[發明專利]一種汽車座椅靠背骨架焊接工裝

在審

• 申請號: 202010957614.4
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN112091510A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 羅高翔;蔣雅婷;顏兵;張貴華
• 申請（專利權）人: 十堰市合為汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/053;B23K37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車座椅靠背骨架焊接工裝，屬于汽車座椅靠背骨架加工領域，包括底座，所述底座的上表面對稱設置有焊接裝置，底座上表面的中間位置固定有豎板，底座的上表面轉動安裝有絲桿，絲桿上螺紋連接有絲母塊，豎板上沿豎直方向開設有矩形孔，矩形孔內活動設置有連接桿，連接桿的一端連接在絲母塊上，連接桿的另一端焊接有活動塊，活動塊遠離連接桿的一側焊接有活動板，活動板上對稱固定有托塊，豎板的一側壁上滑動連接有定位塊，定位塊為U字型結構，定位塊底壁的內表面固定有夾塊一；本發明設計新穎，結構巧妙，在焊接過程中，降低了工作人員的勞動強度，保證了焊接的精度，簡單實用，值得推廣。

技術領域

本發明屬于汽車座椅靠背骨架加工技術領域，具體涉及一種汽車座椅靠背骨架焊接工裝。

背景技術

汽車座椅靠背骨架在加工時，需要對在骨架上焊接多根鋼管以保證骨架的強度，現有在焊接時都是人工焊接，操作人員一只手手持焊槍，另一只手拿住鋼管，然后進行焊接，這種焊接方式對工作人員的操作要求高，且焊接效率低，費時費力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車座椅靠背骨架焊接工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車座椅靠背骨架焊接工裝，包括底座，所述底座的上表面對稱設置有焊接裝置，底座上表面的中間位置固定有豎板，底座的上表面轉動安裝有絲桿，絲桿上螺紋連接有絲母塊，豎板上沿豎直方向開設有矩形孔，矩形孔內活動設置有連接桿，連接桿的一端連接在絲母塊上，連接桿的另一端焊接有活動塊，活動塊遠離連接桿的一側焊接有活動板，活動板上對稱固定有托塊，豎板的一側壁上滑動連接有定位塊，定位塊為U字型結構，定位塊底壁的內表面固定有夾塊一，定位塊的頂壁上對稱開設有圓孔，圓孔內活動設置有活動桿，兩根活動桿的頂端固定有同一個水平設置的拉桿，兩根活動桿的底端固定有同一個水平設置的夾塊二，活動桿上套裝有彈簧，且彈簧的頂端連接在定位塊上，彈簧的底端連接在夾塊二上。

作為一種優選的實施方式，所述焊接裝置包括機械臂，且機械臂的一端安裝有焊槍。

作為一種優選的實施方式，所述絲母塊上開設有通孔，通孔內活動設置有導桿，導桿的底端焊接在底座上。

作為一種優選的實施方式，所述豎板的一側壁沿豎直方向開設有滑槽，滑槽位于通孔的正上方，且滑槽內滑動連接有滑塊，定位塊固定在滑塊上。

作為一種優選的實施方式，所述托塊、夾塊一和夾塊二的剖視圖均為弧形結構，且托塊、夾塊一和夾塊二的側壁上粘接有橡膠墊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

該一種汽車座椅靠背骨架焊接工裝通過設置底座、焊接裝置、定位塊、夾塊一、夾塊二、活動桿和拉桿等結構，可以將座椅骨架豎直的固定在底座上，保證了骨架的穩定性，方便焊接的進行；

該一種汽車座椅靠背骨架焊接工裝通過設置絲桿、絲母塊、連接桿、活動塊、通孔和托塊等結構，利用托塊將鋼管支撐，托塊的高度可以調節，從而不需要操作人員用手去固定鋼管，即可將鋼管精準的焊接在骨架上，操作簡單，值得推廣。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的側視圖；

圖3為本發明中的定位塊的結構示意圖。

圖中：1、底座；2、焊接裝置；3、豎板；4、絲桿；5、絲母塊；6、矩形孔；7、連接桿；8、活動塊；9、活動板；10、托塊；11、定位塊；12、夾塊一；13、活動桿；14、拉桿；15、夾塊二；16、彈簧。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明做進一步的描述。