[發明專利]大型干式變壓器澆注模鐵皮氣槽板脫模裝置及其工作方法

在審

• 申請號: 202010969628.8
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112123657A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 袁思議;范益彬
• 申請（專利權）人: 福州天宇電氣股份有限公司
• 主分類號: B29C39/36
• 分類號: B29C39/36;B29C39/10;H01F41/12
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 林捷;蔡學俊

本發明涉及一種大型干式變壓器澆注模鐵皮氣槽板脫模裝置及工作方法，所述大型干式變壓器澆注模鐵皮氣槽板脫模裝置，其特征在于：包括支撐在澆注模主體上且位于待抽提氣道板上方的底座和下端部連接在待抽提氣道板上部的拉桿，所述拉桿的上端部連接頂桿，在底座與頂桿之間設有千斤頂。本發明由于液壓千斤頂行程小，氣道板的脫模斜度設計，能在液壓千斤頂有效行程里即可完成阻力最大的脫模，脫模幾乎不產生震動，安全可靠，且不產生噪音和且對設備沒有損傷。

技術領域：

本發明涉及一種大型干式變壓器澆注模鐵皮氣槽板脫模裝置及工作方法。

背景技術：

在大型干式變壓器澆注模鐵皮氣道板脫模過程中，雖然氣道板已設計脫模角度和刷涂脫模劑，但脫模依然困難，若要簡單輕易的脫模需等待澆注線圈完全冷卻，這在實際生產制造過程中除了效率低，占用資源大外，還會有樹脂開裂的風險；而且對于大型線圈不允許在完全冷卻情況下進行脫模。

目前普遍采用的脫模方法是用夾具固定澆注線圈下部分，使用吊車去完成脫模，此方法由于吊車行程大，在脫模一瞬間吊車、澆注線圈劇烈震動，危險系數高、噪音大，對設備的損傷也大；特別在大型雙孔氣道板拔模時，若使用現行方式進行拔模，會超過吊車的許用載重或使得吊鉤變形、斷裂。

發明內容：

鑒于現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種大型干式變壓器澆注模鐵皮氣槽板脫模裝置及工作方法，該大型干式變壓器澆注模鐵皮氣槽板脫模裝置設計合理，有利于方便、高效的實現大型雙孔氣道板的拔模。

本發明大型干式變壓器澆注模鐵皮氣槽板脫模裝置，其特征在于：包括支撐在澆注模主體上且位于待抽提氣道板上方的底座和下端部連接在待抽提氣道板上部的拉桿，所述拉桿的上端部連接頂桿，在底座與頂桿之間設有千斤頂。

進一步的，上述拉桿豎立設置，其下端部通過垂直于拉桿的穿桿與氣道板上部連接，氣道板上部垂直設有用于穿接穿桿的穿孔，所述穿孔與穿桿為間隙配合。

進一步的，上述穿孔和穿桿具有兩個，每兩根拉桿的下端連接在一根穿桿的兩端，兩根穿桿即具有四根拉桿，四根拉桿中的每兩個拉桿位于氣道板的前面或背面，且與氣道板平行，連接于同一穿桿的兩個拉桿的上端連接有一截短桿，所述頂桿上表面垂直頂置在短桿的下表面。

進一步的，上述頂桿與底座為相互平行設置的方鋼或槽鋼，所述頂桿和底座的兩側部分別設有千斤頂。

進一步的，上述底座上表面與千斤頂的下表面之間設有尺寸大于底座的矩形墊塊。

進一步的，上述拉桿和短桿采用槽鋼、方鋼或角鋼制成。

進一步的，上述底座的下表面垂直設有位于氣道板兩旁側的兩個下連接桿。

本發明大型干式變壓器澆注模鐵皮氣槽板脫模裝置的工作方法，其特征在于：所述大型干式變壓器澆注模鐵皮氣槽板脫模裝置包括支撐在澆注模主體上且位于待抽提氣道板上方的底座和下端部連接在待抽提氣道板上部的拉桿，所述拉桿的上端部連接頂桿，在底座與頂桿之間設有千斤頂；工作時，將底座支撐在澆注模主體上，在底座上表面的兩側部分別放置千斤頂，將預先制成一體呈倒U形的拉桿和短桿的下端與氣道板上部連接，將頂桿穿過短桿的下表面，并在短桿下表面與底座上表面之間設置千斤頂，啟動千斤頂工作，使頂桿帶動短桿、拉桿和氣道板提升，實現氣道板與與澆注線圈的脫離。

進一步的，上述氣道板上部和拉桿的下端部預先穿設有穿孔，在氣道板上部的穿孔與拉桿下端部的穿孔內穿設穿桿。

進一步的，上述頂桿上表面與短桿下表面之間設有支撐墊，底座上表面與千斤頂的下表面之間設有尺寸大于底座的矩形墊塊。