[發明專利]一種退火爐雙向可換向進出料的實現方法

有效

• 申請號: 202010965143.1
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112079067B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 鄭旺林;劉玖鑫
• 申請（專利權）人: 寧波薩科森工業科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/248;C21D9/00;C21D1/26;C22F1/04
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 羅文曌;孫園園

1.一種退火爐雙向可換向進出料的實現方法，其特征在于，該方法是先在大料車支撐架兩端處分別安裝搭軌機構，實現大料車支撐架與退火爐內導軌的搭接；再在大料車支撐架上安裝能夠往復可換向推動料架托盤的推料總裝，推料總裝的高度低于料架托盤的下沿，實現退火爐的雙向可換向進出料；

大料車支撐架包括U形大料車骨架，U形大料車骨架的底部設置有中間支撐板，中間支撐板兩側對稱設置有兩料車齒條，料車齒條外側設置有料車輕軌一，料車輕軌一的外側設置有限位槽鋼；U形大料車骨架的兩側面的頂部分別設置有一軌道支撐板，軌道支撐板上設置有輕軌二，輕軌二與料架托盤滑動配合且輕軌二位于推料總裝的上方；

搭軌機構包括搭軌底座，搭軌底座上設置有搭軌傳動機構，搭軌傳動機構一端連接有搭軌電動推桿，搭軌傳動機構另一端連接有翻轉機構；

翻轉機構包括翻轉端導軌、固定端導軌和翻轉軸，固定端導軌的一端與輕軌二搭接，固定端導軌的另一端固定連接翻轉軸，翻轉軸轉動連接翻轉端導軌；

搭軌底座的底部設置有搭軌直線導軌，搭軌直線導軌上設置有與搭軌直線導軌滑動配合的搭軌滑塊，搭軌滑塊固定連接搭軌傳動機構；

搭軌傳動機構包括搭軌齒條、搭軌齒輪和搭軌齒輪軸，搭軌齒條的端部連接搭軌電動推桿，搭軌齒輪與搭軌齒條的齒端相嚙合配合，搭軌齒條的底座端固定安裝在搭軌滑塊上；搭軌齒輪轉動連接搭軌齒輪軸，搭軌齒輪軸通過搭軌聯軸器連接翻轉軸且搭軌齒輪軸通過兩帶座軸承安裝在搭軌底座上。

2.根據權利要求1所述的退火爐雙向可換向進出料的實現方法，其特征在于，所述推料總裝包括推料小車機構和導軌層行走機構，推料小車機構沿大料車支撐架往復可換向移動且推料小車機構通過鎖銷機構一聯結或脫離導軌層行走機構的任一端，實現推料小車機構與導軌層行走機構的同步運動或相對運動；導軌層行走機構通過鎖銷機構二聯結或脫離送料臺的任一端，實現導軌層行走機構與送料臺的同步運動或相對運動，從而實現退火爐的雙向可換向進出料。

3.根據權利要求2所述的退火爐雙向可換向進出料的實現方法，其特征在于，所述導軌層行走機構包括兩平行設置的導軌，推料小車機構位于導軌的下側面且與導軌滑動配合，導軌的上側面安裝有與導軌滑動配合的導軌層固定板，導軌層固定板下側面的中間位置設置有導軌層齒條，推料小車機構沿導軌層齒條往復可換向移動；

推料小車機構包括推料小車平臺，推料小車平臺下側面的一側處設置有導軌層行走驅動裝置，推料小車平臺下側面的另一側處對稱設置有兩推料小車行走驅動裝置，鎖銷機構一位于推料小車行走驅動裝置與導軌層行走驅動裝置之間且鎖銷機構一安裝在推料小車平臺的下側面。

4.根據權利要求3所述的退火爐雙向可換向進出料的實現方法，其特征在于，所述推料小車平臺的下側面的兩側處分別設置有一推料小車骨架，導軌層固定板位于兩推料小車骨架之間，推料小車骨架的兩端處分別設置有一推料小車車輪，推料小車車輪與輕軌一滑動配合，減速機齒輪齒條機構驅動推料小車車輪沿輕軌一往復可換向移動，減速機齒輪齒條機構包括主動齒輪組和從動齒輪組；推料小車骨架外側面上設置有上V型滑塊和下V型滑塊，上V型滑塊和下V型滑塊分別與導軌上側面及導軌的下側面滑動配合。

5.根據權利要求3所述的退火爐雙向可換向進出料的實現方法，其特征在于，所述導軌層齒條兩側分別對稱設置有兩導軌層銷孔，導軌層銷孔位于導軌層固定板上且貫穿導軌層固定板，推料小車平臺以導軌層齒條為中心對稱設置有兩導軌層銷孔，兩導軌層銷孔貫穿推料小車平臺，推料小車平臺與導軌層固定板上的同一側的導軌層銷孔位于同一條直線上，鎖銷機構一與導軌層銷孔相配合；

鎖銷機構一包括絲桿升降機、絲桿端一和絲桿端二，絲桿端一和絲桿端二上分別設置有一鎖銷塊，鎖銷塊與導軌層銷孔相配合；絲桿升降機驅動絲桿端一動作，絲桿端一通過升降絲桿傳動軸帶動絲桿端二動作進而絲桿端一和絲桿端二分別帶動相應的鎖銷塊上下動作。