[發明專利]一種蓄電池補水裝置及蓄電池補水方法

在審

• 申請號: 202010975296.4
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112201911A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 朱振光;黃珂;歐陽演;李玉清;江錦芳;楊園園;趙海全;李建偉;賴靜;林堯;張小靜;高承蘭
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司;廣東電網有限責任公司河源供電局
• 主分類號: H01M50/609
• 分類號: H01M50/609;H01M10/42;B66F9/075
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種蓄電池補水裝置及蓄電池補水方法，涉及蓄電池維護技術領域。該蓄電池補水裝置包括：供水機構，包括補水箱和用于盛放蒸餾水的蓄水箱，補水箱上設置有補水箱進水口、補水箱出水口和補水箱溢流口，蓄水箱與補水箱進水口連通，且補水箱進水口處蒸餾水的流入流量不低于補水箱出水口處蒸餾水的流出流量；補水管，補水管的進口端與補水箱出水口連通，且在補水管的進口端和補水箱出水口的連接處設置有第一開關閥；多個補水塞，一一對應設置在待補水蓄電池中的多個加水口處，多個補水塞的進口端均與補水管的出口端連通。通過該蓄電池補水裝置可以實現恒壓供水，保證供水水壓的穩定，保證補水過程的正常運行。

技術領域

本發明涉及蓄電池維護技術領域，尤其涉及一種蓄電池補水裝置及蓄電池補水方法。

背景技術

叉車蓄電池屬于開口式加水電瓶，其由多個單體電池組成，每個單體電池內均灌注有電解液。在使用過程中，因電解反應或蒸發等會引起蓄電池內的電解液減少，所以在使用一段時間后，需由單體電池上的加水口向單體電池內補充蒸餾水。

現有技術中，存在蓄電池自動補水裝置，可以同時為蓄電池中的多個單體電池加水，使用非常簡便。具體地，蓄電池自動補水裝置主要包括依次連接的供水機構、補水管和補水塞。加水時，蓄電池上的全部加水口由補水塞串接在一起，供水機構中的蒸餾水能夠通過依次通過補水管和補水塞為多個單體電池加水。補水塞通常具有自動止水功能，當單體電池內的電解液面上升到規定高度時，補水塞中的浮標會被頂起，進而帶動堵頭封住補水塞的進液通道以停止供水。在全部補水塞的浮標均被頂起后，即表示加水過程完成。

然而，在該種蓄電池自動補水裝置的設計中，由于其忽略了供水水壓對加水過程的影響，可能導致以下問題出現：如果供水水壓過高，可能導致補水塞中的浮標過度上移，在電解液面恢復到規定高度前就將補水塞關閉，造成加水提前結束；如果供水水壓過低，可能導致補水塞中的浮標上移不足，造成補水塞關閉效果不良。

基于此，亟需一種蓄電池補水裝置及蓄電池補水方法，用以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種蓄電池補水裝置及蓄電池補水方法，在為蓄電池補水時，能夠保證供水水壓穩定，確保補水過程的正常運行。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種蓄電池補水裝置，包括：

供水機構，包括補水箱和用于盛放蒸餾水的蓄水箱，所述補水箱上設置有補水箱進水口、補水箱出水口和補水箱溢流口，所述蓄水箱與所述補水箱進水口連通，且所述補水箱進水口處所述蒸餾水的流入流量不低于所述補水箱出水口處所述蒸餾水的流出流量；

補水管，所述補水管的進口端與所述補水箱出水口連通，且在所述補水管的進口端和所述補水箱出水口的連接處設置有第一開關閥；

多個補水塞，一一對應設置在待補水蓄電池中的多個加水口處，多個所述補水塞的進口端均與所述補水管的出口端連通。

可選地，所述補水箱溢流口的高度被配置為可調節。

可選地，所述補水箱溢流口包括多個子溢流口，多個所述子溢流口均開設在所述補水箱的側壁上且由上到下依次排列，且每個所述子溢流口處均設置有第二開關閥以控制所述子溢流口的啟閉。

可選地，所述蓄水箱的底部高于所述補水箱溢流口設置。

可選地，所述供水機構還包括溢流水箱，所述溢流水箱與所述補水箱溢流口連通，且所述溢流水箱的頂部低于所述補水箱溢流口設置。

可選地，所述溢流水箱與所述蓄水箱連通，且在連接所述溢流水箱與所述蓄水箱的管路上設置有供水泵，所述供水泵的進口端和出口端分別與所述溢流水箱和所述蓄水箱連通。

可選地，在所述補水箱出水口處設置有補水箱出水管，所述補水箱出水管的出口端與所述補水管的進口端可拆卸連接。