[發明專利]一種橫置板簧剛度可調懸架系統試驗臺架

有效

• 申請號: 202010954527.3
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN111999022B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 鄭敏毅;韓帥;孫克;唐伊麗;張良;汪軍;王康
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01M17/04
• 代理公司: 合肥金安專利事務所(普通合伙企業) 34114
• 代理人: 徐偉

本發明涉及一種橫置板簧剛度可調懸架系統試驗臺架，包括臺架框體以及設置在臺架框體內部且可在臺架框體內上下移動的試驗臺總成，試驗臺總成包括水平布置的上平臺、下平臺以及連接兩者的立柱，上平臺上設有壓力稱重傳感器且上平臺上放置有載物筐，下平臺上設有用于夾持板簧的第一板簧夾及第二板簧夾，第一板簧夾及第二板簧夾在下平臺上的水平位置可調整以形成對板簧不同位置的夾持，臺架框體的兩側對稱設有支撐臺，支撐臺上設有與支撐臺形成滑動配合的固定塊，板簧的兩個端部分別與固定塊上的卡槽卡合。由上述技術方案可知，本發明可通過第一板簧夾、第二板簧夾的移動來得到在當前簧載質量下的最佳板簧剛度，實現懸架系統剛度的自適應調節。

技術領域

本發明涉及板簧臺架試驗工裝領域，具體涉及一種橫置板簧剛度可調懸架系統試驗臺架。

背景技術

橫置板簧，即將后懸架彈性元件傳統的螺旋彈簧替換成了橫置復合材料葉片彈簧，該彈簧主要由纖維增強復合材料和基于聚氨酯基體樹脂材料一層層粘貼而成。與傳統螺旋彈簧結構相比，其有質量更輕，使用壽命更長，對輪拱空間的占用較小等優點，但也存在懸架系統偏“硬”，不易較大程度調節等缺點，因此對搭載橫置板簧的主動懸架系統提出了更高要求。為了實現板簧剛度自適應匹配試驗并提高試驗精度，需要對不同連接點位置的剛度進行驗證試驗，因此需要進行臺架靜剛度試驗，以觀察這些固定點在受到不同載荷、不同方向的壓力和拉力時所發生的變形情況以及所能承受的最大壓力和拉力。所以需要一種橫置板簧固定點靜剛度試驗臺來進行全方位的測試。

發明內容

本發明的目的在于提供一種橫置板簧剛度可調懸架系統試驗臺架，該試驗臺架可對板簧不同的固定點進行剛度試驗。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：包括臺架框體以及設置在臺架框體內部且可在臺架框體內上下移動的試驗臺總成，所述的試驗臺總成包括水平布置的上平臺、下平臺以及連接兩者的立柱，所述的上平臺上設有壓力稱重傳感器且上平臺上放置有載物筐，所述的下平臺上設有用于夾持板簧的第一板簧夾及第二板簧夾，所述的第一板簧夾及第二板簧夾在下平臺上的水平位置可調整以形成對板簧不同位置的夾持，所述臺架框體的兩側對稱設有支撐臺，所述的支撐臺上設有與支撐臺形成滑動配合的固定塊，所述板簧的兩個端部分別與固定塊上的卡槽卡合；

所述的上平臺上設有凸起的平臺，所述的壓力稱重傳感器設置在平臺的四角處，所述的載物筐置于壓力稱重傳感器上且載物筐與上平臺之間設有導向柱，所述的壓力稱重傳感器與控制器相連，所述的導向柱呈對角布置且導向柱與載物筐的底部固連；

所述的下平臺上還設有驅動第一板簧夾及第二板簧夾形成等速反向運動的驅動機構，所述的驅動機構包括與第一板簧夾相固定的第一齒條、與第一齒條相嚙合的主動齒輪、與主動齒輪同軸設置的第一傳動輪、與第一傳動輪相嚙合的第二傳動輪、與第二傳動輪同軸設置的從動齒輪、與從動齒輪相嚙合且與第二板簧夾相固定的第二齒條，所述的主動齒輪與從動齒輪的齒數相同，所述的第一傳動輪與第二傳動輪的齒數相同，所述的第一齒條與第二齒條沿板簧的長度方向平行布置，且第一齒條與第二齒條分別與下平臺形成滑動配合，其滑動方向與板簧的長度方向一致，所述的第一板簧夾及第二板簧夾均位于第一齒條與第二齒條之間，所述的主動齒輪與步進電機相連，所述的步進電機與控制器相連；

所述支撐臺的上表面開設有條狀的凹槽，所述凹槽開設的方向與板簧的長度方向一致，所述的固定塊整體置于凹槽內，且固定塊的側邊與凹槽的槽壁相抵靠，所述固定塊的底部設有在凹槽內滾動的滾輪，所述固定塊的上表面開設有與板簧端部相配合的卡槽；

所述的臺架框體內設有豎直方向布置的第一導軌，所述的試驗臺總成上固定有與第一導軌相配合的第一滑塊，所述的第一導軌及第一滑塊分別設置四組；

所述的第一板簧夾及第二板簧夾沿板簧的長度方向設置，且第一板簧夾與第二板簧夾沿板簧的中心對稱設置；

所述第一齒條、第二齒條的底部分別設有第二滑塊、第三滑塊，所述的下平臺上分別固定有與第二滑塊、第三滑塊相配合的第二導軌、第三導軌；