[發明專利]一種軌道列車中的車載智能監控系統

在審

• 申請號: 202010967196.7
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112046549A
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 任堯嶺;褚建;王存福;楚鵬
• 申請（專利權）人: 青島漢樺電子科技有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;H04N7/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉翠香

本申請公開了一種軌道列車中的車載智能監控系統，該軌道列車中的車載智能監控系統包括設于各個車廂內的交換機，以及通過交換機而接入交換機網絡的攝像頭、網絡視頻錄像機和司控室顯示屏；其中，網絡視頻錄像機中設置有車廂擁擠度分析模塊，車廂擁擠度分析模塊用于：實時獲取對應車廂中的攝像頭所采集到的視頻圖像，并進行人臉識別和人數統計，計算生成車廂擁擠度值并發送至司控室顯示屏，以便司控室顯示屏在實時顯示狀態下顯示車廂擁擠度值。本申請采用了配置有智能分析車廂擁擠度功能的網絡視頻錄像機，可在對車廂內具體情況進行實時監控的基礎上，進一步提供用于反映車廂擁擠度的數據，提高車載監控系統的智能化，有助于軌道交通管理的完善。

技術領域

本申請涉及軌道交通電子技術領域，特別涉及一種軌道列車中的車載智能監控系統。

背景技術

隨著物聯網的發展，嵌入式模塊的處理運算能力進一步得到提高，低功耗嵌入式模塊的性能已滿足運行整個CCTV(Closed Circuit Television，閉路電視監控)系統的需求。

目前的軌道列車中，例如地鐵、高鐵、有軌電車等幾乎都配備有PIS(PassengerInformation System，乘客信息系統)，其中包含簡單的CCTV系統，具有監視車廂、查看錄像、報警聯動等功能。在一些公共場合中，很多監控系統已經配置了人臉識別技術。鑒于此，如何將人臉識別技術在軌道列車行車控制中加以利用，提高車載監控系統的智能化，已經是本領域技術人員所重點關注的一個問題。

發明內容

本申請的目的在于提供一種軌道列車中的車載智能監控系統，以便在實現車內監控的基礎上，進一步豐富車載監控系統的數據獲取功能，提高模塊的智能化。

為解決上述技術問題，本申請公開了一種軌道列車中的車載智能監控系統，包括設于各個車廂內的交換機，以及通過所述交換機而接入交換機網絡的攝像頭、網絡視頻錄像機和司控室顯示屏；

其中，所述網絡視頻錄像機中設置有車廂擁擠度分析模塊，所述車廂擁擠度分析模塊用于：實時獲取對應車廂中的攝像頭所采集到的視頻圖像，并進行人臉識別和人數統計，計算生成車廂擁擠度值并發送至所述司控室顯示屏，以便所述司控室顯示屏在實時顯示狀態下顯示所述車廂擁擠度值。

可選地，所述車廂擁擠度分析模塊具體用于：

獲取對應車廂的重量數據，對所述重量數據和人數統計值進行加權計算，以生成所述車廂擁擠度值。

可選地，所述網絡視頻錄像機中還設置有物品遺留識別模塊，所述物品遺留識別模塊用于：

實時獲取對應車廂中的攝像頭所采集到的視頻圖像，對所述視頻圖像針對預設種類物品進行圖像識別，并在檢測到無人監管的預設種類物品后，生成物品遺留警示信息。

可選地，所述網絡視頻錄像機中還設置有斷電保護模塊，所述斷電保護模塊用于：

在系統斷電后，基于內設的不間斷電源進行數據保存，并在數據保存完成后生成關機指令。

可選地，所述網絡視頻錄像機中還設置有機械減震模塊。

可選地，每隔預設數量個車廂設置有一臺所述網絡視頻錄像機。

可選地，所述網絡視頻錄像機與所述交換機之間以單根POE網線連接，所述POE網線兼用于通信和供電。

可選地，所述網絡視頻錄像機配置有第三方接口，所述網絡視頻錄像機還用于：

將各車廂的所述車廂擁擠度值分別發送至通過所述第三方接口連接的客室車廂顯示屏和/或候車區顯示屏；

所述第三方接口包括圖像監視接口、錄像下載接口、系統配置接口以及日志告警數據接口。

可選地，所述攝像頭和所述網絡視頻錄像機的內部供電電路中均設置有濾波電路以便進行穩壓。