[發(fā)明專利]一種用于鐵路運輸貨物裝卸吊車設備

在審

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• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112079265A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 馬玉榮
• 申請（專利權）人: 馬玉榮
• 主分類號: B66C23/16
• 分類號: B66C23/16;B66C23/36;B66C23/62;B66C23/69;B66C23/06;B66C23/82;B66C23/84;F16F15/067
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種用于鐵路運輸貨物裝卸吊車設備，涉及鐵路運輸設備領域，包括底座，所述底座的頂部設置有電機，所述底座的上側設置有轉盤，所述電機的轉軸與轉盤傳動連接，所述轉盤的頂部固定安裝有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的表面設置有支撐裝置，所述第一電動伸縮桿的一端設置有轉動軸且活動連接有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的一端設置有夾緊爪，所述第一電動伸縮桿的一側設置有第三電動伸縮桿。該用于鐵路運輸貨物裝卸吊車設備，通過電機、轉盤和氣缸，驅動氣缸，使氣缸的一端脫離固定槽后，驅動電機，可以帶動轉盤轉動，使該吊車可以全方位的旋轉，便于火車上巨大貨物的裝卸，有效的提高了裝卸的工作效率。

技術領域

本發(fā)明涉及鐵路運輸設備技術領域，具體為一種用于鐵路運輸貨物裝卸吊車設備。

背景技術

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以兩條平行的鐵軌引導火車。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式，鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動，在火車上面的人會感到更舒適，而且節(jié)省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。

因此火車就開始了物流運輸行業(yè)，但是現有的運輸裝置火車上的巨大貨物在裝卸時使用不方便，從而有效的降低了裝卸的工作效率。

發(fā)明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發(fā)明提供了一種用于鐵路運輸貨物裝卸吊車設備，解決了上述背景技術中提出的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現：一種用于鐵路運輸貨物裝卸吊車設備，包括底座，所述底座的頂部設置有電機，所述底座的上側設置有轉盤，所述電機的轉軸與轉盤傳動連接，所述轉盤的頂部固定安裝有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的表面設置有支撐裝置，所述第一電動伸縮桿的一端設置有轉動軸且活動連接有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的一端設置有夾緊爪，所述第一電動伸縮桿的一側設置有第三電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的底部設置有活動軸，所述第三電動伸縮桿和第二電動伸縮桿通過活動軸活動連接。

所述底座內部的兩側均固定安裝有滑桿，所述滑桿的一側設置有支撐板，所述支撐板的頂部固定安裝有限位板，所述限位板的頂部固定安裝有支柱，所述支柱的頂部與電機的底部固定安裝，所述支撐板的底部設置有緩沖裝置，所述底座內壁的兩側均固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的一側設置有活動桿，所述支撐板底部的兩側均固定安裝有上固定座，所述底座內腔底部的兩側均固定安裝有下固定座，所述活動桿的兩端均通過旋轉軸分別與上固定座和下固定座活動連接。

優(yōu)選的，所述底座的底部固定安裝有支撐腿，所述支撐腿的底部固定安裝有移動輪。

優(yōu)選的，所述轉盤底部的兩側均開設有固定槽，所述底座頂部的兩側均固定安裝有氣缸，所述氣缸的一端延伸至固定槽內。

優(yōu)選的，所述支撐裝置包括環(huán)形支撐架，所述環(huán)形支撐架的內部設置有若干個支撐桿，所述環(huán)形支撐架的一側設置有若干個六角螺母，所述支撐桿通過六角螺母與環(huán)形支撐架螺紋連接。

優(yōu)選的，所述緩沖裝置包括緩沖板，所述緩沖板的頂部固定安裝有緩沖柱，所述緩沖柱的頂部與支撐板的底部固定安裝，所述緩沖板底部的兩側設置有套筒。

優(yōu)選的，所述套筒的內部固定安裝在有壓板，所述壓板的底部固定安裝有緩沖彈簧，所述壓板的頂部固定安裝有伸縮柱，所述伸縮柱的頂部與緩沖板的底部固定安裝。

（三）有益效果

本發(fā)明提供了一種用于鐵路運輸貨物裝卸吊車設備。具備以下有益效果：