[發明專利]一種新型立體停車設備在審
| 申請號: | 202010962339.5 | 申請日: | 2020-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN112065126A | 公開(公告)日: | 2020-12-11 |
| 發明(設計)人: | 林恒 | 申請(專利權)人: | 福州傲網星電子科技有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/14 | 分類號: | E04H6/14;B60S3/04;B60S3/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 350015 福建省福州市馬尾區羅星街道建星路168*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 立體 停車 設備 | ||
本發明公開了一種新型立體停車設備,包括機身以及所述機身內設置有的傳動腔,所述機身內固定設置有旋轉電機,所述旋轉電機內可轉動的設置有旋轉電機軸,所述旋轉電機軸上固定連接有主動鏈輪,所述主動鏈輪表面抵接有鉸鏈,所述鉸鏈左端抵接在從動鏈輪上,所述從動鏈輪固定連接在從動鏈輪軸上,所述從動鏈輪軸轉動連接在所述機身內,所述鏈輪銷內等距離的固定連接有若干鏈輪銷,本發明提供的一種新型立體停車設備,設備結構簡單,操作方便,實現了汽車在立體空間內的自動停放,省時省力完全不需要人員操作,提高了裝置的實用性能與效率,既實現了停車又可以在停車的過程中對汽車進行清洗,有效的避免了人力物力的浪費,從而大幅減少成本。
技術領域
本發明涉及停車收費相關領域,具體是一種新型立體停車設備。
背景技術
隨著人們生活水平的提高,汽車消費不斷的增長,城市停車難成為了各地面臨的棘手問題,建立立體停車設備是解決城市靜態停車的有效途徑,目前全國一線城市已經建立了大量的立體停車庫,二、三線城市也在陸續建立機械式立體停車庫。在建立的機械車庫中,車輛的升降一般采用固定平臺升降或轎廂式的升降平臺。然而,現有立體停車設備都是根據車輛的車型不同被劃分為不同的立體停車車庫,尤其是根據車高劃分的車庫,導致許多車輛明明就在車庫邊而不能進去停靠,既浪費了車庫的資源又使得駕駛人員停車困難。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種新型立體停車設備,能克服上述問題。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種新型立體停車設備,包括機身以及所述機身內設置有的傳動腔,所述機身內固定設置有旋轉電機,所述旋轉電機內可轉動的設置有旋轉電機軸,所述旋轉電機軸上固定連接有主動鏈輪,所述主動鏈輪表面抵接有鉸鏈,所述鉸鏈左端抵接在從動鏈輪上,所述從動鏈輪固定連接在從動鏈輪軸上,所述從動鏈輪軸轉動連接在所述機身內,所述鏈輪銷內等距離的固定連接有若干鏈輪銷,所述鏈輪銷上固定連接有支柱,所述支柱頂端轉動連接有齒輪轉軸,所述齒輪轉軸后端固定連接有齒圈齒輪,所述機身內固定連接有齒條圈,所述齒圈齒輪與齒條圈嚙合,所述齒輪轉軸前端轉動連接有旋轉軸套,所述旋轉軸套底端固定連接有吊繩,所述吊繩底端固定連接有停車倉,所述停車倉內設置有滑動腔,所述滑動腔右側在所述停車倉內設置有儲水腔儲水腔,所述滑動腔和所述儲水腔儲水腔底部設置有向右開口的工作腔,所述旋轉軸套前方在所述齒輪轉軸上固定連接有第一皮帶輪,所述第一皮帶輪上抵接有第一皮帶,所述第一皮帶下方抵接在第二皮帶輪上,所述第二皮帶輪固定連接在第一齒輪軸上,所述第一齒輪軸轉動連接在所述停車倉頂端,所述第一齒輪軸上在所述第二皮帶輪前方固定連接有第一不完全齒輪,所述第一不完全齒輪上設置有傳動裝置,所述傳動裝置用于對動力的傳動;所述儲水腔儲水腔左端在所述停車倉上固定設置有抽水管,所述抽水管上設置有清洗裝置,所述清洗裝置用于對所述停車倉內的汽車進行清洗;所述傳動裝置左端設置有烘干裝置,所述烘干裝置用于對所述停車倉內的汽車進行烘干;所述停車倉底部在所述工作腔底部固定連接有壓板彈簧,所述壓板彈簧固定連接在壓板左端,所述壓板右端轉動連接在所述停車倉底部,所述壓板底部抵接在滑桿頂端,所述滑桿可上下滑動的設置在所述停車倉內,所述滑桿底端抵接在頂桿左端,所述頂桿可左右滑動的設置在所述停車倉內,所述頂桿右端通過頂桿彈簧彈性連接在所述停車倉上,所述頂桿右側頂部分別與兩個左右對稱的第四齒輪嚙合,所述第四齒輪固定連接在第四齒輪軸上,所述第四齒輪軸上方分別與兩個左右對稱的第五齒輪嚙合,所述第五齒輪固定連接在第五齒輪軸上,所述第五齒輪軸轉動連接在所述停車倉內,所述第五齒輪軸左右兩端分別對稱的固定連接有卡板,所述機身右端中部設置有汽車入口,所述汽車入口左端與所述工作腔相連。
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