[發明專利]一種高速列車過局部加熱隧道動模型實驗系統及方法

有效

• 申請號: 202010954111.1
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112033708B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 王田天;張雷;王軍彥;錢博森;楊明智;周丹;伍釩
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01M9/08;G01M9/06
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強;李美麗

1.一種高速列車過局部加熱隧道動模型實驗系統，包括高速列車動車模型試驗臺和列車模型，該高速列車動車模型試驗臺上設有隧道模型（1）和控制器（2），控制器（2）與列車模型電連接；其特征在于，

所述隧道模型（1）由加熱段（101）和非加熱段（102）組成，其中加熱段（101）位于入口處，且加熱段（101）的長度小于非加熱段（102）的長度；

還包括用于檢測加熱段（101）內多個設定點氣壓的第一氣壓檢測單元（3）、用于檢測非加熱段（102）內多個設定點氣壓的第二氣壓檢測單元（4）、用于加熱加熱段（101）的溫控單元（5）；

第一氣壓檢測單元（3）、第二氣壓檢測單元（4）、溫控單元（5）均與控制器（2）電連接；

所述溫控單元（5）包括測溫儀（501）和柔性加熱器（502），所述柔性加熱器（502）貼設于隧道模型（1）加熱段（101）的內壁；測溫儀（501）和柔性加熱器（502）均與控制器（2）電連接。

2.如權利要求1所述的高速列車過局部加熱隧道動模型實驗系統，其特征在于，所述柔性加熱器（502）的厚度小于或等于2mm。

3.如權利要求1至2任一項所述的高速列車過局部加熱隧道動模型實驗系統，其特征在于，所述第一氣壓檢測單元（3）包括多個設于加熱段（101）內的第一氣壓傳感器（301）；各第一氣壓傳感器（301）均與控制器（2）電連接。

4.如權利要求1至2任一項所述的高速列車過局部加熱隧道動模型實驗系統，其特征在于，所述第二氣壓檢測單元（4）包括多個設于非加熱段（102）內的第二氣壓傳感器（401）；各第二氣壓傳感器（401）均與控制器（2）電連接。

5.如權利要求1至2任一項所述的高速列車過局部加熱隧道動模型實驗系統，其特征在于，所述加熱段（101）外壁設有保溫層（6）。

6.如權利要求3所述的高速列車過局部加熱隧道動模型實驗系統，其特征在于，所述溫控單元（5）上嵌有耐高溫塑料部（7），各第一氣壓傳感器（301）安裝固定在所述耐高溫塑料部（7）上。

7.一種高速列車過局部加熱隧道動模型實驗方法，其特征在于，將高速列車動車模型試驗臺上的隧道模型（1）劃分為加熱段（101）和非加熱段（102），其中加熱段（101）位于入口處，且加熱段（101）的長度小于非加熱段（102）的長度；在所述隧道模型（1）加熱段（101）的內壁貼設有柔性加熱器（502）；

包括以下步驟：

步驟A，將加熱段（101）加熱至設定溫度，控制列車模型達到設定速度并以設定速度滑行通過隧道模型（1），采集加熱段（101）和非加熱段（102）內多個設定點處的氣壓值；

步驟B，在加熱段（101）溫度為室溫時，控制列車模型達到設定速度并以設定速度滑行通過隧道模型（1），采集加熱段（101）和非加熱段（102）內多個設定點處的氣壓值；

步驟C，比較加熱段（101）內同一點處經步驟A獲得的氣壓值與經步驟B獲得的氣壓值；比較非加熱段（102）內同一點處經步驟A獲得的氣壓值與經步驟B獲得的氣壓值；

其中，步驟A與步驟B執行順序不分先后。

8.如權利要求7所述的高速列車過局部加熱隧道動模型實驗方法，其特征在于，多次重復步驟A。

9.如權利要求7或8所述的高速列車過局部加熱隧道動模型實驗方法，其特征在于，多次重復步驟B。