[發明專利]動力電池的直流電阻的估算方法

在審

• 申請號: 202010962844.X
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112180277A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 方偉;魯俊文;闞光偉;張耀
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: G01R31/389
• 分類號: G01R31/389;G01R31/392
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種動力電池的直流電阻的估算方法，屬于電池技術領域。該動力電池的直流電阻的估算方法包括步驟：S1、提供樣品動力電池；S2、以第一恒定電流對樣品動力電池進行循環老化，計算得到樣品動力電池的放電容量保持率；S3、調節樣品動力電池至預定SOC，以第二恒定電流進行放電，計算得到樣品動力電池在放電容量保持率下的直流電阻保持率；S4、循環上述步驟S2和S3，得到放電容量保持率與直流電阻保持率的曲線方程；S5、以第一恒定電流對待測動力電池進行充放電，獲得待測動力電池的放電容量保持率，估算得到待測動力電池的直流電阻值。上述動力電池的直流電阻的估算方法具有簡單、高效和成本低廉的優點。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，特別是涉及一種動力電池的直流電阻的估算方法。

背景技術

動力鋰離子電池具備能量密度高、循環壽命長、溫度使用范圍寬，其在新能源電動汽車、電動船舶、航天器、現代儲能裝備等領域取得越來越廣泛的應用。動力鋰離子電池的直流電阻和電池的健康狀況和充放電性能有密切的關系。動力鋰離子電池直流電阻增大會影響電池充放電性能的發揮，從而影響電池的壽命和功率行為。因此，測算動力鋰離子電池的直流電阻對評估電池的健康狀況和電池充放電能力非常重要，但傳統的動力電池的直流電阻的估算方法的效率較低，成本較高。

發明內容

基于此，有必要提供一種效率較高、成本較低的動力電池的直流電阻的估算方法。

一種動力電池的直流電阻的估算方法，包括以下步驟：

S1、提供樣品動力電池，并獲得所述樣品動力電池的初始放電容量和初始直流電阻值；

S2、以第一恒定電流對所述樣品動力電池進行循環老化，然后測定所述樣品動力電池的放電容量，根據所述初始放電容量計算得到所述樣品動力電池的放電容量保持率；

S3、調節所述樣品動力電池至預定SOC，以第二恒定電流進行放電，測定所述樣品動力電池在所述放電容量保持率下的直流電阻值，根據所述初始直流電阻值計算得到所述樣品動力電池在所述放電容量保持率下的直流電阻保持率；

S4、循環上述步驟S2和S3，得到所述樣品動力電池在多個不同放電容量保持率下的直流電阻保持率，將所述放電容量保持率與所述直流電阻保持率進行擬合，得到所述放電容量保持率與所述直流電阻保持率的曲線方程；

S5、以所述第一恒定電流對待測動力電池進行充放電，獲得所述待測動力電池的放電容量保持率，根據所述曲線方程和所述樣品動力電池的初始直流電阻值估算得到所述待測動力電池的直流電阻值，其中，所述待測動力電池與所述樣品動力電池的技術參數相同。

傳統的動力電池的直流電阻的估算方法需要的溫度平衡時間較長，延長測試時間長；同時使用高精度測試儀器，測試成本較高。而上述動力電池的直流電阻的估算方法需要將電池循環老化一定圈數后，記錄電池的放電容量保持率；然后調控電池的SOC狀態，測試不同放電容量保持率下的直流電阻保持率，通過擬合得到放電容量保持率和直流放電電阻增長率之間的關系曲線方程，僅需測試待測電池的放電容量保持率，就可以通過上述關系曲線方程估算待測電池的直流電阻值。因此，上述動力電池的直流電阻的估算方法無需過多的溫度平衡時間及高精度的測試儀器，具有簡單、高效和成本低廉的優點。

在其中一個實施例中，所述以第一恒定電流對所述樣品動力電池進行循環老化的步驟中，循環的圈數為100圈～6000圈。

在其中一個實施例中，所述第一恒定電流小于所述第二恒定電流。

在其中一個實施例中，所述第一恒定電流為1C～10C。

在其中一個實施例中，所述第二恒定電流為1C～25C。

在其中一個實施例中，所述預定SOC為10％～90％。