[發明專利]一種汽車制造用管道外壁噴涂裝置

有效

• 申請號: 202010969464.9
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN112058528B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 曾元生
• 申請（專利權）人: 荊大（荊州）汽車配件有限公司
• 主分類號: B05B7/04
• 分類號: B05B7/04;B05B13/02
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙) 33288
• 代理人: 尉敏

本發明公布了一種汽車制造用管道外壁噴涂裝置，包括底座、油漆筒、風機、封板、混合罩、座板和管道本體，混合罩的底部固接有噴漆管，噴漆管的右側豎向均勻固接有噴頭，本發明的有益效果是，本裝置在使用的過程中，風機將外界的空氣抽取送入到混合罩中，在此過程中，防腐涂料同時進入到混合罩中，空氣與涂料混合，可以使得涂料初步霧化，然后經噴頭二次霧化后噴出，使得涂料的霧化程度更高，形成的涂層也更加細密，在噴涂的過程中，電機驅動管道本體轉動，可以對管道本體的外壁進行全方位的噴涂，避免人工翻轉，從而降低勞動強度。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，具體涉及一種汽車制造用管道外壁噴涂裝置。

背景技術

汽車生產的過程中，涉及到大量管道的布設，包括但不限于排水管、油管、電路管道和氣管，管道的布設是汽車組裝中的重要部分之一，管道的布設質量和其本身的性能直接影響整車性能的好壞。

汽車管道的工作環境惡劣，汽車工作產生的熱量使其在高溫環境工作，汽車淋雨使得有些管道在潮濕環境工作，燃油也會對管道造成一定的腐蝕作用，因此，汽車管道的外壁一般會進行防腐涂料或保護涂料的噴涂，現有技術中，一般通過手持式噴槍進行噴涂。

在噴涂的過程中，防腐涂料直接經泵體的作用噴出，其一般僅僅通過噴頭進行霧化，導致其霧化不夠徹底，使得噴涂后涂層的不夠細密，同時，在噴涂的過程中，還需要人工進行管道的翻轉滾動，造成效率降低且勞動強度較大。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種汽車制造用管道外壁噴涂裝置，本發明是通過以下技術方案來實現的。

一種汽車制造用管道外壁噴涂裝置，包括底座、油漆筒、風機、封板、混合罩、座板和管道本體；所述底座的中心轉動連接有下轉座，底座的下表面固接有機罩，所述機罩內固接有電機，所述電機的輸出軸頂部與下轉座的下表面中心固接，底座的上表面左側固接有支架板，所述油漆筒固接在支架板的左側頂部，油漆筒的底部固接有下料管，所述支架板上還固接有油漆管，所述下料管的底部與油漆管連接，所述風機固接在支架板的左側，風機的進風口和出風口分別固接有進風管和出風管，所述進風管與外界空氣導通，油漆管下方的支架板上固接有氣管，氣管的右端與油漆管的右端平齊，所述出風管的頭部與氣管連接，所述封板設置在氣管和油漆管的右側，封板的左側面固接有與氣管和油漆管對應的柱塞，封板的左側面中心還固接有滑桿，氣管和油漆管之間的支架板上固接有套管，所述滑桿滑動連接在套管中，滑桿的左端與套管的左側板之間固接有復位彈簧，所述混合罩固接在支架板的右側并將氣管、油漆管和封板罩合在其內，混合罩的底板上固接有豎直向下的噴漆管，所述噴漆管的右側豎向均勻固接有噴頭，所述座板設置在混合罩的右側板外壁，座板內轉動連接有上轉座，所述管道本體設置在上轉座和下轉座之間。

進一步地，所述底座的下表面四角處固接有支腿，各所述支腿的底部固接有自鎖萬向輪。

進一步地，兩個所述柱塞分別完全進入到氣管和油漆管中時，所述復位彈簧處于自然狀態。

進一步地，所述油漆筒的頂部螺紋連接有蓋體，所述蓋體的中心固接有過濾網，蓋體的頂板上表面還固接有把手。進一步地，所述上轉座的下表面和下轉座的上表面均固接有錐形的定位座。

進一步地，所述混合罩的右側板外壁固接有滑軌，滑軌上下對稱固接有軸座，所述軸座之間轉動連接有螺桿，所述座板的左側固接有支板，所述支板的頭部固接有滑塊，所述滑塊滑動連接在滑軌上，支板還與螺桿嚙合。

進一步地，所述混合罩的頂板內設有滑道，所述滑道內滑動連接有滑板，混合罩上方的支架板右側固接有圓筒，所述圓筒的右側板內壁固接有第一金屬板，圓筒內還滑動連接有第二金屬板，第二金屬板與滑板之間固接有第一連桿，滑板與封板之間固接有第二連桿，混合罩的頂板上設有與第一連桿和第二連桿對應的通槽，圓筒的底部設有與第一連桿對應的滑槽，所述第一金屬板和第二金屬板接入所述電機的電路中。