[發明專利]一種齒輪箱的定位工裝

在審

• 申請號: 202010973115.4
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN111993129A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 賈玉佩;王炯;曹榮青;華剛;于小生
• 申請（專利權）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明涉及齒輪箱制造技術領域，公開一種齒輪箱的定位工裝，包括：底板，底板用于連接于加工中心的工作臺；底座，底座包括連接板和支撐座，支撐座連接于連接板上，連接板連接于底板上，支撐座上開設有第一連接螺紋孔；墊片，齒輪箱上開設有定位槽，墊片置于定位槽中，墊片夾設于齒輪箱和支撐座之間；連接螺柱，連接螺柱包括分別位于兩端的第一螺紋部和第二螺紋部，齒輪箱上開設有第二連接螺紋孔，第一螺紋部用于連接于第二連接螺紋孔，第二螺紋部用于連接于第一連接螺紋孔。該齒輪箱的定位工裝能夠對無工藝凸臺的齒輪箱進行定位和緊固，能夠防止齒輪箱在加工過程中發生偏移和松動，有利于提高齒輪箱的加工精度和加工效率。

技術領域

本發明涉及齒輪箱制造技術領域，尤其涉及一種齒輪箱的定位工裝。

背景技術

在風力發電機組中，由于風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須要通過風電齒輪箱的增速來使發電機得到相應的轉速，風電齒輪箱作為重要的核心部件在風電設備中起到至關重要的作用。

其中，箱體是風電齒輪箱的重要部件，其外形結構較為復雜，加工精度要求非常高，對用于箱體加工的工裝夾具提出了很大的挑戰。為了便于對箱體進行裝夾和找正，箱體的底部通常會預留方形凸臺用于與工裝進行定位緊固。但是隨著箱體減重以及加工效率提升等方面的需求愈發迫切，箱體底部的工藝凸臺逐步取消，這給箱體精鏜加工時的定位和緊固帶來困難，定位和緊固不牢不僅無法保證箱體的加工精度，還易導致在加工過程中發生偏移和松動，進而導致中途停機，影響加工效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種齒輪箱的定位工裝，該齒輪箱的定位工裝能夠對無工藝凸臺的齒輪箱進行定位和緊固，能夠防止齒輪箱在加工過程中發生偏移和松動，有利于提高齒輪箱的加工精度和加工效率。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種齒輪箱的定位工裝，包括：底板，所述底板用于連接加工中心的工作臺；底座，所述底座包括連接板和支撐座，所述連接板連接于所述底板上，所述支撐座連接于所述連接板上，所述支撐座上開設有第一連接螺紋孔；墊片，齒輪箱上開設有定位槽，所述墊片置于所述定位槽中，所述墊片夾設于所述齒輪箱和所述支撐座之間；連接螺柱，所述連接螺柱包括分別位于兩端的第一螺紋部和第二螺紋部，所述齒輪箱上開設有第二連接螺紋孔，所述第一螺紋部用于連接于所述第二連接螺紋孔，所述第二螺紋部用于連接于所述第一連接螺紋孔。

作為一種齒輪箱的定位工裝的優選方案，所述連接螺柱還包括定位部，所述定位部設置于所述第一螺紋部和所述第二螺紋部之間，所述齒輪箱上開設有第一定位銷孔，所述第二連接螺紋孔開設于所述第一定位銷孔的底面上，所述第一螺紋部連接于所述第二連接螺紋孔時，所述定位部部分插接于所述第一定位銷孔中。

作為一種齒輪箱的定位工裝的優選方案，所述支撐座上開設有第二定位銷孔，所述第一連接螺紋孔開設于所述第二定位銷孔的底面上，所述第二螺紋部連接于所述第一連接螺紋孔時，所述定位部部分插接于所述第二定位銷孔中。

作為一種齒輪箱的定位工裝的優選方案，所述墊片上設有套設孔，所述墊片通過所述套設孔套設于所述定位部上。

作為一種齒輪箱的定位工裝的優選方案，所述定位部上設有定位環，所述套設孔上設有定位環槽，所述定位環定位置于所述定位環槽中。

作為一種齒輪箱的定位工裝的優選方案，所述支撐座上設有容腔，所述容腔與所述第一連接螺紋孔連通。

作為一種齒輪箱的定位工裝的優選方案，該齒輪箱的定位工裝還包括螺母，部分所述第二螺紋部伸入所述容腔中，所述螺母位于所述容腔中且將所述第二螺紋部鎖緊于所述支撐座上。

作為一種齒輪箱的定位工裝的優選方案，該齒輪箱的定位工裝還包括T形滑塊，所述T形滑塊連接于所述底板上，所述加工中心的工作臺上開設有T形滑槽，所述T形滑塊可調節地連接于所述T形滑槽中。