[發明專利]油冷系統壓縮機輔助冷卻裝置

在審

• 申請號: 202010958245.0
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112097419A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 魏寶華;何玉學;王凱;鄭曉明
• 申請（專利權）人: 大連船用柴油機有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25B41/04;F25B41/06;F25B43/00;B23Q11/12
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

一種油冷系統壓縮機輔助冷卻裝置，有壓縮機，壓縮機通過第一回流管路依次連接有冷凝器、儲液罐、干燥管、電磁閥、換熱器，第一回流管路從換熱器出來后，回流至壓縮機，形成第一回流網路，在儲液罐通往干燥管的路徑上，伸出第一分支回流管路，第一分支回流管路的另一端回流至壓縮機，形成第二回流網路，第一分支回流管路上設置有調流閥，調流閥通過壓縮機的第一分支回流管路采用高壓防爆冷媒管。利用此油冷系統壓縮機輔助冷卻裝置實現了降低故障率，提高制冷效率的目標，滿足了延長油冷裝置使用年限、降低設備故障停臺率、降低維修成本的要求。

技術領域

本發明涉及機床油冷系統，具體涉及一種可以降低機床油冷系統中壓縮機的回氣溫度的輔助冷卻裝置。

背景技術

我公司油冷裝置主要用于機床液壓/靜壓油的冷卻，大多數使用年限都較長，有的已近20年，盡管我們依據規程按期保質保量的完成保養，但設備的老化、工況的變化(尤其是環境溫度的升高)，給油冷裝置帶來很大的壓力，在夏季時油冷機負擔很大，近幾年故障率呈高發趨勢，故障原因主要集中在壓縮機過熱這個點上，根本原因就是蒸發器、膨脹閥老化，更換起來成本較高，尤其是進口設備，型號難尋、價格高昂。在沒有輔助制冷裝置前，只能靠調整冷媒壓力、更換壓縮機來解決故障，故障解決了，但制冷效率仍然低下。為了改變這種局面，我們決定從原理出發，延緩油冷裝置的使用周期，解決油冷裝置制冷效率低，故障頻繁的問題。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種油冷系統壓縮機輔助冷卻裝置，其所采用的技術方案是：

一種油冷系統壓縮機輔助冷卻裝置，有冷媒，冷媒經過壓縮機(1)壓縮后，通過第一回流管路依次連接有冷凝器、儲液罐、干燥管、電磁閥、換熱器，第一回流管路從換熱器出來后，回流至壓縮機，形成第一回流網路，在儲液罐通往干燥管的路徑上，伸出第一分支回流管路，第一分支回流管路的另一端回流至壓縮機，形成第二回流網路，第一分支回流管路采用高壓防爆冷媒管并設置有調流閥。

上述一種油冷系統壓縮機輔助冷卻裝置，更進一步地，第一回流網路內干燥管串聯有一套電磁閥和換熱器，電磁閥和換熱器是三套，每套電磁閥、換熱器與干燥管串聯，每套電磁閥、換熱器與電磁閥、換熱器之間并聯。

上述一種油冷系統壓縮機輔助冷卻裝置，更進一步地，干燥管遠離儲液罐的一端伸出第二回流管路與膨脹閥相連接，第二回流管路從膨脹閥出來后，回流至壓縮機。

上述一種油冷系統壓縮機輔助冷卻裝置，更進一步地，壓縮機伸出第三回流管路與安全閥相連接后，回流至壓縮機。

上述一種油冷系統壓縮機輔助冷卻裝置，更進一步地，電磁閥與換熱器之間設置有觀察窗。

本發明主要解決了：

1.冷凝器通透性不好。

2.膨脹閥不靈敏。

3.壓縮機回氣溫度高。

4.壓縮機過熱。

5.制冷效率低。

利用此油冷系統壓縮機輔助冷卻裝置實現了降低故障率，提高制冷效率的目標，滿足了延長油冷裝置使用年限、降低設備故障停臺率、降低維修成本的要求。

附圖說明

圖1是本發明的系統結構圖；

其中：1-壓縮機、2-冷凝器、3-儲液罐、4-干燥管、5-電磁閥、6-觀察窗、7-安全閥、8-膨脹閥、9-換熱器、10-低壓表、11-高壓表、12、手動截止閥、13-第一分支回流管路、14-三通管、15-第一回流管路、16-調流閥。

具體實施方式