[發明專利]一種汽車緊固螺栓全自動生產設備

在審

• 申請號: 202010960273.6
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN112338300A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 徐治國;王安娣;許克琴
• 申請（專利權）人: 鹽城騰鴻金屬制品有限公司
• 主分類號: B23G1/44
• 分類號: B23G1/44
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

本發明公開了一種汽車緊固螺栓全自動生產設備，包括底座，底座上端轉動設置有轉盤，且轉盤下端固定連接有圍板，轉盤下端開設有兩道導向槽，且兩道導向槽中均滑動套裝有導向塊，導向塊固定連接有齒條，圍板內壁焊接有導向板。本發明在轉盤下端連接導向板，并利用導向槽與導向板活動設置一體連接的齒條與L型結構夾持板，使得兩個夾持板嚙合連接的齒輪與齒條帶動作用下相向移動，以對緊固螺栓進行夾持限定；通過底座上端設置由限位凸緣限位支撐的轉盤，使得轉盤在二級電機的驅動作用下帶動緊固螺栓進行水平方向上的平穩旋轉，通過上下移動鉆機，使得鉆機可對緊固螺栓進行連續性與高精準度的螺紋開設加工操作。

技術領域

本發明涉及汽車配件生產制造技術領域，尤其涉及一種汽車緊固螺栓全自動生產設備。

背景技術

汽車結構復雜多樣，使得其生產制造工序極其繁瑣，為了保證汽車各部件之間的連接穩定性與牢固性，現有技術下多采用特殊結構形狀的緊固螺栓對其進行連接組裝。汽車緊固螺栓與普通螺栓相似，主體結構上也是開設有環狀螺紋的，但是其精度要求要遠高于普通螺栓，采用傳統的螺紋開設器械對其進行加工操作時，因為難以對緊固螺栓進行限位固定，導致緊固螺栓在加工過程中極易因為受力發生位置偏移傾斜，甚至是松脫事故，而且緊固螺栓上的螺紋還是環狀結構，在傳統的加工技術下無法對待加工螺栓做到相對穩定的位置調整運動，也就無法快捷高效地進行螺紋開設操作。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中難以對汽車配件用緊固螺栓進行螺紋開設的問題，而提出的一種汽車緊固螺栓全自動生產設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車緊固螺栓全自動生產設備，包括底座，所述底座上端轉動設置有轉盤，且轉盤下端固定連接有圍板，所述轉盤下端開設有兩道導向槽，且兩道導向槽中均滑動套裝有導向塊，所述導向塊固定連接有齒條，所述圍板內壁焊接有導向板，且齒條固定連接有位于導向板上的用于夾持緊固螺栓的夾持板，所述轉盤上分別設置有相連接的一級電機與轉軸，且轉軸上固定套設有與兩個齒條嚙合連接的齒輪；

所述底座與轉盤上分別螺栓連接有梁架與支架，且梁架上固定安裝有支架固定連接的二級電機，所述底座上固定設置有限位凸緣，且圍板中開設有滑動套設限位凸緣的限位槽，所述底座一側內設置有承重架，且承重架中固定設置有升降架，所述升降架上固定連接有鉆機。

優選地，兩個所述夾持板均為L型結構。

優選地，兩個所述夾持板相遠離的一端均開設有滑動套設導向板的導向孔。

優選地，所述一級電機固定設置于轉盤上端，且通過傳統帶與一級電機輸出端相連接的轉軸垂直轉動設置于轉盤中。

優選地，所述位于轉軸下端位置的齒輪位于兩個齒條之間。

優選地，所述鉆機水平設置于夾持板下方。

本發明具備以下優點：本發明在轉盤下端連接導向板，并利用導向槽與導向板活動設置一體連接的齒條與L型結構夾持板，使得兩個夾持板嚙合連接的齒輪與齒條帶動作用下相向移動，以對緊固螺栓進行夾持限定；通過底座上端設置由限位凸緣限位支撐的轉盤，使得轉盤在二級電機的驅動作用下帶動緊固螺栓進行水平方向上的平穩旋轉，通過上下移動鉆機，使得鉆機可對緊固螺栓進行連續性與高精準度的螺紋開設加工操作。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車緊固螺栓全自動生產設備的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種汽車緊固螺栓全自動生產設備的A部分結構放大示意圖；

圖3為本發明提出的一種汽車緊固螺栓全自動生產設備的齒輪與齒條連接結構示意圖。