[發明專利]一種雙層復合金屬彎管的一次漲形成型方法

有效

• 申請號: 202010952602.2
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN111922217B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 張池;梅碧舟;劉文;林立;王春鴿;章翔宇;于艷東;王沛超;鄭浩民;陳善安
• 申請（專利權）人: 浙大寧波理工學院
• 主分類號: B21D39/04
• 分類號: B21D39/04;B21D39/20
• 代理公司: 寧波中致力專利代理事務所(普通合伙) 33322
• 代理人: 張圓

本發明公開一種雙層復合金屬彎管的一次漲形成型方法，其特征在于，包括以下步驟：S1：將帶有避讓槽（3.1）的內襯管（3）放置進彎管（1）中，所述避讓槽（3.1）共設有兩處，一處所述避讓槽（3.1）設于內襯管（3）的折彎內側，另一處所述避讓槽（3.1）設于內襯管（3）的折彎外側；S2：將彎管（1）放置到模具（2）上；S3：通過安裝組件消除避讓槽（3.1），使內襯管（3）與彎管（1）契合。本發明提供一種采用直徑大的內襯管放入彎管中，可以避免內襯管出現破裂的情況，同時可以避免內襯管與彎管發生干涉的一種雙層復合金屬彎管的一次漲形成型方法。

技術領域

本發明涉及內襯管成形領域，具體講是一種雙層復合金屬彎管的一次漲形成型方法。

背景技術

彎管多用在化學品輸送管彎折處、飲用水輸送管彎折處等液態原料的輸送管彎曲連接處，其彎曲角度較大，一般采用鑄鐵鑄造而成，并對彎管進行噴漆處理以防銹蝕，但長期使用后依然會發生漆層掉落、生銹的情況，對輸送原料造成污染，危害巨大。因此，采用“彎管+內襯管”的方法解決上述問題，即在鑄鐵彎管內壁復合一層不銹鋼內襯管，以避免銹蝕危害。

但因彎管彎曲角度大，傳統制造方法只能采取將內襯管分段后插入并焊接的形式，此種工藝工序繁多，生產成本高，且焊接處存在泄露的風險，對環境、人體健康造成危害。因此，采用內襯管一體成形可有效解決這個問題，對防止彎管銹蝕、泄露具有重要的意義。

但內襯管一體成形工藝難度大，須將內襯管進行預彎以便放入彎管內，且不銹鋼內襯管多采用薄壁管，漲形量大易導致破裂失效，因此需內襯管的直徑盡可能大，讓漲形量盡可能小，但內襯管直徑大則在放入彎管時會與彎管發生干涉。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：采用直徑大的內襯管放入彎管中，可以避免內襯管出現破裂的情況，同時可以避免內襯管與彎管發生干涉的一種雙層復合金屬彎管的一次漲形成型方法。

本發明解決上述問題所采用的技術方案為：一種雙層復合金屬彎管的一次漲形成型方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：將帶有避讓槽的內襯管放置進彎管中，所述避讓槽共設有兩處，一處所述避讓槽設于內襯管的折彎內側，另一處所述避讓槽設于內襯管的折彎外側；

S2：將彎管放置到模具上；

S3：通過安裝組件消除避讓槽，使內襯管與彎管契合。

與現有技術相比，本發明的優點在于：將內襯管安裝到彎管上時，內襯管與彎管的主要干涉位置在于折彎的內側和折彎的外側，其中處于外側的干涉主要在于彎管的折彎端口位置，在內襯管上設有用于避免與彎管發生干涉的避讓槽，可以使內襯管順利安裝到彎管內，而且不會損傷彎管與內襯管，然后將安裝好內襯管的彎管放置到模具上，而后通過安裝組件，將內襯管上的避讓槽進行消除，使內襯管恢復到與彎管相契合的形狀，實現了內襯管的無損傷安裝以及保證了內襯管進行流體運輸的高效性。

作為本發明的一種改進，所述安裝組件包括整圓凸輪和傳動絲桿，所述整圓凸輪固定連接在傳動絲桿上，S3的具體步驟如下：

S31：傳動絲桿向靠近內襯管的方向移動，在傳動絲桿的帶動下，整圓凸輪邊轉動、邊沿傳動絲桿的軸線移動，消除接觸到的避讓槽，通過所述改進，傳動絲桿在轉動過程中，可以實現整圓凸輪邊轉動、邊向前的運動方式，在整圓凸輪運動過程中，對內襯管的避讓槽進行消除。

作為本發明的一種改進，所述整圓凸輪上設有將避讓槽進行消除的整圓部和用于將整圓凸輪嵌入內襯管且避免讓整圓凸輪與避讓槽出現干涉的嵌入部，S31的具體步驟如下：

S311：避讓槽與嵌入部相對時，整圓凸輪開始進入到內襯管中；