[發(fā)明專利]一種智能充電樁及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010965615.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114194057A | 公開(公告)日: | 2022-03-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋柏君 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 宋柏君;倪美如 |
| 主分類號(hào): | B60L53/60 | 分類號(hào): | B60L53/60;B60L53/62;B60L53/65;B60L53/66;G08G1/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 102208 北京市*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能 充電 方法 | ||
1.一種智能充電樁裝置,其特征在于:還包括圖像識(shí)別裝置、車輛感應(yīng)裝置、故障診斷裝置、控制單元、中繼網(wǎng)關(guān)以及與中繼網(wǎng)關(guān)相關(guān)聯(lián)的云端管理平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能充電樁裝置,其特征在于:所述的圖像識(shí)別裝置至少包括一攝像頭,可以對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別,以及對(duì)停車位的狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別,并將識(shí)別結(jié)果上傳;以及包括一通信模塊,所述控制器通過所述通信模塊與一后臺(tái)服務(wù)器通信連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的的智能充電樁裝置,其特征在于:所述的圖像識(shí)別裝置為攝像頭,特別是車輛停車位置內(nèi)是否具有其它車輛進(jìn)行識(shí)別,如果發(fā)現(xiàn)為非常車輛,要以通過自助司機(jī)語音系統(tǒng),對(duì)非正常車輛進(jìn)行提示。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的的智能充電樁裝置,其特征在于:還包括一車輛感應(yīng)裝置,可以以車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)是否在正確的停車位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的的智能充電樁裝置,其特征在于:所述的車輛感應(yīng)裝置為一電場(chǎng)傳感裝置,可以是一線圈、電容膜、壓力膜、壓力感應(yīng)裝置之任一種或組合,可以對(duì)相對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行車輛檢測(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的的智能充電樁裝置,其特征在于:所述裝置還包括故障診斷裝置,可以對(duì)充電裝置進(jìn)行診斷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能充電樁裝置,其特征在于:基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的直流充電樁故障診斷方法,利用對(duì)整流器輸出電壓的監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)充電樁故障實(shí)時(shí)診斷,利用電路仿真軟件對(duì)直接電流控制系統(tǒng)、同步 PI 電流控制和一種旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系解耦控制等典型的控制策略在正常運(yùn)行、功率器件故障、控制元件故障等運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行仿真,得到輸出電壓波形數(shù)據(jù),將這些輸出電壓波形數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)輸入對(duì)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練,得出了基于數(shù)據(jù)指針向量的故障診斷判據(jù)。
8.一種基于權(quán)利要求1所述的智能充電裝置的工作方法,包括步驟:
S1:定時(shí)啟動(dòng)圖像識(shí)別裝置,即啟動(dòng)攝像頭;
S2:對(duì)車輛停車位進(jìn)行識(shí)別,再判斷是否具備正常的待充電車輛;
S3:如果有車輛,則對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別,并轉(zhuǎn)入數(shù)據(jù)庫(kù)及管理后臺(tái);
S4:執(zhí)行所述當(dāng)前狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的任務(wù)內(nèi)容;
S5:如果沒有車輛,上報(bào)本裝置及停車位的狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能充電樁裝置的工作方法,其步驟如下:
S1:定時(shí)啟動(dòng)車輛感應(yīng)裝置;
S2:對(duì)感應(yīng)裝置對(duì)應(yīng)位置進(jìn)行判斷,是否存在車輛;
S3:如果有車輛,則對(duì)車輛進(jìn)行握手通訊,并努力建立聯(lián)系;
S4:執(zhí)行所述當(dāng)前狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的任務(wù)內(nèi)容,并轉(zhuǎn)入數(shù)據(jù)庫(kù)及管理后臺(tái);
S5:如果沒有車輛,上報(bào)本裝置及停車位的狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能充電樁裝置的工作方法,其步驟如下:
S1:定時(shí)啟動(dòng)故障診斷裝置;
S2:對(duì)車輛故障進(jìn)行診斷;
S3:對(duì)故障狀態(tài)及信息進(jìn)行上傳;
以及對(duì)上述的圖像識(shí)別裝置、車輛感應(yīng)裝置、故障診斷裝置發(fā)出的信息進(jìn)行融合,并通過中繼網(wǎng)關(guān)以及與中繼網(wǎng)關(guān)相關(guān)聯(lián)的云端管理平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一管理,以獲得最新的車輛狀態(tài)及充電裝置的工況參數(shù)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于宋柏君;倪美如,未經(jīng)宋柏君;倪美如許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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