[發(fā)明專利]一種重卡胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010977520.3
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN112277540A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李姍姍;陳曙光;呂進龍;陳宇琪;張毛毛
• 申請（專利權(quán)）人: 阜陽師范大學
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 合肥方舟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

1.一種重卡胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括胎壓監(jiān)測單元、路譜采集單元、處理單元、報警單元，其中，

所述胎壓監(jiān)測單元包括胎壓傳感器、接收機，所述胎壓傳感器安裝在輪胎內(nèi)并固裝在輪圈上，用于檢測汽車輪胎氣壓和溫度數(shù)據(jù)信號，所述接收機安裝在車身內(nèi)內(nèi)，其用于接收所述胎壓傳感器的數(shù)據(jù)信號，并將所述數(shù)據(jù)信號通過CAN總線傳輸至處理單元中；

所述路譜采集單元包括安裝在車輛底盤上的路譜采集傳感器、無線發(fā)送模塊，所述路譜采集傳感器用于實時采集車輛輪胎的地面數(shù)據(jù)信號，并通過所述無線發(fā)送模塊將路譜采集傳感器所采集的地面數(shù)據(jù)信號發(fā)送至處理單元中；

所述處理單元包括單片機、無線接收模塊，所述無線接收模塊用于接收胎壓監(jiān)測單元中的數(shù)據(jù)信號以及路譜采集單元中的地面數(shù)據(jù)信號，并將這兩種信號實時同步發(fā)送至單片機中，所述單片機根據(jù)路譜采集單元所采集的地面數(shù)據(jù)信號以及胎壓監(jiān)測單元所采集的數(shù)據(jù)信號進行分析處理，進而生成基于地面路譜數(shù)據(jù)的胎壓監(jiān)測實時信號，并將所述胎壓監(jiān)測實時信號通過CAN總線實時發(fā)送至行車電腦CPU中，由行車電腦CPU進行顯示；

所述報警單元包括汽車內(nèi)的音箱、行車電腦顯示屏，所述行車電腦CPU分析胎壓監(jiān)測實時信號過程中，當所述胎壓監(jiān)測實時信號中的胎壓值偏離系統(tǒng)預(yù)設(shè)值時，所述行車電腦CPU將產(chǎn)生報警信號，并將報警信號發(fā)送至報警單元中，由報警單元中的音箱、行車電腦顯示屏產(chǎn)生報警音頻、報警顯示，從而進行報警。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述路譜采集單元中還包括輪胎噪音采集傳感器，所述輪胎噪音采集傳感器用于采集輪胎行駛過程中的噪音信號，并將噪音信號發(fā)送至處理單元中，由所述處理單元中的單片機對噪音信號進行分析處理，剔除其中的正常噪音信號，并將非正常噪音信號發(fā)送至行車電腦CPU中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述單片機型號為ATMEGA8。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重卡胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述報警單元中還包括車速控制模塊，所述車速控制模塊用于當行車電腦CPU產(chǎn)生報警信號時，主動控制車輛的行駛速度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種重卡胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述車速控制模塊在進行控制車輛的行駛速度時，包括：

發(fā)送車速控制信號至行車電腦CPU中，行車電腦CPU控制車輛的油門信號，使車輛無法通過踩踏油門踏板進行加速；

行車電腦CPU采集車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信號，根據(jù)車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信號判定當前路況信息，當前路況適合降速行駛時，行車電腦CPU主動控制車輛降速。