[發明專利]掛籃模板側移裝置

在審

• 申請號: 202010967980.8
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN111979930A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 張基進;韓洪舉;郭吉平;劉小飛;李釗
• 申請（專利權）人: 貴州路橋集團有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 張勇;周曉艷

本發明屬于懸澆梁異形模板施工技術領域，涉及一種掛籃模板側移裝置。包括側向工作平臺、移動小車、側向調節桿以及三角穩定架；移動小車置于側向工作平臺上表面并在側向工作平臺上表面自如滑動；側向調節桿的一端活動設置在移動小車上，另一端與三角穩定架的一個頂點活動相連；三角穩定架的一個頂點活動設置在移動小車上。本發明提供了一種可實現安全脫模、節約調運以及施工穩定性高的掛籃模板側移裝置。

技術領域

本發明屬于懸澆梁異形模板施工的技術領域，涉及一種掛籃模板側移裝置。

背景技術

隨著我國基礎建設的蓬勃發展，建筑施工技術也在不斷地向前發展，連續梁懸澆施工技術已日趨成熟，但大跨度懸澆梁設計成為拱梁相結合的結構形式，連續梁梁體混凝土主體增加了吊點結構，給連續梁的懸澆施工增加了難度。特別是在梁體跨越既有鐵路、公路的情況下，梁體模板安裝施工難度極大。

一般情況下懸澆梁外側模板的安裝施工與掛籃走行同步進行，使用掛籃外導梁固定外側模板。掛籃走形前將外側模板下降一定高度，外側模板跟隨外導梁同步前移，待掛籃走行到位后將外側模板向上提起、安裝固定。如連續梁體不為規則的箱室結構，具有某些特殊的結構時，外側模板則需要在掛籃前移完成后拆除并根據特殊結構的位置重新安裝。但由于很多工程下方既有線路不得封閉，所以不具備使用普通起重機械進行模板工程施工的條件。通過借鑒以往國內外施工經驗，此類施工有兩種方法選擇使用，分別是使用作業半徑足夠大的起重設備和一般起重設備上梁施工。由于本工程跨越既有重要鐵路干線、高速公路和國道，施工過程的安全就顯得十分重要。使用起重機械上梁施工本身的安全隱患眾多，連續梁懸澆施工過程中對兩懸臂端重量要求極高，并且需要兩端荷載均衡。起重作業過程中稍有不慎就將對梁體造成嚴重破壞，甚至發生梁體傾覆。并且吊裝過程中對下方既有重要鐵路干線、高速公路和國道造成嚴重的安全隱患，在未經相關部門允許的情況下是禁止進行吊裝作業的。所以兩種施工方法的安全性得不得滿足。

發明內容

為了解決背景技術中存在的上述技術問題，本發明提供了一種可實現安全脫模、節約調運以及施工穩定性高的掛籃模板側移裝置。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種掛籃模板側移裝置，其特征在于：所述掛籃模板側移裝置包括側向工作平臺、移動小車、側向調節桿以及三角穩定架；所述移動小車置于側向工作平臺上表面并在側向工作平臺上表面自如滑動；所述側向調節桿的一端活動設置在移動小車上，另一端與三角穩定架的一個頂點活動相連；所述三角穩定架的一個頂點活動設置在移動小車上。

上述側向調節桿和移動小車之間、側向調節桿和三角穩定架之間以及三角穩定架和移動小車之間均通過銷軸相連。

上述移動小車包括車體以及置于車體側部的鋼滾輪；所述鋼滾輪置于側向工作平臺上表面并在側向工作平臺上表面自如滑動；所述車體是由兩根槽鋼對向焊接而成的框體結構。

上述移動小車還包括齒條以及與齒條相嚙合的齒輪；所述齒輪置于側向工作平臺上；所述齒條置于車體底部；所述鋼滾輪置于側向工作平臺上表面并在側向工作平臺上表面沿齒條的軸向自如滑動。

上述移動小車還包括設置在側向工作平臺上并于齒輪的轉動軌跡相切的U型槽；所述U型槽內設置有止動桿。

上述側向工作平臺包括底部槽鋼以及置于底部槽鋼頂部的頂部槽鋼；所述齒輪置于頂部槽鋼上，所述鋼滾輪置于頂部槽鋼上表面并在頂部槽鋼上表面沿齒條的軸向自如滑動。

上述底部槽鋼以及頂部槽鋼均是由兩根槽鋼背向焊接而成。

上述側向調節桿包括底部內置桿件、頂部內置桿件以及套管；所述套管的兩端分別套裝在底部內置桿件以及頂部內置桿件外部并分別通過反向螺紋與底部內置桿件以及頂部內置桿件相連；所述底部內置桿件與活動設置在移動小車上；所述頂部內置桿件活動設置在三角穩定架一個頂點處。

上述套管的外部設置有轉動手柄。