[發(fā)明專利]一種電梯故障用環(huán)境改良系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010966504.4 | 申請日: | 2020-09-15 |
| 公開(公告)號: | CN111977490B | 公開(公告)日: | 2021-07-02 |
| 發(fā)明(設計)人: | 施磊 | 申請(專利權)人: | 安徽共團建筑工程有限公司 |
| 主分類號: | B66B7/02 | 分類號: | B66B7/02;B66B11/02 |
| 代理公司: | 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 劉念 |
| 地址: | 235000 安徽省淮北市濉*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 故障 環(huán)境 改良 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種電梯故障用環(huán)境改良系統(tǒng),包括電梯本體與電梯本體滑動連接的兩個滑軌,其特征在于,所述電梯本體上方設有儲液箱,所述儲液箱的底部開設有出液口并且出液口密封連接有長水管,所述電梯本體的內(nèi)壁設有循環(huán)腔并且循環(huán)腔與長水管連通,所述電梯本體的側壁固定連接有套筒,所述套筒中密封滑動連接有滑塊,所述滑塊相抵有進液管,所述進液管的頂部貫穿電梯本體的頂壁并與循環(huán)腔連通,所述滑塊頂部固定連接有支桿和套接在支桿外側的彈簧,所述支桿貫穿套筒的頂壁并在套筒外的部分轉動連接有轉軸。優(yōu)點在于:通過冷卻水的冷卻效果,對電梯內(nèi)部進行良好的冷卻散熱效果。
技術領域
本發(fā)明涉及故障電梯安全技術領域,尤其涉及一種電梯故障用環(huán)境改良系統(tǒng)。
背景技術
在現(xiàn)代社會和經(jīng)濟活動中,特別是在高層建筑中,電梯是不可缺少的垂直運輸設備,電梯作為垂直運輸?shù)纳翟O備,其特點是在高層建筑物中所占的面積很小,同時通過電氣或其他的控制方式可以將乘客或貨物安全、合理、有效地運送到不同的樓層。
而在實際使用時,電梯由于電路問題,經(jīng)常會出現(xiàn)故障。而電梯特殊的近似封閉結構,并且電梯內(nèi)信號差的緣故,會使得故障發(fā)生時處于電梯內(nèi)部的人出現(xiàn)焦慮、情緒緊張等問題,特別是在夏季,斷電后的電梯內(nèi)部溫度逐漸升高,而空氣質量隨著人的呼吸作用逐漸變差,容易造成人生理上極大的不適,在極端情況下破壞電梯也會影響救援,基于此,本發(fā)明設計一種電梯故障用環(huán)境改良系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中電梯故障時,內(nèi)部環(huán)境逐漸變差,影響乘坐人生理和心理問題的問題,而提出的一種電梯故障用環(huán)境改良系統(tǒng)。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術方案:一種電梯故障用環(huán)境改良系統(tǒng),包括電梯本體與電梯本體滑動連接的兩個滑軌,其特征在于,所述電梯本體上方設有儲液箱,所述儲液箱的底部開設有出液口并且出液口密封連接有長水管,所述電梯本體的內(nèi)壁設有循環(huán)腔并且循環(huán)腔與長水管連通,所述電梯本體的側壁固定連接有套筒,所述套筒中密封滑動連接有滑塊,所述滑塊相抵有進液管,所述進液管的頂部貫穿電梯本體的頂壁并與循環(huán)腔連通,所述滑塊頂部固定連接有支桿和套接在支桿外側的彈簧,所述支桿貫穿套筒的頂壁并在套筒外的部分轉動連接有轉軸;
所述轉軸密封插設至循環(huán)腔中,所述轉軸在循環(huán)腔內(nèi)的部分固定連接有驅動葉輪,所述轉軸在循環(huán)腔外的一端固定連接有齒輪和散熱葉輪,所述電梯本體靠近齒輪的側壁固定連接有齒條并且齒條與齒輪嚙合。
在上述電梯故障用環(huán)境改良系統(tǒng)中,所述儲液箱與長水管的連接處設有通電關閉的電磁閥,所述循環(huán)腔的底部連通設有出液管,所述出液管與循環(huán)腔的連接處通過溫控片密封。
在上述電梯故障用環(huán)境改良系統(tǒng)中,所述彈簧采用受熱拉伸的記憶金屬材料,所述轉軸位于循環(huán)腔內(nèi)的一端插設至循環(huán)腔對應側壁開設的凹槽中并與其滾動連接,所述滑塊中插設有連接管,所述連接管與循環(huán)腔連通,所述長水管和出液管均采用波紋管結構。
與現(xiàn)有的技術相比,本發(fā)明的優(yōu)點在于:
1、本發(fā)明中,在電梯正常使用時,電磁閥處于通電關閉的狀態(tài),此時電梯內(nèi)部通過內(nèi)設的通風扇自動實現(xiàn)換氣和制冷作用,而在電梯斷電后,電磁閥斷電開啟出液口,則儲液箱內(nèi)的冷卻液體將通過長水管進入循環(huán)腔中,則在該狀態(tài)下通過冷卻水的冷卻效果,對電梯內(nèi)部進行良好的冷卻散熱效果;
2、其中長水管設置為波紋管結構,使得可以滿足電梯的升降,并且在冷卻水剛進入儲液箱時,將對儲液箱中的驅動葉輪產(chǎn)生驅動力,則驅動葉輪通過轉軸則帶動散熱葉輪轉動,這樣的好處在于,加速電梯內(nèi)部氣流流動,避免熱量集中和氣體質量快速下降;
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