[發明專利]一種特種車輛鋼制輪轂焊接工裝及焊接工藝

有效

• 申請號: 202010953421.1
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112025194B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 郭慶營;王嘉
• 申請（專利權）人: 山東佳倍德金屬科技有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B23K31/02
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 程皓

本發明提出一種特種車輛鋼制輪轂焊接工裝及焊接工藝，涉及機械制造加工領域，包括底板、垂直板、轉動軸、固定套筒、固定機構、塑形機構和牽引機構，底板上安裝有垂直板，垂直板的中部設置有轉動軸，轉動軸上套設有固定套筒，固定套筒上對稱安裝有固定機構，固定套筒的中部開設有圓槽，圓槽內安裝有塑形機構，在固定套筒的兩端設置有牽引機構，本發明可以解決現有設備在焊接時無法穩定鋼板的情況，并且本發明可以解決鋼板在折彎成圓筒狀的弧度問題，同時本發明能夠降低人工的復雜操作，提高產品的質量，增加產品的合格率。

技術領域

本發明涉及輪轂焊接技術領域，具體提出了一種特種車輛鋼制輪轂焊接工裝及焊接工藝。

背景技術

輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的的金屬部件，輪轂是車輛承載的重要部件，其質量直接關系到人的生命安全，所以輪轂的材料選用尤為重要，目前輪轂的主要材料有鋼材、鋁合金、鎂合金以及一些復合材料和鋼鋁組合材料，其中鋼材使用較為廣泛。

鋼制輪轂由環狀輪圈和盤狀輪盤組成，鋼制車輛的制造方法總體上分為焊接法、鑄造法和鍛造法三種，其中焊接法使用較為廣泛，這種方法首先是將板材通過一系類設備將其卷成圓筒，然后進行焊接，隨后進行簡單處理將其制成環狀輪圈，隨后再將輪盤和環狀輪圈進行焊接，從而生產出輪轂。

在現有將鋼材卷成圓筒的設備中，通常使用過程非常復雜，需要人工去不斷地進行調整，不能夠保證鋼材的完整性，同時焊機在焊接的時候現有設備不能夠保證焊縫的大小，容易造成焊接處焊接不均勻，嚴重危害到人的生命安全，而且現有設備操作復雜，影響生產效率，容易導致產品合格率降低，故還有改進的空間。

發明內容

（一）要解決的問題

本發明可以解決現有設備在進行鋼材卷繞時，通常卷的過程中不能夠呈現出完整性的圓，影響輪轂的使用，而且現有設備在焊接時無法保證整條焊縫的間隙大小一致，容易造成焊接不均勻，同時現有設備在夾持的過程操作繁瑣，造成生產效率降低等難題。

（二）技術方案

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案，一種特種車輛鋼制輪轂焊接工裝，包括底板、定位裝置和牽引裝置，所述底板上安裝有定位裝置，定位裝置上設置有牽引裝置。

所述定位裝置包括垂直板、轉動軸、轉動電機、固定套筒、固定機構和塑形機構，底板上安裝有垂直板，垂直板內側安裝有轉動軸，轉動軸通過軸承貫穿垂直板與轉動電機的輸出端相連，轉動電機安裝在垂直板的外側壁上，轉動軸上套設有固定套筒，固定套筒固定設置在垂直板內側，固定套筒上左右對稱安裝有固定機構，固定套筒的中部沿固定套筒圓周方向開設有圓槽，圓槽兩端通過軸承與固定套筒相連，圓槽內通過轉動軸安裝有塑形機構。

所述固定機構包括固定桿、固定塊，伸縮氣缸、U形桿、彈簧桿、三角滑塊和固定板，沿固定套筒周向方向均勻安裝有固定桿，固定桿遠離固定套筒的一端安裝有固定塊，固定塊上通過滑動的方式安裝有對稱的固定板，固定塊為空心結構，固定板伸進固定塊內部的一端固定安裝有三角滑塊，三角滑塊的底部開設有凹槽，凹槽內安裝有彈簧桿，彈簧桿固定設置在固定塊的內壁上，三角滑塊上抵靠有U形桿，U形桿的中部與伸縮氣缸的輸出端相連，伸縮氣缸設置在固定塊內壁上。

作為本發明的一種優選技術方案：所述固定板內側包裹有橡膠塊。

所述塑形機構包括支撐桿和弧形滑塊，支撐桿通過固定套筒上開設的圓槽安裝在轉動軸上，并且支撐桿沿轉動軸周向方向均勻分布，支撐桿遠離轉動軸的一端安裝有弧形滑塊。

所述牽引裝置包括垂直桿、牽引機構和固定機構，垂直桿對稱安裝在固定套筒上，并且垂直桿設置在相鄰的固定桿中間，垂直桿遠離固定套筒的一端安裝有牽引機構，牽引機構上安裝有固定機構。

作為本發明的一種優選技術方案：所述垂直桿設置在相鄰固定桿之間。