[發明專利]一種城市道路十字路口的立交橋

在審

• 申請號: 202010959449.6
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112176801A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 朱立新
• 申請（專利權）人: 朱立新
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 林燕

一種城市道路十字路口的立交橋，包括：十字交叉的四個方向的立交橋面和道路；每個方向的立交橋面連接的道路為至少六車道；每個方向的立交橋面朝向中心處的內側具有一內側坡道橋，外側為弧形彎道橋；每個方向的立交橋面，還包括：位于最左側的一外側坡道橋、位于右側的導向車道橋；所述導向車道橋的至少三車道從左至右依次分別為直行車道、左轉彎車道、右轉彎車道；每個方向的立交橋面的導向車道的直行車道與外側坡道橋之間設一U形彎道橋，使得直行車輛通過該U形彎道橋到達同側道路的外側坡道橋，實現掉頭。本發明實現無紅綠燈各個方向暢通無阻，人車分流，消除人車交通事故隱患，有效地防止重大交通事故的發生。

【技術領域】

本發明屬于道路交通技術領域，具體是指一種城市道路十字路口的立交橋。

【背景技術】

隨著社會經濟和城市發展水平的不斷提高，城市汽車的擁有量飛速增加，這給道路交通，特別是城市道路交通造成了極大的擁擠，尤其是城市中心的交叉路口的擁堵更加突出。這些地方的擁堵不僅耽誤了人們的出行和時間，而且耽擱等候在交叉路口汽車排放的尾氣，又給城市增加了嚴重的污染。因此非常需要一種有效地將行人與機動車分隔開來，既有利于汽車快速通過交叉路口，同時又能最大限度地方便行人的交叉路口的立交橋方案。

中國實用新型專利200920136896.0公開了一種城市交叉路口的立交橋方案，其可以實現無須設紅綠燈而進行直行、左轉彎、右轉彎的暢通無阻，但是無法實現掉頭，該方案很有必要加以改進提高。

【發明內容】

本發明所要解決的技術問題在于提供一種城市道路十字路口的立交橋，實現無紅綠燈各個方向暢通無阻，人車分流，消除人車交通事故隱患，有效地防止重大交通事故的發生。

本發明是這樣實現的：

一種城市道路十字路口的立交橋，包括：十字交叉的四個方向的立交橋面和道路；

每個方向的所述立交橋面連接的道路為至少六車道；

每個方向的所述立交橋面朝向中心處的內側具有一內側坡道橋，外側為弧形彎道橋；

每個方向的所述立交橋面，還包括：位于最左側的一外側坡道橋、位于右側的導向車道橋；所述導向車道橋的至少三車道從左至右依次分別為直行車道、左轉彎車道、右轉彎車道；所述直行車道的車輛直行至所述內側坡道橋直至下橋到達對面道路；所述左轉彎車道的車輛在立交橋面行駛到所述弧形彎道橋然后左轉彎到達對面的所述內側坡道橋下橋到達左側道路；所述右轉彎車道的車輛在立交橋面行駛右轉彎至右側鄰近道路的所述外側坡道橋到達右側道路；

每個方向的所述立交橋面的導向車道的直行車道與外側坡道橋之間設一U形彎道橋，使得直行車輛通過該U形彎道橋到達同側道路的外側坡道橋，實現掉頭。

進一步地，所述每個方向的道路的兩側均設有人行道或非機動車道。

進一步地，所述每個方向的外側坡道橋下方設置一公交站點。

進一步地，所述每個方向的導向車道橋下方設置一停車場。

進一步地，所述十字路口的中心區設置地鐵站進出口。

本發明的優點在于：

1、行人與機動車完全分離行駛，消除人車交通事故隱患，有效地防止重大交通事故的發生。行人和非機動車走橋下路面，機動車行駛橋面為主的方式，將行人與機動車完全分隔開來，使行人的無序不影響機動車的正常行駛，這樣既能保證了機動車通過交叉路口的行駛速度，又避免了人車交通事故的發生。