[發明專利]一種飛機機翼油箱口蓋及口蓋周側區域的結構

在審

• 申請號: 202010969236.1
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN111924113A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 馬波;羅丹;王建禮;徐吉峰
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: B64D37/06
• 分類號: B64D37/06;B64D37/04
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 皋吉甫

本發明提供了一種飛機機翼油箱口蓋及口蓋周側區域的結構，涉及航空技術領域，包括內口蓋、外口蓋、夾心層、固定件和緊固件；內口蓋通過夾心層密封連接于機翼下壁板和外口蓋；緊固件設置于內口蓋內；固定件穿過外口蓋上的固定孔與緊固件連接；機翼下壁板的壁板口蓋處插層下陷區為內口蓋提供平整安裝區域，同時保證外口蓋與壁板貼合；本發明金屬外口蓋保證油箱口蓋的抗沖擊和閃電防護要求，對復合材料內口蓋起到保護作用，同時復合材料內口蓋能有效減輕油箱口蓋組件重量，避免了因單一金屬合金口蓋而帶來的電偶腐蝕。

【技術領域】

本發明涉及航空技術領域，尤其涉及一種飛機機翼油箱口蓋及口蓋周側區域的結構。

【背景技術】

隨著技術的發展，復合材料在飛機結構中的應用越來越多，其可減輕飛機的重量，延長飛機正常檢修的時間間隔，延長飛機壽命等優點。采用傳統的飛機機翼口蓋設計思路，按照壓環式鋁合金口蓋進行設計制造，現有的技術方案有以下兩種。

壓環式金屬口蓋一。構型主要由內口蓋和壓環組成，如圖1所示，口蓋和壓環的材料為鋁合金，口蓋由兩部分組合而成，中間形成空腔，螺母固定在空腔內，用于壓環通過螺釘與口蓋相連，與下壁板形成一定的夾持力，密封圈設置在口蓋外部與下壁板內部連接側，滿足口蓋的密封要求。壓環式金屬口蓋二。構型主要由內口蓋和壓環組成，如圖2所示，口蓋和壓環的材料為鋁合金，口蓋機加工而成，口蓋中間由加強筋，托盤螺母固定在口蓋上側，用于壓環通過螺釘與口蓋相連，與下壁板形成一定的夾持力，密封圈設置在口蓋外部與下壁板內部連接側，滿足口蓋的密封要求。

基于現有技術，采用現有的單層口蓋與機翼復合材料主體結構存在電偶腐蝕風險，需要增加玻璃纖維防止電偶腐蝕，同時單層口蓋既要滿足油壓要求，還需要滿足外部抗沖擊性能，實現困難。因此，有必要研究一種飛機機翼油箱口蓋來應對現有技術的不足，以解決或減輕上述一個或多個問題。

【發明內容】

有鑒于此，本發明提供了一種飛機機翼油箱口蓋及口蓋周側區域的結構，目的是實現復合材料口蓋的設計與制備，避免因單一鋁合金金屬口蓋而帶來的電偶腐蝕，增加了內口蓋的剛度，同時減輕了機翼口蓋的重量。

一方面，本發明提供一種飛機機翼油箱口蓋，包括內口蓋、外口蓋、夾心層、固定件和緊固件；

所述內口蓋通過夾心層密封連接于機翼下壁板和外口蓋；

所述緊固件設置于內口蓋內；

所述固定件穿過所述外口蓋上的固定孔與所述緊固件連接。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述飛機機翼油箱口蓋還包括密封條以及所述內口蓋上的內口蓋內側蒙皮和下陷式內口蓋蒙皮；

所述內口蓋內側蒙皮位于內口蓋上部；

所述下陷式內口蓋蒙皮位于內口蓋下部。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述夾心層為復合材料蜂窩夾心結構或泡沫夾心結構。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述外口蓋為鈦合金結構或鋁合金結構。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述緊固件為粘接式無鉚游動托盤自鎖螺母，所述固定件為螺栓。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述粘接式無鉚游動托盤自鎖螺母通過粘接劑固化設置于內口蓋內。

如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述密封條為硅橡膠密封條時，所述硅橡膠密封條嵌入于所述機翼下壁板與所述內口蓋內側蒙皮之間；

所述硅橡膠密封條形狀為M型或O型。