[發明專利]一種汽車內飾材料

在審

• 申請號: 202010953124.7
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN112125697A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 韋明;朱維珍;王雪;隋健;秦雪芹
• 申請（專利權）人: 煙臺正海合泰科技股份有限公司
• 主分類號: C04B38/08
• 分類號: C04B38/08;C04B30/02;B60R13/08;C04B111/40;C04B111/52
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 矯智蘭

本發明公開了一種汽車內飾材料，其特點是，二氧化硅氣凝膠與聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）纖維組成的芯層材料，首先將PET纖維與硅酸鈉水溶液充分混合，然后通過超臨界干燥，生成PET纖維?二氧化硅氣凝膠復合材料，而PET纖維經過超臨界發泡后成為氣凝膠中的骨架支撐結構；進一步的是將上述PET纖維?二氧化硅氣凝膠復合材料上下表面與增強層復合，制成可應用于汽車內飾零部件的層狀復合材料；該類型材料擁有質輕、隔音降噪性能高的特點，同時有一定彈性，抗彎折，在汽車內飾頂棚、前圍等部件中應用，可有效降低駕駛艙內噪音。

技術領域

本發明屬于汽車內飾材料技術領域，具體地講是一種汽車內飾材料，同時具備質量輕、隔音性能高的性能，該材料應用于汽車內飾前圍、頂棚等部件，可以有效降低車內噪音。

背景技術

隨著汽車行業的發展，人們對汽車的燃油經濟性及續航里程的要求越來越高，汽車內飾對于輕量化追求逐步提高，但滿足內飾輕量化的同時，如何滿足越來越高的NVH要求成為難點，原因在于隔聲材料是遵循質量定律的，即同等條件下，單位面積質量越大其隔音性能越好。因此，內飾行業都在開發質量輕而隔音性能更好的材料。

氣凝膠是一種固體物質形態，是現有密度最小的固體，其基本制備原理是先制備溶膠，再使用超臨界干燥除去凝膠中的溶劑，讓其保留完整的骨架，即溶膠—凝膠法。氣凝膠的孔隙率達到99.8%，比表面積大約800~1500㎡/g，而密度可低至3kg/m³，孔徑在10~50nm，遠低于空氣的自由程70nm，因此空氣在其孔洞里幾乎完全靜止，表現出優異的輕質、隔音性能。

但是，二氧化硅氣凝膠質地柔韌性差，不抗折，可加工性差，基本不能單獨使用，一定程度上限制了二氧化硅氣凝膠在汽車內飾領域的應用。

發明內容

本發明的目的是克服上述已有技術存在的不足，而提供一種有效降低車內噪音的汽車內飾材料；通過PET纖維復合增強，在發揮氣凝膠隔聲性能同時，提高其柔韌性、抗折損性能，使其可以容易的應用于汽車內飾零部件之中。

本發明提供的技術方案是：一種汽車內飾材料，其特殊之處在于，制備方法包括如下步驟：

a首先將硅酸鈉與去離子水按照體積比1:4~1:5配置成硅酸鈉水溶液，逐步滴加濃硫酸調節至PH值為2，攪拌均勻；

b向上述溶液中滴加NaOH至PH值為7，然后將聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）纖維加入到上述硅酸鈉水溶液中，PET纖維：硅酸鈉水溶液重量比為1:20~1:50，二者充分混合后靜置，得到PET纖維-二氧化硅凝膠復合體；

c將步驟b得到的PET纖維-二氧化硅凝膠復合體加入到0.1mol/l的碳酸氫鈉水溶液中浸泡12h；

d將經過步驟c碳酸氫鈉水溶液浸泡的PET纖維-二氧化硅凝膠復合體浸入到無水乙醇中，靜置24~72h后，轉移至超臨界干燥釜中，干燥溫度為65~80℃，干燥壓力為8~10Mpa，時間為8~12小時，最終得到PET纖維-二氧化硅氣凝膠復合材料；

e對上述PET纖維-二氧化硅氣凝膠復合材料按照設計厚度進行切片；

f在汽車內飾的增強層上噴灑熱熔膠，然后在其中夾切片后的PET纖維-二氧化硅氣凝膠復合材料，通過熱復合機使用熱熔膠將增強層、上述氣凝膠復合材料、增強層相互粘合，制得可有效降低車內噪音的汽車內飾材料。

進一步的，f步驟所述的增強層為PET無紡布、預氧絲纖維氈、鋁箔膜中的一種或兩種組合。

進一步的，b步驟所述的聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）纖維規格為0.03~3.33dtex、長度38~51mm。

進一步的，b步驟所述的聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）纖維優選為經過超臨界CO₂微孔發泡的PET纖維。