[發明專利]一種可分配氣壓的管接頭

在審

• 申請號: 202010957257.1
• 申請日: 2020-09-13
• 公開（公告）號: CN114183614A
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 趙川會;樊書豪;周明江
• 申請（專利權）人: 房縣啟揚工貿有限責任公司
• 主分類號: F16L41/03
• 分類號: F16L41/03;F16L29/00;F16K11/20;F16K27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明一種可分配氣壓的管接頭屬于汽車配件領域，管體左邊的進氣口的外緣上面設置螺旋形的進氣口外絲，管體右邊中部的上方水平設置圓環形的限壓環、在限壓環的上面設置圓球狀的限壓球、在限壓球的上面設置螺旋形的壓力彈簧，管體右邊的上方設置圓盤形的塑膠螺母、塑膠螺母的內部設置了與下方壓力彈簧連接的螺桿，管體右邊中部的下方水平設置圓環形的限壓環、在限壓環的下面設置圓球狀的限壓球、在限壓球的下面設置螺旋形的壓力彈簧，管體右邊的下方設置圓盤形的塑膠螺母、塑膠螺母的內部設置了與上方壓力彈簧連接的螺桿，管體右邊側面上方的中部及下方的中部分別設置了一號排氣口及二號排氣口。

技術領域

本發明一種可分配氣壓的管接頭屬于汽車配件領域，特別涉及將壓縮機輸出的氣體按壓力分配的管接頭。

背景技術

管接頭，用于卡車剎車管道連接的機構，通常有直接頭、彎頭、三通、四通，但是這些管接頭都不具備分配壓力的功能。由于卡車在載貨時前輕后重，所以后輪需要的制動氣壓＞前輪的制動氣壓才能在最短的距離降速，若前輪的氣壓＞后輪、卡車者無法在有效的距離內進行制動、甚至前輪出現側滑的現象。因此，需要一種可以分配氣壓的管接頭對卡車的前后輪進行合理的分配氣壓。

發明內容

本發明一種可分配氣壓的管接頭克服了上述困難，采用T型的管體，管體左邊的進氣口的外緣上面設置螺旋形的進氣口外絲，管體右邊中部的上方水平設置圓環形的限壓環、在限壓環的上面設置圓球狀的限壓球、在限壓球的上面設置螺旋形的壓力彈簧，管體右邊的上方設置圓盤形的塑膠螺母、塑膠螺母的內部設置了與下方壓力彈簧連接的螺桿，管體右邊中部的下方水平設置圓環形的限壓環、在限壓環的下面設置圓球狀的限壓球、在限壓球的下面設置螺旋形的壓力彈簧，管體右邊的下方設置圓盤形的塑膠螺母、塑膠螺母的內部設置了與上方壓力彈簧連接的螺桿，管體右邊側面上方的中部及下方的中部分別設置了一號排氣口及二號排氣口。

一種可分配氣壓的管接頭，其特征是包括，管體、進氣口、限壓環、限壓球、壓力彈簧、調節螺栓、塑膠螺母、一號排氣口、二號排氣口；

所述管體為中空T型，管體左邊的中部水平設置了圓筒狀的進氣口、進氣口的外緣上面設置了螺旋形的外絲、外絲通過管道與壓縮機連接；

所述管體內部右邊中部的上方水平設置了圓環形的限壓環、限壓環中心孔的上面設置了圓球狀的銅制限壓球、限壓球的上面設置了螺旋形的壓力彈簧，管體右邊的頂端水平設置了圓盤形的塑膠螺母、塑膠螺母的中心垂直設置了圓柱形的調節螺栓、調節螺栓的底部通過圓盤形的檔板與壓力彈簧的頂部連接，管體右側面上方的中部向右水平設置了圓筒狀的一號排氣口、一號排氣口的外緣上面設置了螺旋形的外絲、外絲通過管道與卡車的前輪儲氣罐連接；

所述管體內部右邊中部的下方水平設置了圓環形的限壓環、限壓環中心孔的下面設置了圓球狀的銅制限壓球、限壓球的下面設置了螺旋形的壓力彈簧，管體右邊的底部水平設置了圓盤形的塑膠螺母、塑膠螺母的中心垂直設置了圓柱形的調節螺栓、調節螺栓的頂部通過圓盤形的檔板與壓力彈簧的底部連接，管體右側面下方的中部向右水平設置了圓筒狀的二號排氣口、二號排氣口的外緣上面設置了螺旋形的外絲、外絲通過管道與卡車的后輪儲氣罐連接。

有益效果：由于卡車在載貨時前輕后重，所以后輪需要的制動氣壓＞前輪的制動氣壓才能在最短的距離降速，若前輪的氣壓＞后輪、卡車者無法在有效的距離內進行制動、甚至前輪出現側滑的現象。一種可分配氣壓的管接頭，采用T型的管體，管體左邊的進氣口的外緣上面設置螺旋形的進氣口外絲，管體右邊中部的上方水平設置圓環形的限壓環、在限壓環的上面設置圓球狀的限壓球、在限壓球的上面設置螺旋形的壓力彈簧，管體右邊的上方設置圓盤形的塑膠螺母、塑膠螺母的內部設置了與下方壓力彈簧連接的螺桿，管體右邊中部的下方水平設置圓環形的限壓環、在限壓環的下面設置圓球狀的限壓球、在限壓球的下面設置螺旋形的壓力彈簧，管體右邊的下方設置圓盤形的塑膠螺母、塑膠螺母的內部設置了與上方壓力彈簧連接的螺桿，管體右邊側面上方的中部及下方的中部分別設置了一號排氣口及二號排氣口。

附圖說明

圖1為一種可分配氣壓的管接頭的結構示意圖；