[發明專利]用于跨車輛載荷路徑的車輛結構

有效

• 申請號: 202010953957.3
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112477985B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: A.T.馬特蘇莫托;Z.莫爾赫姆;T.A.斯瓦策爾;M.T.夸吉奧托;M.T.丁曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/15
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜云霞;陳浩然

1.一種用于車輛的結構布置，包括：

車輛車架，包括第一車架縱梁和與第一車架縱梁間隔開并平行的第二車架縱梁，第一車架縱梁和第二車架縱梁平行于車輛車身軸線延伸；

支架，包括第一側和與第一側相對的第二側，所述支架的至少一部分橫向于所述車輛車身軸線延伸；和

載荷構件，其從第一車架縱梁延伸到第二車架縱梁并聯接到第一車架縱梁和第二車架縱梁中的每一個，所述載荷構件垂直于第一車架縱梁和第二車架縱梁中的每一個并垂直于所述車輛車身軸線延伸，所述載荷構件還聯接到所述支架；

其中，所述載荷構件的第一端包括第一側壁、與第一側壁相對的第二側壁以及連接第一側壁和第二側壁的連接壁，第一側壁、第二側壁和所述連接壁形成第一通道，第一通道被配置為接收所述支架的第一側，

其中所述載荷構件限定了第一車架縱梁與第二車架縱梁之間的跨車輛載荷路徑，當車輛受到小的前部重疊沖擊時，由沖擊施加的載荷通過所述跨車輛載荷路徑沿橫向于車輛車身軸線的方向從第一車架縱梁傳遞到第二車架縱梁或從第二車架縱梁傳遞到第一車架縱梁，

其中，所述載荷構件包括第一端和與第一端相對的第二端，第一端在第一支架附連點處聯接到所述支架并且在第一車架附連點處聯接到所述車架，并且第二端在第二支架附連點處聯接到所述支架并且在第二車架附連點處附連到所述車架，其中第一支架附連點與第一車架附連點間隔開，并且第二支架附連點與第二車架附連點間隔開。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，第一支架附連點低于第一車架附連點，并且第二支架附連點低于第二車架附連點。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，所述載荷構件的第二端包括第二通道，第二通道被配置為接收所述支架的第二側。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的結構布置，其中，所述載荷構件還包括與所述連接壁相鄰的車身附連表面，并且所述載荷構件在所述車身附連表面處聯接到第一車架縱梁。

5.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，所述載荷構件位于所述支架與所述車輛車架之間。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，所述載荷構件是具有開放的和閉合的橫截面之一的鋼構件。

7.根據權利要求1所述的用于車輛的結構布置，其中，所述載荷構件位于所述車輛的乘客艙的前方。

8.一種機動車輛，包括：

車輛車身結構，其具有車輛車身軸線和沿著所述車輛車身軸線布置的車輛車架，所述車輛車身結構限定乘客艙，并且所述車輛車架包括第一車架縱梁和與第一車架縱梁間隔開并平行的第二車架縱梁，第一車架縱梁和第二車架縱梁中的每一個平行于所述車輛車身軸線延伸；和

載荷傳遞系統，其包括載荷構件，所述載荷構件從第一車架縱梁延伸至第二車架縱梁并垂直于第一車架縱梁和第二車架縱梁中的每一個并垂直于所述車輛車身軸線，所述載荷構件在兩個附連點處聯接至第一車架縱梁，并在兩個附連點處聯接至第二車架縱梁；

其中，所述載荷構件的第一端包括第一側壁、與第一側壁相對的第二側壁以及連接第一側壁和第二側壁并形成第一通道的連接壁，

其中所述載荷構件限定了所述機動車輛的第一側到所述機動車輛的與第一側相對的第二側之間的跨車輛載荷路徑，并且所述載荷構件在所述乘客艙的前方，

其中當車輛受到小的前部重疊沖擊時，由沖擊施加的載荷通過所述跨車輛載荷路徑沿橫向于車輛車身軸線的方向從第一車架縱梁傳遞到第二車架縱梁或從第二車架縱梁傳遞到第一車架縱梁，

其中，所述載荷構件包括第一端和與第一端相對的第二端，第一端在第一支架附連點處聯接到所述支架的第一側，并且在第一車架附連點處聯接到第一車架縱梁，并且第二端在第二支架附連點處聯接到所述支架的第二側，并且在第二車架附連點處聯接到第二車架縱梁，其中第一支架附連點與第一車架附連點間隔開，并且第二支架附連點與第二車架附連點間隔開。

9.根據權利要求8所述的機動車輛，其中，所述載荷構件是具有開放的和閉合的橫截面之一的鋼構件。