的支撐牛腿，包括支腳和伸縮裝置，所述支腳固定于隧道底部地面或混凝土平臺上，所述支腳的上方通過連接裝置連接鋼拱支撐的底部；所述伸縮裝置位于所述支腳內，用于頂升所述連接裝置。

優選的，所述支腳通過鋼板焊接而成，所述支腳與所述連接裝置通過螺栓固定連接。

優選的，所述伸縮裝置采用千斤頂。

本發明還公開一種包括上述鋼拱支撐的連接裝置的鋼拱支撐，所述鋼拱支撐設置有若干節，相鄰的兩節通過連接裝置進行連接；所述連接裝置的第一連接件與所述鋼拱支撐的一節連接，第二連接件與相鄰的另一節相連接；所述鋼拱支撐的兩端底部均設置有支撐牛腿。

優選的，所述鋼拱支撐的每節均采用H型鋼制成，所述連接裝置與所述H型鋼一體成型設置，或通過螺栓進行固定。

本發明相對于現有技術取得了以下技術效果：

本發明實現了鋼管拱形支撐安裝的全機械化的操作，解決了傳統鋼拱支護施工過程的繁瑣問題，為今后鋼拱支護的設置提高了安全性與時效性。

附圖說明