[發明專利]一種軸承冷卻結構

在審

• 申請號: 202010969861.6
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112081831A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 姜永強;吳哲;印雪梅;韓方軍
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06;F16C33/58;F16C33/66;F16C33/78;F16C37/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

1.一種軸承冷卻結構，其特征在于，包括：

軸頸(1)，其內壁具有環形軸頸集油槽，其外壁具有多個沿周向分布的軸頸甩油孔；各個所述軸頸甩油孔與所述環形軸頸集油槽連通；

軸承(2)，其外圈套接在所述軸徑(1)上；所述外圈上具有多個軸承進油孔；每個所述軸承進油孔對應與一個所述軸頸甩油孔連通；

軸承冷卻噴油嘴(3)，在所述軸頸(1)內設置，以能夠向所述環形軸頸集油槽中噴射滑油。

2.根據權利要求1所述的軸承冷卻結構，其特征在于，

所述軸承冷卻噴油嘴(3)背向所述軸頸(1)的轉動方向傾斜。

3.根據權利要求1所述的軸承冷卻結構，其特征在于，

還包括：

軸承座(4)，套接在所述軸承(2)的外圈上；

軸承擋板(5)，其邊緣與所述軸承座(4)連接，其上具有供油孔、回油孔；所述供油孔與所述軸承冷卻噴油嘴(3)連通。

4.根據權利要求3所述的軸承冷卻結構，其特征在于，

還包括：

供油管(6)，其一端與所述供油孔連通，另一端用以與滑油源連通。

5.根據權利要求3所述的軸承冷卻結構，其特征在于，

還包括：

回油管(7)，其一端與所述回油孔連通。

6.根據權利要求3所述的軸承冷卻結構，其特征在于，

還包括：

軸頸擋板(8)，在所述軸頸(1)內設置，其邊緣于所述軸頸(1)內壁連接；所述軸承冷卻噴油嘴(3)位于所述軸頸擋板(8)、所述軸承擋板(5)之間。

7.根據權利要求6所述的軸承冷卻結構，其特征在于，

所述軸頸擋板(8)朝向所述軸承擋板(5)的一側具有環形連接邊(9)；所述環形連接邊(9)與所述軸頸(1)內壁貼合，覆蓋所述環形軸頸集油槽；所述環形連接邊(9)內壁具有環形連接邊集油槽，外壁具有多個沿周向分布的連接邊甩油孔；各個所述連接邊甩油孔連通所述環形連接邊集油槽、環形軸頸集油槽；

所述軸承冷卻噴油嘴(3)能夠向所述環形連接邊集油槽中噴射滑油。

8.根據權利要求7所述的軸承冷卻結構，其特征在于，

所述軸頸擋板(8)與所述軸頸(1)內壁之間具有環形密封槽；

所述軸承冷卻結構還包括：

密封圈(10)，在所述環形密封槽內設置。

9.根據權利要求7所述的軸承冷卻結構，其特征在于，

所述軸頸內壁具有外側環形集油槽，外壁具有多個沿周向分布的外側甩油孔；各個所述外側甩油孔與所述外側環形集油槽連通；

所述環形連接邊(9)覆蓋所述外側環形集油槽，內壁具有內側環形集油槽，外壁具有多個沿周向分布的內側甩油孔；各個所述內側甩油孔連通所述外側環形集油槽、內側環形集油槽；

所述軸承冷卻結構還包括：

噴油管(11)，一端與所述供油孔連通；所述軸承冷卻噴油嘴(3)在所述噴油管(11)上設置；

石墨跑道冷卻噴油嘴(12)，在所述噴油管(11)上設置，能夠向所述外側環形集油槽中噴射滑油；

軸承封嚴座(13)，套設在所述軸頸(1)上，與所述軸承座(4)連接；所述軸承(2)位于所述軸承封嚴座(13)、所述軸承擋板(5)之間；

石墨封嚴裝置(14)，在所述軸承封嚴座(13)、所述軸頸(1)之間設置；各個所述外側甩油孔位于所述石墨密封裝置(14)、所述軸承(2)之間。

10.根據權利要求7所述的軸承冷卻結構，其特征在于，

所述石墨跑道冷卻噴油嘴(12)背向所述軸頸(1)的轉動方向傾斜。