[發明專利]一種基于GIS和智能算法的物流調度系統

在審

• 申請號: 202010960547.1
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112101866A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 萬龍;黃曉莉;梅嘉杰
• 申請（專利權）人: 江西財經大學
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/06;G06Q10/04;G06F16/29
• 代理公司: 鄭州豫原知識產權代理事務所(普通合伙) 41176
• 代理人: 李天麗

1.一種基于GIS和智能算法的物流調度系統，其特征在于，包括：定位模塊(100)、GIS模塊(200)、調度中心(300)、配送節點(400)、車輛中心(500)、收貨節點(600)、車輛定位模塊(700)、路況模塊(800)和物流車輛(900)，所述定位模塊(100)信號連接有GIS模塊(200)，所述GIS模塊(200)電性連接有調度中心(300)，所述調度中心(300)信號連接有配送節點(400)，所述調度中心(300)信號連接有車輛中心(500)，所述車輛定位模塊(700)和路況模塊(800)信號連接有調度中心(300)，所述調度中心(300)信號連接有物流車輛(900)，所述調度中心信號連接有檢查節點(310)；

S1：通過定位模塊(100)將配送節點(400)和收貨節點(600)的地理信息統計發送到GIS模塊(200)中；

S2：通過GIS模塊(200)將地理信息處理分析后發送到調度中心(300)中；

S3：調度中心(300)根據配送節點(400)和收貨節點(600)的地理信息確定最優配送路徑，并將路徑信息發送到配送節點(400)中；

S4：配送節點(400)接收調度中心(300)的信息，并在本地對貨物進行標號和裝車；

S5：配送節點(400)將貨物通過物流車輛(900)以配送路徑發送到收貨節點(600)中，完成物流配送。

2.根據權利要求1所述的一種基于GIS和智能算法的物流調度系統，其特征在于，所述步驟S4中當貨物過多，裝車量不夠時，配送節點(400)確認需要的裝載量，并將裝載量發送到調度中心(300)，調度中心(300)根據裝載量將信息發送到車輛中心(500)，車輛中心(500)增派對應的車輛到配送節點(400)中，從而配送貨物。

3.根據權利要求1所述的一種基于GIS和智能算法的物流調度系統，其特征在于，所述步驟S5中在配送過程中，車輛定位模塊(700)將車輛的位置信息實時發送到調度中心(300)中，路況模塊(800)將配送路徑的實時路況發送到調度中心(300)中，調度中心(300)根據實時路況和車輛位置為車輛規劃新路線。

4.根據權利要求1所述的一種基于GIS和智能算法的物流調度系統，其特征在于，所述車輛定位模塊的外部設置有框體(710)，所述框體(710)的內壁上安裝有多個彈簧(720)，多個所述彈簧(720)的一端分別連接有六個減震板(730)，六個所述減震板(730)形成的空間內設置有車輛定位模塊，所述框體(710)的兩側外壁上半部均安裝有固定塊(740)。

5.根據權利要求1所述的一種基于GIS和智能算法的物流調度系統，其特征在于，所述步驟S5中，所述物流車輛(900)經過檢查節點(310)時檢查貨物數量，并將檢查結果發送到調度中心(300)中。