[發明專利]一種可檢測冰層厚度進行方式切換的道路除冰車

在審

• 申請號: 202010976369.1
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN111979968A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 丁有爵
• 申請（專利權）人: 紹興夏鷗科技有限公司
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12;G01B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可檢測冰層厚度進行方式切換的道路除冰車，包括車底板，所述車底板上端面固定連接有工作箱，所述車底板內設有破冰腔，所述破冰腔內滑動連接有滑動升降板，所述滑動升降板上端面左右對稱固定連接有兩個拉伸彈簧，所述滑動升降板上下對稱左右對稱固定連接有兩個升降氣動桿；本發明的一種可檢測冰層厚度進行方式切換的道路除冰車，本設備設有深度檢測設備，可以對結冰路面冰層厚度進行檢測，同時設備設有兩種除冰方式，當厚度很薄時，通過鹽進行除冰工作，當厚度較厚，采用物理破冰后進行鹽化冰的工，且本設備設有防滑設施使其可在坡面路進行工作。

技術領域

本發明涉及一種可檢測冰層厚度進行方式切換的道路除冰車，主要涉及道路設備技術領域。

背景技術

隨著時代的進步，城鎮交通迅速發展，城市道路大多寬闊且平整，北方的城市，在冬天天氣惡劣或降雪原因，由于溫度較低，路面經常會出現結冰的情況，路面結冰對于行動不便或一些防滑措施較差的交通工具行走或行駛起來十分危險，尤其是在一些坡面路結冰時，十分容易發生交通事故，同時溫度低，路面結冰難以融化。針對上述缺點，本發明進行了改進。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可檢測冰層厚度進行方式切換的道路除冰車，克服了上述的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種可檢測冰層厚度進行方式切換的道路除冰車，包括車底板，所述車底板上端面固定連接有工作箱，所述車底板內設有破冰腔，所述破冰腔內滑動連接有滑動升降板，所述滑動升降板上端面左右對稱固定連接有兩個拉伸彈簧，所述滑動升降板上下對稱左右對稱固定連接有兩個升降氣動桿，所述升降氣動桿固定連接于所述破冰腔頂部內壁，所述滑動升降板下端面固定連接有滑動升降板，所述滑動升降板內固定連接有轉動電機，所述轉動電機動力連接有電機軸，所述電機軸固定連接有卡固塊，所述卡固塊固定連接有破冰輪，所述破冰輪內設有傳動腔，所述卡固塊下端面固定連接有傳動軸，所述傳動軸轉動連接有兩個間歇板，所述傳動腔內固定連接有兩個補氣箱，所述補氣箱內設有補氣腔，所述補氣腔內滑動連接有補氣推塊，所述補氣推塊固定連接有補氣彈簧，所述補氣箱固定連接有補氣管，所述補氣管末端連通于所述升降氣動桿，所述工作箱內設有升降腔，所述升降腔內固定連接有升降伸縮桿，所述升降伸縮桿固定連接有升降滑塊，所述升降滑塊下端面固定連接有升降彈簧，所述升降滑塊右側固定連接有滑動連接塊，所述滑動連接塊滑動連接于所述滑槽內，所述滑動連接塊右側固定連接有安裝塊，所述安裝塊下側固定連接有插冰刀，所述插冰刀內設有深度傳動腔，所述深度傳動腔內固定連接有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿末端固定連接有深度滑塊，所述深度滑塊上端面固定連接有深度彈簧，所述深度滑塊右側固定連接有連接桿，所述連接桿末端轉動連接有滑動輪，所述滑動輪用于減小前進摩擦，所述車底板內設有深度檢測腔，所述刻度檢測模塊內滑動連接有滑動塊，所述滑動塊左側固定連接有復位彈簧，所述深度檢測腔固定連接有傳動管，所述傳動管末端連通于所述液壓伸縮桿，所述深度檢測腔頂部固定連接有刻度檢測模塊，所述刻度檢測模塊通過檢測滑動塊位置，進而計算分析冰層厚度。

進一步地，所述工作箱內設有材料腔，所述材料腔內固定連接有水箱，所述水箱頂部固定連接有添水管，所述添水管固定連接有連接器，所述水箱內設有水腔，所述水腔固定連接有壓力泵，所述壓力泵用于對水腔內進行加壓使水流出，所述水腔左側內壁固定連接有加熱裝置，所述加熱裝置用于對水進行加熱，所述水箱固定連接有混合管道，所述混合管道固定連接有鹽管道，所述鹽管道連通于儲鹽箱，所述儲鹽箱固定連接于所述材料腔頂部內壁，所述儲鹽箱內設有儲鹽腔，所述儲鹽腔內滑動連接有壓板，所述壓板固定連接有下壓彈簧，所述儲鹽腔底部設有下料口，所述儲鹽箱內壁設有伸縮腔，所述伸縮腔內固定連接有腔門電磁鐵，所述伸縮腔內滑動連接有腔門滑塊，所述腔門滑塊右側固定連接有腔門彈簧，所述腔門滑塊左側固定連接有腔門，所述腔門用于控制所述下料口的開啟與關閉，所述混合管道末端固定連接有鹽水管，所述鹽水管末端固定連通于所述功能固定板，所述功能固定板內設有流液腔，所述破冰輪內設有流液通道，所述流液腔與所述流液通道連通，所述流液通道下側固定連接有噴嘴，所述噴嘴下端面固定連接有抵塊。