[發(fā)明專利]一種內(nèi)卡式軌道自鎖器及其拆裝方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010970586.X
• 申請(qǐng)日: 2020-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN112007296A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任德亮;璩紅寶;唐樹龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 塞卡爾（北京）工業(yè)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): A62B35/00
• 分類號(hào): A62B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種內(nèi)卡式軌道自鎖器，其特征在于，包括自鎖裝置，所述自鎖裝置包括自鎖器本體、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一滾輪機(jī)構(gòu)和第二滾輪機(jī)構(gòu)，其中，所述第一滾輪機(jī)構(gòu)固定設(shè)置于所述自鎖器本體的第一端部，所述第二滾輪機(jī)構(gòu)同側(cè)地位于所述自鎖器本體的與所述第一端部相對(duì)的第二端部，以使所述軌道自鎖器能夠內(nèi)卡式地在軌道中滑動(dòng)；

其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)貫穿所述自鎖器本體且與所述第二滾輪機(jī)構(gòu)固定連接，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)解除限位的狀態(tài)下，所述第二滾輪機(jī)構(gòu)能夠隨著所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，以將所述軌道自鎖器安裝到所述軌道上或者從所述軌道上拆卸下來。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)卡式軌道自鎖器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體、限位按鈕、按鈕壓縮彈簧和限位蓋；其中，

所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體穿過在所述自鎖器本體上開設(shè)的轉(zhuǎn)動(dòng)孔，其下端部與所述第二滾輪機(jī)構(gòu)固定連接，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體上端部沿著軸向方向開設(shè)有用于容納所述限位按鈕的按鈕安裝盲孔，在所述按鈕安裝盲孔的側(cè)壁上沿著徑向方向開設(shè)有按鈕導(dǎo)向側(cè)孔和按鈕限位側(cè)孔，以分別適配所述限位按鈕的按鈕部和按鈕限位部；

所述按鈕壓縮彈簧抵接在所述按鈕部與所述按鈕安裝盲孔的側(cè)壁之間；

所述限位蓋套設(shè)在所述所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體的下端部上，并部分地容納在開設(shè)于所述自鎖器本體下表面的限位蓋凹槽中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)卡式軌道自鎖器，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體的側(cè)壁上還開設(shè)有第一防倒置限位孔和第二防倒置限位孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)卡式軌道自鎖器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括套設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體上的扭轉(zhuǎn)彈簧，其扭簧臂分別連接到所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體以及自鎖器本體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)卡式軌道自鎖器，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)本體的上端部上設(shè)置有沿著軸向的限位凸起部，其能夠與所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔配合實(shí)現(xiàn)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的內(nèi)卡式軌道自鎖器，其特征在于，所述自鎖裝置還包括第三滾輪機(jī)構(gòu)，其設(shè)置于所述自鎖器本體的第一端部并與所述第一滾輪機(jī)構(gòu)異側(cè)，以在軌道的上表面上滑動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的內(nèi)卡式軌道自鎖器，其特征在于，所述自鎖裝置還包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括制動(dòng)桿、固定軸以及制動(dòng)桿壓縮彈簧，其中，所述制動(dòng)桿呈“L”形并通過所述固定軸樞轉(zhuǎn)連接在所述自鎖器本體上開設(shè)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)軸向安裝孔，所述制動(dòng)桿上開設(shè)有壓縮彈簧安裝槽，所述制動(dòng)桿壓縮彈簧固定安裝于所述壓縮彈簧安裝槽與所述自鎖器本體上的沉孔形成的空間內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的內(nèi)卡式軌道自鎖器，其特征在于，還包括卸扣和緩沖連接裝置，所述卸扣的一端與所述制動(dòng)桿的一端扣樞轉(zhuǎn)地連接，其另一端連接所述緩沖連接裝置。

9.一種根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的內(nèi)卡式軌道自鎖器的拆裝方法，其特征在于，所述拆裝方法包括：

解除對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的限位；

轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)所述第二滾輪機(jī)構(gòu)在軌道內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，使其與軌道的軸向平行；

提拉所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使所述第二端部、所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及所述第二滾輪機(jī)構(gòu)從軌道中脫離；

轉(zhuǎn)動(dòng)所述自鎖器本體，使其與軌道的軸向垂直；以及

將所述內(nèi)卡式軌道自鎖器整體從軌道取下。

10.一種根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的內(nèi)卡式軌道自鎖器的拆裝方法，其特征在于，所述拆裝方法包括：

在所述自鎖器主體與軌道軸向垂直的狀態(tài)下，將所述第一滾輪機(jī)構(gòu)卡入軌道內(nèi)部；

轉(zhuǎn)動(dòng)所述自鎖器本體，使所述第一滾輪機(jī)構(gòu)與軌道軸向垂直；

解除對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的限位，轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，下放所述第二端部、所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述第二滾輪機(jī)構(gòu)，使所述第二滾輪機(jī)構(gòu)進(jìn)入軌道內(nèi)部；

轉(zhuǎn)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得所述第二滾輪機(jī)構(gòu)垂直于軌道軸向；以及

恢復(fù)對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的限位。