[發明專利]一種鐵路通信調度系統及方法

在審

• 申請號: 202010973429.4
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112261479A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 楊壘
• 申請（專利權）人: 四川天翼網絡服務有限公司
• 主分類號: H04N21/472
• 分類號: H04N21/472;H04N21/845;H04L12/46;H04B1/3827
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本發明公開了一種鐵路通信調度系統，包括指揮云平臺、對講終端設備、作業視頻子系統、蜂窩子系統、4G應急平臺，利用對講終端設備采集鐵路調度過程的調度信息和執法信息，以及使用便攜式視頻設備實時采集的應急搶險視頻數據，將采集的數據并通過專網接入指揮云平臺中進行存儲。作業視頻子系統按照機構編碼查詢獲取平臺存儲的歷史視頻進行播放檢查，同時通過鐵路局安全邊界設備實現信令交互和單向推送視頻流到蜂窩系統，實現通過蜂窩系統調閱實時/歷史視頻，以及應急搶險現場視頻和歷史視頻。本發明解決了對作業視頻的上傳、存儲及調度的需求，滿足了鐵路局視頻存儲數據量大、用戶上傳并發數高等要求，系統建設易維護、可擴展。

技術領域

本發明涉及鐵路通信調度領域，尤其涉及一種鐵路通信調度系統及方法。

背景技術

隨著鐵路運輸的迅猛發展，人們對鐵路運輸的安全與高效提出了更高的要求。鐵路通信設備系統通常具有較高的并發性及實時性要求，在維護與相應設備通信協議的同時，還有進行數據采集、響應用戶交互等需求。然而對于車站調度員或值班員來說，只能與本轄區內的機車通話，機車沒有進入調度轄區時則無法實現通話。而機車是否已經駛入調度轄區，車站值班員目前是無法監控的，只能通過撥號方式嘗試呼叫機車，假如機車正在調度轄區內行駛，那么車站值班員可以與機車司機或運轉車長通話，否則不能通話。這就給監控和管理帶來諸多不便。

目前，鐵路通信調度系統存在以下問題：

(1)抗干擾能力弱，通信系統為鐵路安全保障起到了重要作用，隨著數字化的發展，通信調度系統在既有的頻段范圍內的抗干擾能力弱越發明顯，容易受到外界攻擊或干擾。

(2)不能提供增值業務，目前通信調度系統具備車地間信息傳輸功能，且是唯一車地信息通道。隨著鐵路業務的發展，車地間業務急需擴容，現有系統無法實現數據實時并發上傳和業務數據存儲。

(3)缺乏調度指揮與列車實時在線安全監測與控制，目前，列車運行過程中的安全信息檢測比較分散，而且僅限于提供給司機使用，沒有實時傳遞給地面中心，當發生意外狀況時，無法及時通知相關部門進行緊急處理。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種鐵路通信調度系統及方法，解決了對作業視頻的上傳、存儲及調度的需求，滿足了鐵路局視頻存儲數據量大、用戶上傳并發數高等要求。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種鐵路通信調度系統，包括指揮云平臺、對講終端設備、作業視頻子系統、蜂窩子系統、4G應急平臺，

對講終端設備用于采集鐵路調度過程的調度信息和執法信息，并通過4G VPDN專網接入指揮云平臺實現語音對講和視頻調閱；

作業視頻子系統用于與指揮云平臺進行對接，按照具體的機構編碼查詢獲取平臺存儲的歷史視頻進行播放檢查；

蜂窩子系統用于與指揮云平臺以超鏈接的方式進行對接，通過鐵路局安全邊界設備實現信令交互和單向推送視頻流到蜂窩系統，實現通過蜂窩系統調閱實時/歷史視頻；

4G應急通信平臺用于車間段應急搶險通信，與指揮云平臺連接，將便攜式視頻設備實時采集的視頻數據上傳至指揮云平臺，實現在線實時查看應急搶險現場視頻和歷史視頻；

指揮云平臺用于管理維護鐵路通信調度過程中的交互信息，通過接收對講終端設備和4G應急通信平臺上傳信息進行存儲管理，為作業子系統和蜂窩子系統提供視頻服務。

具體的，所述對講終端設備包括4G對講機和執法儀，4G對講機用于進行語音對講業務；執法儀用于采集記錄執法過程的視頻數據。

具體的，所述指揮云平臺包括分發調度網關、視頻轉存服務集群、視頻應用媒體服務集群、云存儲平臺、語音對講平臺和MongoDB集群，