[發明專利]一種可快速組裝延伸的地鐵隧道施工用安全支護裝置

在審

• 申請號: 202010964069.1
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN112031841A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 袁永多
• 申請（專利權）人: 株洲市東亨科技有限責任公司
• 主分類號: E21D19/04
• 分類號: E21D19/04;E21F5/00
• 代理公司: 北京七夏專利代理事務所(普通合伙) 11632
• 代理人: 劉毓珍

一種可快速組裝延伸的地鐵隧道施工用安全支護裝置，包括支撐頂架、固定底座和主支撐桿，所述固定底座頂端的一側固定有左側支桿，所述主支撐桿的兩側均設置有防護結構。本發明通過將固定槽先進行固定，緊接著將固定槽進行固定，由于限位穩固塊在固定槽內部的一側設置有多組，因此可以在固定滑軌的配合下進行豎向滑動，在滑動的過程中帶動了固定塊的位置發生了改變，當固定塊移動時，可以讓固定塊底端的彎頭處和不同位置處的限位穩固塊發生卡合固定，從而可以讓左側支桿的長度發生改變，以至于提高了裝置整體的延伸能力，從而很好的提高了整體的伸縮性，使得裝置可以更好的應用于不同的環境；也同時提高了該裝置的固定能力和防火防爆的效果。

技術領域

本發明涉及安全支護技術領域，具體為一種可快速組裝延伸的地鐵隧道施工用安全支護裝置。

背景技術

隨著社會的不斷發展，經濟水平的不斷提升，人們對于市政交通的開發變得更加的重視，因此越來越多的地鐵隧道被開發施工使用，在施工的過程中常常會面臨各種各樣的危險，其中因為支護原因造成的問題最為嚴重，因此越來越多的支護裝置被人們所使用；

然而傳統的此類裝置在使用的過程中，仍然存在著一些問題，例如在使用的過程中其內部的伸縮延伸能力較弱，造成整體的實用性較差，因此在不同的環境下，其整體的適用能力變差，很可能對工作人員造成一定的麻煩，使其工作過程更加的繁瑣。

發明內容

本發明的目的是：提供一種可快速組裝延伸的地鐵隧道施工用安全支護裝置，以解決上述背景技術中提出裝置伸縮延伸能力差的問題。

本發明的技術方案是：一種可快速組裝延伸的地鐵隧道施工用安全支護裝置，包括支撐頂架、固定底座和主支撐桿，所述固定底座頂端的一側固定有左側支桿，所述固定底座頂端的另一側固定有右側支桿，所述左側支桿與右側支桿之間固定有固定橫桿，且固定橫桿頂端的中間位置處固定有支撐柱，所述支撐柱的兩側均固定有支撐斜桿，所述支撐柱的頂端固定有支撐頂架，所述左側支桿與右側支桿的內部均設置有延伸結構，所述延伸結構包括延伸板、固定槽、限位穩固塊、固定塊、固定滑軌、連接桿和滑塊延伸滑塊，所述延伸板的頂端與左側支桿的一端固定連接，所述固定槽的外側壁與左側支桿的內側壁固定連接，所述延伸板的底端固定有固定塊，且固定塊嵌于固定槽的內部，所述固定槽內部的一側固定有限位穩固塊，所述固定槽內部的另一側固定有固定滑軌，且固定滑軌的內部活動連接有滑塊延伸滑塊，所述滑塊延伸滑塊的內部貫穿有連接桿，所述固定底座頂端的中間位置處固定有主支撐桿，且主支撐桿的底端設置有穩固結構，所述主支撐桿的兩側均設置有防護結構。

優選的，所述限位穩固塊在固定槽內部的一側呈等間距排列，所述固定滑軌與滑塊延伸滑塊內部之間呈滑動結構。

優選的，所述穩固結構包括穩固底塊、側向穩固桿、調節塊和穩固扎土釘，所述穩固底塊的頂端與主支撐桿的底端固定連接，所述穩固底塊的兩側均安裝有側向穩固桿，所述穩固底塊的一端安裝有調節塊，所述側向穩固桿與調節塊的底端均固定有穩固扎土釘。

優選的，所述側向穩固桿關于穩固底塊的垂直中軸線呈對稱分布，所述調節塊與穩固底塊內部之間呈鉸接結構。

優選的，所述防護結構包括防護槽、固定卡塊、彈簧壓片、限制塊、連接軸、塑料腔和處理粉末，所述防護槽的外側壁與主支撐桿的內部固定連接，所述防護槽內部的兩端均固定有限制塊，所述防護槽的內部設置有固定卡塊，且固定卡塊的兩端均設置有彈簧壓片，所述固定卡塊的一側固定有連接軸，且連接軸的一側安裝有塑料腔，所述塑料腔的內部設置有處理粉末。

優選的，所述彈簧壓片關于固定卡塊的水平中軸線呈對稱分布，所述固定卡塊與彈簧壓片內部之間形成彈性連接。

優選的，所述限制塊關于防護槽的水平中軸線呈對稱分布，所述固定卡塊與防護槽內部之間形成卡合結構。