[發明專利]一種全身鍛煉自行車

在審

• 申請號: 202010958194.1
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112061282A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 邵佳琪
• 申請（專利權）人: 邵佳琪
• 主分類號: B62K3/02
• 分類號: B62K3/02;A63B23/035
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 鮑敬

本發明公開了一種全身鍛煉自行車，包括前把部分與車架部分，所述車架部分設有滑動管，所述滑動管在車架部分的上管內滑動；所述上管的下側設有長條缺口；所述車架部分上的五通件處設有單向傳動輪，所述單向傳動輪上設有彈性繩，所述彈性繩的上端穿過上管的長條缺口后與滑動管連接，所述彈性繩繞單向傳動輪后延伸至下端處與下管連接。本發明增加了滑動管，使自行車前把部分可以脫離車架部分，前把通過滑動管被車架上端固定不會產生偏移，向前推動足夠距離后，進行回拉使車把貼近車架，起到鍛煉上肢效果，同時通過單向傳動輪和彈性繩可以給單車提供動力，還有限位鎖緊裝置，將本發明改變為普通自行車形態。

技術領域

本發明涉及自行車技術領域，具體是指一種全身鍛煉自行車。

背景技術

近年來，人民的生活水平不斷提高，更多的人注意到環保以及鍛煉身體的關鍵，群眾騎自行車出行日益增長，既環保又健身。目前市面上的自行車普遍只能鍛煉人的下肢鍛煉，對于上肢鍛煉效果微小，一些雙力自行車由于對自行車進行了太多的改造，導致自行車并不適合在路上騎行和鍛煉，因此，目前市面上還沒有出現一只既能代步同時還能進行全身鍛煉的一種自行車。因此，上述反應的技術問題使本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服上述技術的缺陷，提供一種全身鍛煉自行車。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為一種全身鍛煉自行車：包括前把部分與車架部分，所述車架部分設有滑動管，所述滑動管在車架部分的上管內滑動；

所述上管的下側設有長條缺口；

所述車架部分上的五通件處設有單向傳動輪，所述單向傳動輪上設有彈性繩，所述彈性繩的上端穿過上管的長條缺口后與滑動管連接，所述彈性繩繞單向傳動輪后延伸至下端處與下管連接。

作為改進，所述車架部分上的上管的一端與下管的一端固定連接，所述上管在靠近上管與下管的連接處設有限位鎖緊裝置；

所述限位鎖緊裝置包括與上管固定連接的固定旋孔件以及與緊固連接旋鈕；

所述固定旋孔件上的通孔與上管的內部相通；所述緊固連接旋鈕和所述固定旋孔件上的通孔之間通過螺紋配合并且緊固連接旋鈕的一端延伸至上管的內部，起到對滑動管的限位與鎖死的功能。

作為改進，所述下管上設有凸起塊，所述凸起塊和彈性繩固定連接。

作為改進，所述五通件上設有轉動軸，所述單向傳動輪的內側和轉動軸固定連接，所述車架部分的五通件處設有用于放置單向傳動輪的開口。

作為改進，所述車架部分在靠近上管與下管的固定連接處設有滾輪腔體件，所述滾輪腔體件上設有與滑動管滑動配合的滾輪，所述滾輪一共設置有兩個且對稱設置于滑動管的上下兩側。

作為改進，所述滑動管的截面呈方形，所述上管與滑動管相配合的方形。

本發明與現有技術相比的優點在于：與現有技術相比，本發明增加了滑動管，使自行車前把部分可以脫離車架部分，前把通過滑動管被車架上端固定不會產生偏移，向前推動足夠距離后，進行回拉使車把貼近車架，起到鍛煉上肢效果，同時通過單向傳動輪和彈性繩可以給單車提供動力，還有限位鎖緊裝置，將本發明改變為普通自行車形態。

附圖說明

圖1是本發明一種全身鍛煉自行車的結構示意圖一；

圖2是本發明一種全身鍛煉自行車的結構示意圖二；

圖3是本發明一種全身鍛煉自行車的限位鎖緊裝置內部結構示意圖；