[發明專利]用于老舊小區改造的充電樁系統

在審

• 申請號: 202010954101.8
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112319265A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 李駿;胡泳;金家紅;趙國波;陳燁洪;葉志軍;徐文華;謝烽;朱睿卿;趙睿
• 申請（專利權）人: 國網浙江省電力有限公司紹興供電公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16;B60L53/66
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

本發明公開了一種用于老舊小區改造的充電樁系統，包括對應停車位設置的充電樁，對應車位區域設有紅外檢測裝置和地鎖；充電樁還包括顯示屏以及時長及電量計費模塊，時長電量計費模塊包括停車時長計費單元和充電費用計量單元，停車時長計費單元根據停車時間計算停車費用，充電費用計量單元根據充電量計算充電費用，時長及電量計費模塊將停車費用和充電費用相加計算費用總額，并且停車費用、充電費用以及費用總額在顯示屏上對應顯示。本發明一方面解決油車占位問題，另一方面提升單樁盈利水平，在暫無充電需求的時間段，也可作為普通停車位使用，緩解油電車住戶爭奪車位矛盾。

技術領域

本發明屬于電力系統技術領域，具體涉及充電樁。

背景技術

目前老舊小區充電樁改造的現狀存在缺陷分析：

1.建站投資成本高，在較長時間內無法回收投資成本；

2.充電設施占地較大，按照標準化設計，很難在老舊小區布點建設；

3.油車占位嚴重，對于停車資源有限的老舊小區容易引發鄰里矛盾；

4.目前計價方式較單一，采用電量計價，當電動汽車充電至90％后，充電效率嚴重偏低(充電電流從80A下降至20A)，這就造成充電樁單位時間盈利偏低。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷，本發明所要解決的技術問題就是提供一種用于老舊小區改造的充電樁系統，有效利用充電樁對應車位，滿足停車和停車充電兩種需求。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：用于老舊小區改造的充電樁系統，包括對應停車位設置的充電樁，所述充電樁連接有充電槍以及將充電槍與充電裝置鎖定的充電槍鎖定裝置，所述充電樁設有為充電槍供電的交流供電模塊，所述交流供電模塊與低壓終端配電箱連接，對應車位區域設有與充電樁連接的紅外檢測裝置和地鎖，所述紅外檢測裝置用于檢測車位區域是否有車輛停車；

所述充電樁還設有顯示屏以及時長及電量計費模塊，所述時長電量計費模塊包括停車時長計費單元和充電費用計量單元，所述停車時長計費單元根據停車時間計算停車費用，所述充電費用計量單元根據充電量計算充電費用，所述時長及電量計費模塊將停車費用和充電費用相加計算費用總額，并且停車費用、充電費用以及費用總額在顯示屏上對應顯示。

優選的，所述充電樁設有僅停車按鈕和停車充電按鈕，當僅停車按鈕按下時，地鎖落下但充電槍鎖定裝置仍保持鎖定，當停車充電按鈕按下時，地鎖落下且充電槍鎖定裝置解鎖。

優選的，所述僅停車按鈕和停車充電按鈕為實體按鈕或/和設置在顯示屏上。

優選的，所述充電樁設置有掃碼驗證模塊，所述掃碼驗證模塊顯示有二維碼，當掃碼驗證通過后才能選擇僅停車按鈕或者停車充電按鈕。

優選的，所述停車時長計費單元根據小區各時段車位情況動態調整停車價格。

優選的，所述充電費用計量單元根據小區公變容載比實時調整充電價格。

優選的，所述充電樁設有停止充電按鈕和計時模塊，充電結束后點擊停止充電按鈕，將充電槍歸位后，地鎖落下；計時模塊開始計時，并且顯示屏顯示5 分鐘駛出車位倒計時，超過規定時限并紅外檢測裝置檢測到車輛仍處于原位時，地鎖再次升起并進入僅停車計費模式，待付費完成后地鎖落下并再次顯示5分鐘倒計時。

優選的，所述充電樁設有充電流量告警模塊，用于在充電中監測電流量，當高于或低于閾值時發送告警信息。

本發明采用上述技術方案，具有如下有益效果：

1.考慮小區內多為業主或訪客，停車時間較長，采用交流供電較為合適，因此取消交直整流模塊布置，只設置交流供電模塊，一是可以大幅減少投資成本，后期維護更為簡便；二是零星布點更為靈活，周邊低壓終端配電箱都可直接接電。