[發(fā)明專利]一種雙層復(fù)合金屬彎管的一次漲形成型方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010952602.2
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN111922217B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張池;梅碧舟;劉文;林立;王春鴿;章翔宇;于艷東;王沛超;鄭浩民;陳善安
• 申請（專利權(quán)）人: 浙大寧波理工學(xué)院
• 主分類號: B21D39/04
• 分類號: B21D39/04;B21D39/20
• 代理公司: 寧波中致力專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33322
• 代理人: 張圓

本發(fā)明公開一種雙層復(fù)合金屬彎管的一次漲形成型方法，其特征在于，包括以下步驟：S1：將帶有避讓槽（3.1）的內(nèi)襯管（3）放置進(jìn)彎管（1）中，所述避讓槽（3.1）共設(shè)有兩處，一處所述避讓槽（3.1）設(shè)于內(nèi)襯管（3）的折彎內(nèi)側(cè)，另一處所述避讓槽（3.1）設(shè)于內(nèi)襯管（3）的折彎外側(cè)；S2：將彎管（1）放置到模具（2）上；S3：通過安裝組件消除避讓槽（3.1），使內(nèi)襯管（3）與彎管（1）契合。本發(fā)明提供一種采用直徑大的內(nèi)襯管放入彎管中，可以避免內(nèi)襯管出現(xiàn)破裂的情況，同時可以避免內(nèi)襯管與彎管發(fā)生干涉的一種雙層復(fù)合金屬彎管的一次漲形成型方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)襯管成形領(lǐng)域，具體講是一種雙層復(fù)合金屬彎管的一次漲形成型方法。

背景技術(shù)

彎管多用在化學(xué)品輸送管彎折處、飲用水輸送管彎折處等液態(tài)原料的輸送管彎曲連接處，其彎曲角度較大，一般采用鑄鐵鑄造而成，并對彎管進(jìn)行噴漆處理以防銹蝕，但長期使用后依然會發(fā)生漆層掉落、生銹的情況，對輸送原料造成污染，危害巨大。因此，采用“彎管+內(nèi)襯管”的方法解決上述問題，即在鑄鐵彎管內(nèi)壁復(fù)合一層不銹鋼內(nèi)襯管，以避免銹蝕危害。

但因彎管彎曲角度大，傳統(tǒng)制造方法只能采取將內(nèi)襯管分段后插入并焊接的形式，此種工藝工序繁多，生產(chǎn)成本高，且焊接處存在泄露的風(fēng)險，對環(huán)境、人體健康造成危害。因此，采用內(nèi)襯管一體成形可有效解決這個問題，對防止彎管銹蝕、泄露具有重要的意義。

但內(nèi)襯管一體成形工藝難度大，須將內(nèi)襯管進(jìn)行預(yù)彎以便放入彎管內(nèi)，且不銹鋼內(nèi)襯管多采用薄壁管，漲形量大易導(dǎo)致破裂失效，因此需內(nèi)襯管的直徑盡可能大，讓漲形量盡可能小，但內(nèi)襯管直徑大則在放入彎管時會與彎管發(fā)生干涉。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：采用直徑大的內(nèi)襯管放入彎管中，可以避免內(nèi)襯管出現(xiàn)破裂的情況，同時可以避免內(nèi)襯管與彎管發(fā)生干涉的一種雙層復(fù)合金屬彎管的一次漲形成型方法。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種雙層復(fù)合金屬彎管的一次漲形成型方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：將帶有避讓槽的內(nèi)襯管放置進(jìn)彎管中，所述避讓槽共設(shè)有兩處，一處所述避讓槽設(shè)于內(nèi)襯管的折彎內(nèi)側(cè)，另一處所述避讓槽設(shè)于內(nèi)襯管的折彎外側(cè)；

S2：將彎管放置到模具上；

S3：通過安裝組件消除避讓槽，使內(nèi)襯管與彎管契合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：將內(nèi)襯管安裝到彎管上時，內(nèi)襯管與彎管的主要干涉位置在于折彎的內(nèi)側(cè)和折彎的外側(cè)，其中處于外側(cè)的干涉主要在于彎管的折彎端口位置，在內(nèi)襯管上設(shè)有用于避免與彎管發(fā)生干涉的避讓槽，可以使內(nèi)襯管順利安裝到彎管內(nèi)，而且不會損傷彎管與內(nèi)襯管，然后將安裝好內(nèi)襯管的彎管放置到模具上，而后通過安裝組件，將內(nèi)襯管上的避讓槽進(jìn)行消除，使內(nèi)襯管恢復(fù)到與彎管相契合的形狀，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)襯管的無損傷安裝以及保證了內(nèi)襯管進(jìn)行流體運(yùn)輸?shù)母咝浴?/p>

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述安裝組件包括整圓凸輪和傳動絲桿，所述整圓凸輪固定連接在傳動絲桿上，S3的具體步驟如下：

S31：傳動絲桿向靠近內(nèi)襯管的方向移動，在傳動絲桿的帶動下，整圓凸輪邊轉(zhuǎn)動、邊沿傳動絲桿的軸線移動，消除接觸到的避讓槽，通過所述改進(jìn)，傳動絲桿在轉(zhuǎn)動過程中，可以實(shí)現(xiàn)整圓凸輪邊轉(zhuǎn)動、邊向前的運(yùn)動方式，在整圓凸輪運(yùn)動過程中，對內(nèi)襯管的避讓槽進(jìn)行消除。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述整圓凸輪上設(shè)有將避讓槽進(jìn)行消除的整圓部和用于將整圓凸輪嵌入內(nèi)襯管且避免讓整圓凸輪與避讓槽出現(xiàn)干涉的嵌入部，S31的具體步驟如下：

S311：避讓槽與嵌入部相對時，整圓凸輪開始進(jìn)入到內(nèi)襯管中；