[發(fā)明專(zhuān)利]自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試方法、判斷方法及裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010977225.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112071066A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-12-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黨利岡;孫亞夫;吳瓊;梁長(zhǎng)樂(lè);張翔;陳?ài)哚?/a> | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G08G1/01 | 分類(lèi)號(hào): | G08G1/01 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11369 | 代理人: | 卞靜靜 |
| 地址: | 100176 北京市大興區(qū)北京經(jīng)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動(dòng) 駕駛 車(chē)輛 測(cè)試 方法 判斷 裝置 | ||
1.自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試方法,其特征在于,包括:
在自動(dòng)駕駛車(chē)輛的行駛路線上選定多個(gè)定位點(diǎn),并確定所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛通過(guò)多個(gè)所述定位點(diǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻,多個(gè)所述關(guān)鍵鏈路位于交通路口附近;
根據(jù)多個(gè)所述關(guān)鍵時(shí)刻,讀取對(duì)應(yīng)交通信號(hào)燈的日志文件,確定與多個(gè)所述關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈運(yùn)行狀態(tài);
根據(jù)與多個(gè)所述關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈運(yùn)行狀態(tài)判斷所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛是否違反交通信號(hào)燈規(guī)則。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試方法,其特征在于,還包括:
建立路網(wǎng)拓?fù)鋱D,所述路網(wǎng)拓?fù)鋱D包括車(chē)道線、停止線、車(chē)道線位置信息、停止線的位置信息;
獲取所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛在行駛過(guò)程中的位置信息,并根據(jù)吻合程度,在所述路網(wǎng)拓?fù)鋱D中確定所述行駛路線。
3.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試方法,其特征在于,在由一個(gè)交通路口至相鄰交通路口的路線上預(yù)設(shè)若干關(guān)鍵鏈路,在若干所述關(guān)鍵鏈路中選擇多個(gè)所述定位點(diǎn)。
4.如權(quán)利要求3所述的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試方法,其特征在于,根據(jù)所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛經(jīng)過(guò)的定位點(diǎn)確定所述行駛路線。
5.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試方法,其特征在于,所述日志文件中存儲(chǔ)有信號(hào)燈運(yùn)行狀態(tài)以及對(duì)應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)信息。
6.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試方法,其特征在于,所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛內(nèi)設(shè)置有定位裝置,所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛根據(jù)所述定位裝置獲取的位置信息以及所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛的輪廓,確定所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛的外廓位置信息;
根據(jù)所述外廓位置信息確定所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛在所述路網(wǎng)拓?fù)鋱D中確定所述行駛路線。
7.如權(quán)利要求6所述的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試方法,其特征在于,根據(jù)所述外廓位置信息確定所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛與車(chē)道線、停止線的位置關(guān)系。
8.如權(quán)利要求3所述的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試方法,其特征在于,所述交通路口至少包括十字路口、丁字路口、異型路口,所述行駛路線至少包括左轉(zhuǎn)路線、右轉(zhuǎn)路線、直行路線。
9.自動(dòng)駕駛車(chē)輛交通信號(hào)燈遵守情況判斷方法,其特征在于,包括:
在自動(dòng)駕駛車(chē)輛的行駛路線上選定多個(gè)定位點(diǎn),并確定所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛通過(guò)多個(gè)所述定位點(diǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻,多個(gè)所述關(guān)鍵鏈路位于交通路口附近;
根據(jù)多個(gè)所述關(guān)鍵時(shí)刻,讀取對(duì)應(yīng)交通信號(hào)燈的日志文件,確定與多個(gè)所述關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈運(yùn)行狀態(tài);
根據(jù)與多個(gè)所述關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈運(yùn)行狀態(tài)判斷所述自動(dòng)駕駛車(chē)輛是否違反交通信號(hào)燈規(guī)則。
10.自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試裝置,其特征在于,包括:
處理器;
存儲(chǔ)器,其存儲(chǔ)有可執(zhí)行指令;
其中,所述處理器被配置為執(zhí)行所述可執(zhí)行指令,以執(zhí)行權(quán)利要求1~9任一所述的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試方法。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司,未經(jīng)北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010977225.8/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 一種車(chē)輛行駛控制方法、裝置、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備
- 使用車(chē)輛至車(chē)輛通信來(lái)選擇和停止車(chē)輛的方法
- 一種車(chē)輛碰撞預(yù)警方法及裝置
- 一種車(chē)輛信息獲取全面的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)
- 車(chē)輛認(rèn)證方法、程序、終端裝置以及車(chē)輛認(rèn)證系統(tǒng)
- 測(cè)長(zhǎng)系統(tǒng)、車(chē)輛耦合系統(tǒng)、測(cè)長(zhǎng)方法以及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 輔助用戶(hù)參與車(chē)輛特征
- 基于區(qū)塊鏈的車(chē)輛共享方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 車(chē)輛通信方法、裝置及設(shè)備
- 車(chē)輛通道的管理方法
- 軟件測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法
- 自動(dòng)化測(cè)試方法和裝置
- 一種應(yīng)用于視頻點(diǎn)播系統(tǒng)的測(cè)試裝置及測(cè)試方法
- Android設(shè)備的測(cè)試方法及系統(tǒng)
- 一種工廠測(cè)試方法、系統(tǒng)、測(cè)試終端及被測(cè)試終端
- 一種軟件測(cè)試的方法、裝置及電子設(shè)備
- 測(cè)試方法、測(cè)試裝置、測(cè)試設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 測(cè)試裝置及測(cè)試系統(tǒng)
- 測(cè)試方法及測(cè)試系統(tǒng)
- 一種數(shù)控切削指令運(yùn)行軟件測(cè)試系統(tǒng)及方法





