[發明專利]一種用于電纜溝的電纜敷設裝置

有效

• 申請號: 202010960115.0
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112103842B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 宋茂光;翟偉;李辛鵬;刁守斌;趙濤;韓圣
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司商河縣供電公司;國家電網有限公司
• 主分類號: H02G1/06
• 分類號: H02G1/06;B65H49/32;B65H49/30;B65H59/20;B65H59/22;B65H57/14;B65H57/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

本發明公開了一種用于電纜溝的電纜敷設裝置，包括電纜溝、設置于電纜溝上的移動車、設置于移動車后部上側的放線裝置、設置于移動車前部下側的鋪線裝置，移動車包括車體、設置于車體下部的輪軸、設置于輪軸兩端的移動輪、設置于車體下部的電機；放線裝置包括對稱設置于車體上部的龍門架、設置于龍門架上的支撐板；鋪線裝置包括設置于電纜上部的穿線架、設置于穿線架內部的支撐輪、設置于支撐輪上部的壓線輪。本發明在移動車上部一側設置了放線裝置，在移動車下部一側設置了鋪線裝置，移動車在電纜溝上移動時，放線裝置對電纜進行放線，同時鋪線裝置將電纜敷設在電纜架上，提高了電纜敷設的效率，降低了工人的勞動強度。

技術領域

本發明屬于電纜敷設施工技術領域，特別涉及一種用于電纜溝的電纜敷設裝置。

背景技術

電纜是重要的電力傳輸設備，電纜在傳輸電力的過程中經常需要進行地下走線，因此就需要在地下挖掘構造電纜溝；電纜溝是用以敷設和更換電力或電訊電纜設施的地下管道，也是被敷設電纜設施的圍護結構，有矩形、圓形、拱形等管道結構形式，現有技術中的電纜溝結構一般為有蓋板的溝道，溝道內設有搭設電纜的電纜支架，然后再人工進行電纜鋪設，在電纜溝內進行電纜的敷設時，需要多人對電纜進行傳遞，即從一端傳遞到另一端，對于距離較短的電纜敷設工作，需要的人數較少；而對于大面積的電纜敷設工作來說，尤其是空間窄小且布線較復雜的電纜溝內，往往要耗費大量的人力物力，且敷設效率較低。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種用于電纜溝的電纜敷設裝置，在電纜溝上設置了移動車，在移動車上部一側設置了放線裝置，電纜盤放置在放線裝置上，在移動車下部一側設置了鋪線裝置，移動車在電纜溝上移動時，放線裝置對電纜進行放線，同時鋪線裝置將電纜敷設在電纜架上，提高了電纜敷設的效率，降低了工人的勞動強度。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種用于電纜溝的電纜敷設裝置，包括電纜溝、設置于電纜溝上的移動車、設置于移動車后部上側的放線裝置、設置于移動車前部下側的鋪線裝置，所述電纜溝上部兩側設有蓋板槽，電纜溝的蓋板設置于蓋板槽內部，電纜架固定地安裝在蓋板槽兩側的內壁上，所述移動車包括車體、設置于車體下部的輪軸、設置于輪軸兩端的移動輪、設置于車體下部的電機，所述移動輪設置于蓋板槽上，電機輸出軸上連接有第一帶輪，右側的輪軸上設有第二帶輪，左側的輪軸上設有第三帶輪，第一帶輪和第二帶輪以及第二帶輪和第三帶輪之間均通過皮帶連接，電機通過帶傳動帶動兩個輪軸轉動，從而帶動車體移動；所述放線裝置包括對稱設置于車體上部的龍門架、設置于龍門架上的支撐板，所述支撐板上設有架桿孔，架桿孔內設有架桿，電纜盤安裝在架桿外部，架桿與車體間的高度大于電纜盤的半徑，避免了電纜盤放線時電纜盤外圈與車體產生摩擦干涉；所述車體前部設有引線架，引線架上設有引線輪，引線輪避免了電纜與車體摩擦造成電纜損壞；所述鋪線裝置包括設置于電纜上部的穿線架、設置于穿線架內部的支撐輪、設置于支撐輪上部的壓線輪，電纜設置于支撐輪和壓線輪之間，所述穿線架上部通過第一連接裝置與車體連接。

電纜在電纜溝中敷設時，先將電纜盤安裝在放線裝置的架桿上，然后將電纜的一端依次穿過引線輪和穿線架，啟動電機，電機通過帶傳動帶動移動車移動，將電纜敷設在電纜架上，提高了電纜敷設的效率，降低了工人的勞動強度。

作為本技術方案的進一步優選，所述輪軸為兩段式結構，輪軸上設有若干調節孔，兩側的輪軸中部設有套筒，套筒上設有與調節孔配合的插孔，所述插孔內部設有U形插桿，U形插桿的下部設有緊固螺母，根據電纜溝的寬度調整輪軸的伸出長度，適用于不同寬度的電纜溝敷設使用，為了便于輪軸的快速調節，所述緊固螺母為蝶形螺母。

作為本技術方案的進一步優選，所述龍門架兩側內壁上設有第一滑軌，所述支撐板兩側與第一滑軌滑動連接，所述支撐板下部設有舉升液壓缸，舉升液壓缸下端固定地安裝在車體上，可升降的支撐板便于電纜盤的安裝，同時便于調節電纜盤的高度，適用于不同直徑的電纜盤使用。