[發明專利]避免外透鏡做可視角花紋的厚壁件光學系統

在審

• 申請號: 202010972115.2
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112178585A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 樓木;高坤
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: F21S43/19
• 分類號: F21S43/19;F21S43/20;F21S43/27;F21S43/50;F21W103/00;F21W107/10
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本發明提供一種避免外透鏡做可視角花紋的厚壁件光學系統，包括光源和厚壁件，所述光源位于厚壁件的焦點位置，所述厚壁件上包括有側壁、前發光面、準直孔、淺孔和厚壁件側壁邊緣，所述淺孔上設置有淺孔入光面、淺孔出光面、淺孔左側側壁和淺孔右側側壁，光源發出的光經過側壁反射后的光以及經過準直孔準直后的光平行于行車方向，然后垂直經過淺孔入射面，再經過淺孔前出光面擴散，光線以朝內角度方向出射后來到前發光面，來到前發光面的光線二次擴散后，朝內角度方向入射到淺孔前出光面的光線以更大的角度朝內方向角度出射，解決了大角度下可視角法規問題，又能避免在外透鏡添加花紋以及新增內透鏡，提高整燈的美觀性。

技術領域

本發明涉及汽車燈具技術領域，尤其涉及一種避免外透鏡做可視角花紋的厚壁件光學系統。

背景技術

厚壁件是一種將光源置于焦點處發光，光線經過厚壁區域準直，再通過前表面花紋進行光線擴散，達到均勻顯示效果的新型技術，廣泛應用于民用高端家轎，前燈、后燈皆有，多用于轉向燈、日間行車燈、位置燈、剎車燈等，主要采用LED光源，已經逐漸成為汽車車燈的主要配置。

隨著車燈潮流趨勢，造型的多樣性在車燈領域愈加重要，厚壁件在車燈上的應用將會愈發廣泛，厚壁件造型的車燈也逐漸占領市場。以往的車燈造型相對單一，大多數厚壁件光學系統都能滿足可視角法規要求，然而近年隨著車燈造型的多樣化設計，對信號燈設計的要求越來越高，發光位置，發光區域大小都受到多方面的限制，因此，越來越多的厚壁件光學系統也出現了不能較好滿足大可視角法規的現象。目前，當出現大視角無法滿足可視角法規時，設計只能通過在外透鏡上添加花紋，或新增帶花紋或皮紋的內透鏡來擴大可視角，然而外透鏡上添加花紋會影響整燈的美觀性，新增帶花紋或皮紋的內透鏡會降低整燈的發光效率。

鑒于上述問題，設計一種新的在厚壁件的前發光面后方挖一排帶條紋的淺孔以擴大可視角的厚壁件光學系統，既解決了大角度下可視角法規問題，又能避免在外透鏡添加花紋以及新增內透鏡，提高整燈的美觀性及發光效率，是解決以上所述問題的關鍵。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的是提供了一種避免外透鏡做可視角花紋的厚壁件光學系統，在厚壁件的前發光面后方挖一排帶條紋的淺孔，將準直光線以一定角度擴散后出射到厚壁件前發光面，以更大的擴散角出射，既解決了大角度下可視角法規問題，又避免了在外透鏡上再添加花紋，提高整燈的美觀性及發光效率，當信號燈可視角無法滿足法規時，能夠通過新增的淺孔，解決厚壁件的可視角問題，從而避免在外透鏡上添加花紋，提高了整燈的美觀性。

本發明提供一種避免外透鏡做可視角花紋的厚壁件光學系統，包括光源和厚壁件，所述光源位于厚壁件的焦點位置，所述厚壁件上包括有側壁、前發光面、準直孔、淺孔和厚壁件側壁邊緣，所述側壁位于厚壁件兩側，前發光面位于厚壁件的前端，準直孔位于厚壁件中部，所述淺孔位于前發光面處，厚壁件側壁邊緣位于前發光面兩側，所述淺孔上設置有淺孔入光面、淺孔出光面、淺孔左側側壁和淺孔右側側壁，光源發出的光經過側壁反射后的光以及經過準直孔準直后的光平行于行車方向，然后垂直經過淺孔入射面，再經過淺孔前出光面擴散，光線以朝內角度方向出射后來到前發光面，來到前發光面的光線二次擴散后，朝內角度方向入射到淺孔前出光面的光線以更大的角度朝內方向角度出射，解決了大角度下可視角法規問題，又能避免在外透鏡添加花紋以及新增內透鏡，提高整燈的美觀性。

進一步改進在于：所述淺孔入光面垂直于行車方向，以滿足進入淺孔的光為平行于行車方向的光線。

進一步改進在于：所述淺孔左側側壁和淺孔右側側壁與行車方向平行。

進一步改進在于：所述淺孔的前出光面上帶有擴散條紋，擴散條紋根據車燈實際情況調節入射光的出射方向，當可視角在內45°不滿足法規時，擴散面調節為朝內向擴散，當可視角在外80°不滿足法規時，擴散面調節為朝外擴散。

進一步改進在于：所述淺孔右側側壁距離厚壁件側壁邊緣的距離大于等于2mm，具體可根據實際配光結果以及車燈造型調整。