[發明專利]一種貨車行駛外輪自適降溫設備

在審

• 申請號: 202010976429.X
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112009185A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 彭貝
• 申請（專利權）人: 衢州康潤智能控制系統有限公司
• 主分類號: B60C23/19
• 分類號: B60C23/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種貨車行駛外輪自適降溫設備，包括輪胎軸，所述輪胎軸左右兩端對稱轉動設有輪胎，所述輪胎軸左右對稱固定設有固定軸承，所述固定軸承上側固定設有固定板，所述固定板內設有分流腔，所述固定板上側固定設有檢測箱，所述檢測箱內設有檢測腔，將本裝置安裝在指定位置后，本發明能夠自適應檢測輪胎的狀態進行降溫，溫度高的輪胎會優先降溫，當車輛在彎道行駛的時候，能夠自動識別受力多的輪胎進行加大噴射水流量的方法進行集中降溫，優先保證車輛的正常行駛，對溫度更高的輪胎進行降溫處理，提高了長途運輸的時間，不需要駕駛員行駛一段時間后需要進行停車降溫處理，行駛過程中也能夠對廢水進行收集再利用，更節約水。

技術領域

本發明涉及貨車輪胎降溫技術領域，具體為一種貨車行駛外輪自適降溫設備。

背景技術

隨著虛擬經濟的發展，網上購物平臺的興起，越來越多的快遞公司崛起，貨運也成為很普遍的現象，在裝滿貨物貨車的行駛過程中，由于長時間行駛，上下坡、左右拐彎導致貨車輪胎會過熱，過熱不及時處理會導致或者輪胎爆炸或者外胎融化，因此，在行駛過程中需要對輪胎進行檢測降溫，針對上述問題，本發明進行了改進。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種貨車行駛外輪自適降溫設備，克服了上述的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種貨車行駛外輪自適降溫設備，包括輪胎軸，所述輪胎軸左右兩端對稱轉動設有輪胎，所述輪胎軸左右對稱固定設有固定軸承，所述固定軸承上側固定設有固定板，所述固定板內設有分流腔，所述固定板上側固定設有檢測箱，所述檢測箱內設有檢測腔，所述檢測腔內滑動設有檢測球，所述檢測腔左右壁體中固定設有彈性軟板，所述檢測球左右對稱固定設有檢測彈簧，所述檢測彈簧固定安裝在所述彈性軟板內壁中，所述檢測箱內、所述檢測腔四周設有傳動腔，所述傳動腔內、所述彈性軟板外側固定設有受力桿，所述受力桿左側固定設有傳動桿，所述傳動桿之間固定設有受力齒條，所述傳動腔前側固定設有閥門箱，所述閥門箱內設有閥門腔，所述閥門腔下側固定管道中間固定設有分隔板，被分離的水分別通過左右的分流腔流向左右輪胎，所述分隔板上端面設有轉動軸，所述轉動軸上側轉動設有流量圓盤，所述流量圓盤內設有偏心通孔，所述流量圓盤外側固定設有流量齒輪，所述流量齒輪與所述受力齒條嚙合傳動，用于控制左右所述分流腔內的流速，所述固定軸承上側左右對稱固定設有豎向固定桿，所述豎向固定桿內設有豎向腔，所述豎向固定桿上側固定設有橫向固定桿，所述橫向固定桿內設有橫向腔，所述橫向腔內與所述豎向腔連接，所述橫向固定桿下側固定設有噴射箱，所述噴射箱內設有噴射腔，所述噴射腔底壁中固定設有噴射口，所述噴射箱底部固定設有分輪桿，所述分輪桿內轉動設有分輪軸，所述分輪軸延伸至噴射腔內的一端固定設有分流器，所述分輪桿下側固定設有分輪箱，所述分輪箱內設有分輪腔，所述分輪腔左右對稱設有膨脹球，所述膨脹球右側固定設有膨脹滑槽，所述膨脹滑槽內滑動設有膨脹桿，所述膨脹桿與所述膨脹球接觸安裝，所述膨脹桿之間固定設有膨脹齒條，所述分輪軸延伸至分輪腔內的一端固定設有膨脹齒輪，所述膨脹齒輪與所述膨脹齒條嚙合傳動。

進一步的，所述固定軸承后側左右對稱固定設有回流固定桿，所述回流固定桿內設有回流腔，所述回流腔左側固定設有收集桿，所述收集桿內設有收集腔，所述收集腔開口一側朝向地面，所述回流固定桿回見固定設有回流桿，所述回流桿后側固定設有回流處理箱，所述回流處理箱前側固定設有回流口，所述回流口后側設有過濾腔，所述過濾腔內設有過濾網，所述過濾腔后側設有降溫腔，所述降溫腔四周固定設有制冷片，所述降溫腔后側設有出水口。

進一步的，所述回流桿后側、所述回流固定桿之間固定設有儲水箱，所述儲水箱內設有儲水腔，所述出水口與所述儲水腔相連接。

進一步的，所述儲水腔后側固定設有出水管，所述檢測箱、偏心通孔上側固定設有水泵。