[發明專利]一種基站儲能pack制作方法

在審

• 申請號: 202010958268.1
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112072029A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 葉瑞水;姜壽軍;閆靜;高漢寧;徐小明;白科;謝愛亮;陳富源
• 申請（專利權）人: 江西安馳新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M2/22;H01M10/42;H01M10/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基站儲能pack制作方法，涉及電池領域，包括以下步驟：步驟一：pack箱體預處理并安裝絕緣緩沖泡棉，在pack箱體底面，左右兩側面和后面均安裝上絕緣緩沖泡棉，然后通過普通旋臂吊夾具輔助把預處理好的pack箱上線至無動力輸送平臺上；步驟二：電芯入pack箱，將電芯按設定的串并聯順序裝到pack箱相應的位置中，并初步定位，并將所有物料掃碼錄入MES系統，把pack碼與電芯碼和物料碼進行綁定。本發明通過改變了原來電芯單元制成模組，再制成pack箱系統的工藝方法，而是將電芯單元直接安裝到pack箱內，省去了模組制作，工藝簡化，零部件減少，大大的降低物料成本。

技術領域

本發明涉及電池領域，具體為一種基站儲能pack制作方法。

背景技術

PACK成組工藝是動力電池包生產的關鍵性步驟，其重要性也隨著電動汽車市場的不斷擴大而顯得越來越明顯，目前，汽車用動力電池基本上由以下幾個系統組成：電池模組、電池管理系統、熱管理系統、電氣及機械系統。

目前基站儲能pack制作沿用動力電池的制作思路，先由電芯最小單元通過串并聯方式組成模組形式，然后將模組組裝到電池箱內，再通過高壓連接排和低壓線束將模組連接到保護板，通過保護板輸出到箱體面板上的接線排，這種制作工藝方法不僅增加了pack箱系統的成本，而且增加pack箱系統的重量，同時大大增加了操作的復雜性，不利于提高效率。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決目前基站儲能pack制作沿用動力電池的制作方法不僅增加了pack箱系統的成本，而且增加pack箱系統的重量，同時大大增加了操作的復雜性，不利于提高效率的問題，提供一種基站儲能pack制作方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基站儲能pack制作方法，包括以下步驟：

步驟一：pack箱體預處理并安裝絕緣緩沖泡棉，在pack箱體底面，左右兩側面和后面均安裝上絕緣緩沖泡棉，然后通過普通旋臂吊夾具輔助把預處理好的pack箱上線至無動力輸送平臺上；

步驟二：電芯入pack箱，將電芯按設定的串并聯順序裝到pack箱相應的位置中，并初步定位，并將所有物料掃碼錄入MES系統，把pack碼與電芯碼和物料碼進行綁定；

步驟三：pack箱電芯串并聯焊接，將pack箱輸送到焊接工位，通過夾具精準定位pack箱內串并聯電芯位置，在夾具上裝入鋁極片，夾具壓頭壓緊鋁極片，然后進行激光焊接，焊完后輸送到緩存區；

步驟四：pack箱電芯Z向鎖緊固定，將預處理好的2個壓條分別安裝在電芯中間上方，按一定扭力鎖緊，并用扭力計進行檢測鎖緊力是否到位，工具鎖緊扭力上傳到MES系統；

步驟五：電壓采集線束連接，將電壓采集線束按電芯電壓采集設定的順序固定，按一定扭力鎖緊，并用扭力計進行檢測鎖緊力是否到位，工具鎖緊扭力上傳到MES系統；

步驟六：前面板安裝，將預安裝好保護板，接線排，把手等零部件的前面板，安裝到pack箱上，然后進行高壓線束和低壓線束的連接組裝，捆扎固定，pack箱初步組裝完后輸送至緩存區；

步驟七：pack箱體充放電測試，將初步組裝好的pack箱體由緩存區推至充放電工位進行充放電檢測，所有測試數據自動上傳至MES系統；

步驟八：pack系統測試，對pack箱體進行系統測試，系統測試好后進行箱體的封箱，所有測試數據自動上傳至MES系統；

步驟九：貼標簽，測試通過后貼上標簽并下線，進行包裝入庫。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：