[發明專利]一種改進型渦輪增壓器

在審

• 申請號: 202010965094.1
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112196665A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 洪梅
• 申請（專利權）人: 合肥雷光動力科技有限公司
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;F04D29/58;F02B29/04
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 龍海麗

本發明公開了一種改進型渦輪增壓器，包括兩個相對獨立固定安裝于機架上的蝸輪驅動機和空氣壓縮機，所述蝸輪驅動機和空氣壓縮機內部轉動設置的葉輪通過轉軸固定連接，且轉軸的端部與葉輪的中心固定連接，所述轉軸的中部固定設置有風扇，且轉軸與空氣壓縮機殼體的轉動連接部的側壁上設置有若干個散熱鰭片，且連接部上纏繞設置有冷卻水管道。該渦輪增壓器，可有效避免在蝸輪驅動機內傳輸的高溫尾氣將溫度向空氣壓縮機傳輸，從而保證通過空氣壓縮機輸送到氣缸內的空氣保持較低溫度，從而防止爆燃的情況，同時降低溫度也可提高進氣壓力，進一步提高發動機的有效功率。

技術領域

本發明屬于增壓器技術領域，具體涉及一種改進型渦輪增壓器。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它 是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸 的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發 動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空 氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量 和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。

在渦輪增壓器的實際工作中，由于是采用整體式設計，蝸輪驅動部和空 氣壓縮部的殼體相連，由于在蝸輪驅動部內通過的是高溫尾氣，從而產生向 空氣壓縮部傳輸熱量的情況，從而造成通過空氣壓縮機輸入到氣缸的空氣溫 度相對較高，輸入空氣溫度過高不僅影響充氣效率，還容易產生爆燃，存在 安全隱患，所以需要針對性的進行改進設計。

發明內容

本發明的目的在于提供一種改進型渦輪增壓器投入使用，以解決上述背 景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種改進型渦輪增壓器， 包括兩個相對獨立固定安裝于機架上的蝸輪驅動機和空氣壓縮機，其特征在 于：所述蝸輪驅動機和空氣壓縮機內部轉動設置的葉輪通過轉軸固定連接， 且轉軸的端部與葉輪的中心固定連接，所述轉軸的中部固定設置有風扇，且 轉軸與空氣壓縮機殼體的轉動連接部的側壁上設置有若干個散熱鰭片，且連 接部上纏繞設置有冷卻水管道。

優選的，所述轉軸與蝸輪驅動機和空氣壓縮機的轉動連接部的內側均設 置有橡膠密封圈。

優選的，所述空氣壓縮機的進風口處連接有空氣濾清器，且空氣壓縮機 的出風口連接有中冷器。

優選的，所述蝸輪驅動機內旋轉的葉輪靠近殼體內壁的端面上鋪設有橡 膠刷。

本發明的技術效果和優點：該改進型渦輪增壓器，首先將渦輪增壓器的 蝸輪驅動機(驅動)和空氣壓縮機(負載)設置為相對獨立的兩部分，避免 熱量通過殼體傳輸，另外通過轉軸轉動的過程中帶動風扇轉動，配合轉軸與 空氣壓縮機的連接部外側的散熱鰭片加快熱量快速的向外散發，同時，通過 向冷卻管道內通入循環流動的冷卻水，進一步加快散熱效率和效果，避免熱 量通過轉軸向空氣壓縮機輸送，從而控制通過空氣壓縮機輸入到氣缸內的空 氣溫度保持較低水平，避免了爆燃的隱患，并且保證了充氣效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為轉軸與葉輪和風扇的連接示意圖。

圖中：1、蝸輪驅動機；2、空氣壓縮機；3、葉輪；4、轉軸；5、風扇； 6、連接部；7、散熱鰭片；8、冷卻水管道；9、橡膠密封圈；10、空氣濾清 器；11、中冷器；12、橡膠刷。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而 不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做 出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。