[發明專利]汽車配件生產用QT700-8球墨鑄鐵件及其生產工藝

在審

• 申請號: 202010975363.2
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112063915A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 余海光;吳秀金;魯程國;游小忠
• 申請（專利權）人: 寧德際福機械制造有限公司
• 主分類號: C22C37/04
• 分類號: C22C37/04;C22C37/10;C22C33/10
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

本發明涉及汽車配件生產用QT700?8球墨鑄鐵件，其特征在于，包括以下組分：(4.50～4.80)％C，(1.70～2.0)％Si，Mn＜0.20％，P＜0.03％，S≤0.01％，(0.30～0.4)％Cu，Sn＜0.02％，Bi＜0.02％，Sb:0.01?0.020％、S:≤0.035％、Mg:0.038?0.06％、RE:0.02?0.04％，余量為鐵及不可避免的雜質，本發明的有益效果為：本發明所用原材料與生產普通球墨鑄鐵件相同，本發明鑄造工藝簡單，適用于普通的粘土濕型砂，本發明配料工藝和生產工藝適用于工業化批量生產，且力學性能的穩定性好。

技術領域

本發明涉及汽車配件鑄鐵件領域，具體涉及汽車配件生產用QT700-8球墨鑄鐵件及其生產工藝。

背景技術

球墨鑄鐵是20世紀40年代末發展起來的一種鑄造合金,它是向鐵水中加入球化劑和孕育劑而得到的球狀石墨鑄鐵。由于石墨呈球狀，其機械性能遠遠超過灰鑄鐵，優于可鍛鑄鐵，甚至接近鋼材,而價格低于鋼，并且有許多優良使用性能，如應力集中性低、抗沖擊性好等。因此，許多重要機械零件，如曲軸、連桿、閥體、缸套等均可采用球墨鑄鐵，以節約鋼材、降低成本，球墨鑄鐵件自問世以來，因具有良好的力學性能和鑄造性能得以迅速發展，已成為重要的工程材料，在工業生產中得到了廣泛的應用，目前國家標準GB/T1348-2009《球墨鑄鐵件》規定的球墨鑄鐵件共有14個牌號，一般是低強度高延伸率或高強度低延伸率，這些牌號的球墨鑄鐵已經廣泛的應用于各個領域，為國民經濟發展做出了巨大貢獻。但隨著我國經濟的快速發展和科技水平的提高，很多鑄鋼件產品逐漸要求由高強度高韌性的球墨鑄鐵件替代，特別是汽車工業的快速發展，商用車向著重載、高速、低能耗方向發展，汽車空載輕量化的需求不斷增加，也催生了汽車零部件對高強度高韌性鑄態球墨鑄鐵件的需求。

為適應高強度、高韌性的球墨鑄鐵件的需求，必須研發出一系列具有高強度、高韌性的新型球墨鑄鐵件材料，而目前國外該類產品的研發僅有瑞士的GF公司形成系列化產品，正進行推廣應用階段，國內對高強度高韌性球墨鑄鐵的研究主要是通過熱處理后獲得，還沒有能夠滿足工業化批量生產的穩定工藝。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供汽車配件生產用QT700-8球墨鑄鐵件及其生產工藝。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：汽車配件生產用QT700-8球墨鑄鐵件，其特征在于，包括以下組分：(4.50～4.80)％C，(1.70～2.0)％Si，Mn＜0.20％，P＜0.03％，S≤0.01％，(0.30～0.4)％Cu，Sn＜0.02％，Bi＜0.02％，Sb:0.01-0.020％、S:≤0.035％、Mg:0.038-0.06％、RE:0.02-0.04％，余量為鐵及不可避免的雜質。

上述的汽車配件生產用QT700-8球墨鑄鐵件可進一步設置為：所述QT700-8球墨鑄鐵件的金相組織為：無碳化物的珠光體≥85％，石墨球數為100-150個/ mm²，球化等級1-3級，球徑大小6-7級，力學性能為：抗拉強度Rm≥750MPa，延伸率A≥9%。

本發明還涉及汽車配件生產用QT700-8球墨鑄鐵件生產工藝，其特征在于：

S1：配料：按一定質量百分比配置原料；

S2：第一次熔化：將廢鋼總量的65％和球鐵鐵屑總量的65％投入至電爐中，調節電爐功率≤80％最大功率，加熱熔化，；

S3：第二次熔化：將增碳劑、硅鐵、錳鐵、鉬鐵、剩余的廢鋼和剩余的球鐵鐵屑投入上述電爐中，調節電爐功率＝100％最大功率，升溫至1380-1400℃；