[發明專利]一種電磁離合器

在審

• 申請號: 202010959807.3
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112013043A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 梁奉敏;王紅玉
• 申請（專利權）人: 河北昊方新能源科技有限公司
• 主分類號: F16D27/01
• 分類號: F16D27/01;F16D27/06;F16D27/14
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 姚朝權

本申請提供一種電磁離合器，包括驅動盤總成及帶輪總成，帶輪總成上設有線圈總成，驅動盤總成或帶輪總成上設若干永磁體；永磁體的磁吸力在驅動盤總成和帶輪總成之間進行傳遞，使得相鄰設置的驅動盤總成的第一摩擦面與帶輪總成的第二摩擦面吸合，離合器吸合工作；當線圈總成帶電時線圈產生的反向電磁力與永磁體的磁吸力抵消，使得第一摩擦面與第二摩擦面脫離，離合器斷開。本申請的有益效果是：線圈總成不帶電時，離合器始終處于吸合工作狀態；當線圈總成通電時，離合器吸合的磁吸力被線圈總成通電產生的反向電磁力抵消，離合器脫離斷開；從而形成常閉式電磁離合器，不需要能源消耗即可實現離合器吸合工作，結構簡單、節約能源。

技術領域

本公開涉及電磁離合器技術領域，具體涉及一種電磁離合器。

背景技術

電磁離合器又稱電磁聯軸節，它是應用電磁感應原理和內外摩擦片之間的摩擦力，使機械傳動系統中兩個旋轉運動的部件，在主動部件不停止旋轉的情況下，從動部件可以與其結合或分離的電磁機械連接器，是一種自動執行的電器。電磁離合器可以用來控制機械的起動、反向、調速和制動等。它具有結構簡單、動作較快、控制能量小、便于遠距離控制等優點；但是電磁離合器體積雖小，能傳遞較大的轉矩；用作制動控制時，具有制動迅速且平穩的優點，所以電磁離合器廣泛地應用于各種加工機床和機械傳動系統中。電磁離合器種類非常多，但工作原理只有一個，就是磁力線圈產生磁場，使主動和從動聯接機構產生磨擦接合，或者嚙合，從而獲得扭矩的傳遞。現有技術中的電磁離合器為產生較大的傳遞轉矩一般需要磁力線圈長時間工作，耗費能源，增加使用成本。

發明內容

本申請的目的是針對以上問題，提供一種電磁離合器。

第一方面，本申請提供一種電磁離合器，包括驅動盤總成及帶輪總成，所述帶輪總成上設有線圈總成，所述驅動盤總成或帶輪總成上均勻分布有若干永磁體；永磁體的磁吸力在驅動盤總成和帶輪總成之間進行傳遞，使得相鄰設置的驅動盤總成的第一摩擦面與帶輪總成的第二摩擦面吸合，離合器吸合工作；當線圈總成帶電時線圈產生的反向電磁力與永磁體的磁吸力抵消，使得第一摩擦面與第二摩擦面脫離，離合器斷開。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述線圈總成包括內環線圈與外環線圈，所述永磁體設置在所述內環線圈與外環線圈之間。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述永磁體內嵌在所述第一摩擦面上。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述永磁體內嵌在所述第二摩擦面上。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述永磁體的形狀設置為片狀或環狀。

本發明的有益效果：本申請提供一種電磁離合器，當線圈總成不上電時，驅動盤總成的第一摩擦面與帶輪總成的第二摩擦面在磁吸力的作用下吸合在一起，離合器處于動力輸出的工作狀態；當線圈總成通電時，離合器吸合的磁吸力被線圈總成通電產生的反向電磁力抵消，驅動盤總成的第一摩擦面與帶輪總成的第二摩擦面之間吸合的磁吸力被反向的電磁力抵消，使得兩者脫離，離合器斷開，動力輸出停止；因此永磁鐵的設置形成常閉式電磁離合器，不需要能源消耗即可實現離合器吸合工作，結構簡單、節約能源，當需要離合器斷開時只需要線圈總成反向通電即可實現斷開。

附圖說明

圖1為本申請第一種實施例的剖面結構示意圖；

圖2為本申請第一種實施例中永磁體設置在第一摩擦面時驅動盤總成的剖面結構示意圖；

圖3為本申請第一種實施例中永磁體設置在第二摩擦面時帶輪總成的剖面結構示意圖；

圖中所述文字標注表示為：10、驅動盤總成；11、第一摩擦面；20、帶輪總成；21、第二摩擦面；30、永磁體；40、線圈總成；41、內環線圈；42、外環線圈。

具體實施方式