[發明專利]汽車轉向器殼體QT500-14固溶強化鐵素體球鐵及其生產方法

在審

• 申請號: 202010971051.4
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112126845A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 高世爽;吳繼勝
• 申請（專利權）人: 河南廣瑞汽車部件股份有限公司
• 主分類號: C22C37/10
• 分類號: C22C37/10;C22C37/04;C22C33/10
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭乃鳳

1.一種汽車轉向器殼體QT500-14固溶強化鐵素體球鐵，其特征在于：該汽車轉向器殼體QT500-14固溶強化鐵素體球鐵的化學組成成分按重量百分比計為：碳C 3.20～3.40％，硅Si 3.40～3.60％，鎂Mg0.04～0.06％，錳Mn≤0.5％，磷P≤0.05％，硫S≤0.010％，稀土RE≤0.02％，余量為鐵Fe。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向器殼體QT500-14固溶強化鐵素體球鐵，其特征在于：所述汽車轉向器殼體QT500-14固溶強化鐵素體球鐵的金相組織要求：石墨以球狀為主，石墨形態Ⅴ+Ⅵ≥85％，球化級別不低于GB/T 9441規定的球化級別3級；基體組織以鐵素體為主，碳化物＜1％。

3.根據權利要求1所述的汽車轉向器殼體QT500-14固溶強化鐵素體球鐵，其特征在于：所述汽車轉向器殼體QT500-14固溶強化鐵素體球鐵的性能指標達到如下要求：

4.根據權利要求1所述的汽車轉向器殼體QT500-14固溶強化鐵素體球鐵，其特征在于：所述汽車轉向器殼體QT500-14固溶強化鐵素體球鐵本體試樣的力學性能達到如下要求：

5.權利要求1～4任一項所述的汽車轉向器殼體QT500-14固溶強化鐵素體球鐵的生產方法，其具體工藝流程如下：

A、電爐熔煉作業：采用5噸或6噸中頻爐來熔化原湯，熔清后在1500℃以上扒渣取樣，精煉溫度為1600℃±10℃，高溫靜置5分鐘以上；

B、原湯要求：原湯成分合格、溫度合格并經凈渣后方可出水，出鐵溫度1550℃～1580℃；

C、鐵水處理：

①球化劑：球化劑選用FeSiMg6RE2，粒度10～25mm，加入量為鐵液重量的1.0±0.05％；

②壓包孕育劑：壓包孕育劑選用FeSi75，粒度5～15mm，加入量為鐵液重量的1.1～1.3％；

③球化包：球化包要求內徑d與包深h符合：d/h＝1:1.8左右，底部為堤壩式球化室，球化包筑好后，使用烘包器烘干、烘透，使用前用原湯燙包至800℃以上；

④球化處理：采用沖入法進行球化處理，加料次序為球化劑、壓包孕育劑，然后需攤平并適當壓實，出水溫度1550℃～1580℃，球化反應時間為60s～80s，球化結束需凈渣、覆蓋后再轉運；

D、二次孕育：

鐵水在倒包時要進行二次孕育，二次孕育劑選用FeSi75，粒度0.2～0.3mm，加入量為鐵水重量的0.2％；澆注前需凈渣、測溫并取光譜樣驗證最終鐵水成分；

E、澆注過程：采用生產線自動澆注機澆注；

①澆注時間：

每個球化包澆注時間控制在：從出水開始計算，不超過10分鐘；從球化結束計算，不超過8分鐘；

②澆注溫度：澆注溫度首溫根據產品的大小及結構控制在1470～1520℃；澆注溫度末箱溫度根據產品的大小及結構控制在1420～1350℃；

③隨流孕育：澆注過程中采用粒度0.2～0.8mm的FeSi75隨流孕育，加入量為隨流鐵水重量的0.08％～0.10％；

F、其它：

澆注后鐵水經過混砂、制芯、造型、落砂、清理、檢驗、防護、入庫等程序，得到符合要求的汽車轉向器殼體QT500-14固溶強化鐵素體球鐵。