[發(fā)明專利]尾氣后處理封裝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010953342.0 | 申請日: | 2020-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN111946437A | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 吳濤濤;李碩;葉威;王長林 | 申請(專利權(quán))人: | 天納克(蘇州)排放系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | F01N13/00 | 分類號: | F01N13/00;F01N3/28;F01N3/20 |
| 代理公司: | 蘇州威世朋知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 秦蕾 |
| 地址: | 215300 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 尾氣 處理 封裝 | ||
一種尾氣后處理封裝,其包括第一殼體、第一后處理載體、第二殼體、第二后處理載體、第三殼體、第三后處理載體以及混合組件。所述混合組件包括第四殼體以及位于所述第四殼體內(nèi)的混合管。所述混合組件還包括位于所述混合管的下端的端部組件。所述端部組件包括底壁、自所述底壁的四周向上延伸的周壁以及緩沖腔。所述周壁設有面向所述第三后處理載體的第一側(cè)壁,所述第一側(cè)壁設有讓尾氣和尿素液滴的混合氣流流過的若干第一氣流穿孔。如此設置,加強了換熱,避免混合氣流與所述第四殼體的壁面進行接觸,從而提高了尾氣后處理封裝的抗尿素結(jié)晶能力,提升了排放性能。
技術領域
本發(fā)明涉及一種尾氣后處理封裝,屬于發(fā)動機尾氣后處理技術領域。
背景技術
研究表明尾氣后處理系統(tǒng)(例如選擇性催化還原系統(tǒng),SCR系統(tǒng))管路中氨分布的均勻程度對系統(tǒng)的整體性能和耐久性能有重要的影響。如果氨分布不均勻會導致局部區(qū)域氨過多從而易造成氨泄漏,而在另一些氨稀薄區(qū)域造成氮氧化合物(NOx)轉(zhuǎn)化效率過低。長時間氨的不均勻分布會導致催化劑老化不均勻,從而影響催化劑的整體性能。另外,尿素液滴的不均勻分布會造成局部管壁或混合結(jié)構(gòu)溫度過低,形成結(jié)晶,嚴重時會堵塞尾氣管、導致發(fā)動機動力性能下降。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種抗尿素結(jié)晶能力較好的尾氣后處理封裝。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術方案:一種尾氣后處理封裝,其包括第一殼體、封裝在所述第一殼體中的第一后處理載體、第二殼體、封裝在所述第二殼體中且位于所述第一后處理載體的下游的第二后處理載體、第三殼體、封裝在所述第三殼體中且位于所述第二后處理載體的下游的第三后處理載體以及連接所述第二殼體與所述第三殼體的混合組件;所述混合組件用以安裝尿素噴嘴,所述尿素噴嘴用以向所述混合組件中噴射霧化的尿素液滴;所述混合組件包括第四殼體以及位于所述第四殼體內(nèi)的混合管,所述第四殼體設有與所述第二后處理載體相連通的第一腔體、與所述第三后處理載體相連通的第二腔體以及將所述第一腔體與所述第二腔體分隔開來的隔板;所述混合管包括暴露在所述第一腔體中的若干旋流片以及暴露在所述第二腔體中的若干穿孔;所述混合組件還包括位于所述混合管的下端的端部組件,所述端部組件固定于所述第四殼體的所述第二腔體內(nèi),所述端部組件包括底壁、自所述底壁的四周向上延伸的周壁以及由所述底壁和所述周壁共同圍成的緩沖腔,所述周壁設有面向所述第三后處理載體的第一側(cè)壁,所述第一側(cè)壁設有讓尾氣和尿素液滴的混合氣流流過的若干第一氣流穿孔。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案,所述第一側(cè)壁的底部設有導流槽。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案,所述周壁設有與所述第一側(cè)壁相對設置的第二側(cè)壁;所述底壁呈傾斜狀,且所述底壁靠近所述第一側(cè)壁的一端比靠近所述第二側(cè)壁的一端低。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案,所述混合組件還包括位于所述緩沖腔中的尿素破碎板,所述尿素破碎板設有若干通孔。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案,所述尿素破碎板設有底面,其中所述底面靠近所述第一側(cè)壁的一端比靠近所述第二側(cè)壁的一端低。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案,所述周壁設有位于所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁之間的第一弧形壁以及第二弧形壁,所述第一弧形壁以及所述第二弧形壁用以將所述混合氣流形成旋流。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案,所述混合組件還包括固定于所述第四殼體的氣流分配板,所述氣流分配板設有若干第二氣流穿孔,所述氣流分配板與所述第一側(cè)壁位于所述緩沖腔的同一側(cè)。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案,所述尾氣后處理封裝呈U形,其中所述第一殼體與所述第二殼體軸向?qū)R,所述第三殼體平行于所述第一殼體和所述第二殼體。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案,所述混合組件還包括位于所述混合管中的多孔管,所述混合管與所述緩沖腔接壤。
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