[發明專利]一種航空插頭手動加或自動在線檢測接口裝置

在審

• 申請號: 202010951743.2
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN111948581A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 宋亞偉;晏凱;張朝偉;涂灝;韓偉;葉澤浩;王國師
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍空軍預警學院
• 主分類號: G01R31/69
• 分類號: G01R31/69;G01R1/04
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 楊本官

本發明涉及測試技術領域，特別涉及一種航空插頭手動加或自動在線檢測接口裝置。本發明的每個連接柱通過導線分別與公接頭、母接頭、信號調理電路接線連接，連接柱包括插孔、卡線螺母、卡線槽，插孔位于接口板正面，接口板還設置顯示屏、電源插頭、按鍵，按鍵設置在連接柱排列的下部，顯示屏設置在連接柱排列的上部，電源插頭與檢測裝置電路的電源模塊連接，卡線槽和插孔分別位于連接柱的前后兩側，卡線槽一側還設置卡線螺母，通過卡線螺母的擰緊將公接線、母接線、信號調理電路接線緊固在卡線槽內。本發明可對航空插頭中的所有信號進行在線顯示，也能對插針上的信號進行手動在線檢測，大大方便技術人員的檢測工作。

技術領域

本發明涉及測試技術領域，特別涉及一種航空插頭手動加或自動在線檢測接口裝置。

背景技術

伴隨著電氣化、自動化、智能化的大發展，各種需要傳輸的電信號、控制信號的種類和數量也不斷增多，當前大多數信號傳輸的轉接頭都采用了航空插頭，這也導致航空插頭內的插針數量不斷增多，從早期的幾針到目前的幾十針，甚至上百針。而插針數量的增多又帶來了更多的短路或者錯接故障，極大影響了電氣設備的安全運行。為了排除這種故障，當前普遍采用的方法是首先對電氣設備斷電，技術人員再對插頭的插針進行逐針的檢測對號，而以50針的航空插頭為例，要想完全檢測完所有插針必須經過1225次檢測，極大的增加了技術人員的工作負擔。

斷電檢測失去了設備帶電時的故障特征，只能測線路的通斷，比如三相供電線路，如果有一相發生單相接地故障，全線網都會產生零序電壓，測量另外兩相也會產生零序電壓，也能發現故障，而這種故障斷電狀態無法進行檢測。

航空插頭的插拔本身就非常麻煩，有些工業現場或者裝備現場的航空插頭的位置人員很難進入，插拔十分困難，而且航空插頭的插針挨的很近，通過萬用表去檢測，表筆的探頭很容易對不準插針，造成錯檢、漏檢。而如果采用直接將測量裝置與航空插頭連接，則每次接線復雜，測試完成后還需拆卸，工作量巨大且操作過程可能再次引起導線接觸不良，如中國發明專利《一種通用航空插頭快速檢測裝置》(申請號201520784744.7)所公開的技術。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種航空插頭手動加或自動在線檢測接口裝置。本發明的裝置可以對航空插頭的各路插針信號進行轉接，可以對航空插頭中的所有信號進行在線顯示，也能對插針上的信號進行手動在線檢測，大大方便技術人員的檢測工作。

本發明的技術方案是：一種的航空插頭手動加或自動在線檢測接口裝置，包括公接頭、接口板、母接頭、連接柱，接口板安裝連接柱部位為絕緣材料，其接口板上設置多個連接柱，連接柱整體為導電材料，其特征在于：每個連接柱通過導線分別與公接頭、母接頭、信號調理電路接線連接，連接柱包括插孔、卡線螺母、卡線槽，插孔位于接口板正面，接口板還設置顯示屏、電源插頭、按鍵，按鍵設置在連接柱排列的下部，顯示屏設置在連接柱排列的上部，電源插頭與檢測裝置電路的電源模塊連接，卡線槽和插孔分別位于連接柱的前后兩側，卡線槽一側還設置卡線螺母，通過卡線螺母的擰緊將公接線、母接線、信號調理電路接線緊固在卡線槽內。

根據如上所述的一種的航空插頭手動加或自動在線檢測接口裝置，其特征在于：連接柱材料為銅。

根據如上所述的一種的航空插頭手動加或自動在線檢測接口裝置，其特征在于：接口板安裝連接柱部位為絕緣塑料。

根據如上所述的一種的航空插頭手動加或自動在線檢測接口裝置，其特征在于：接口板安裝連接柱部位為橡膠絕緣板，橡膠具有的彈性，橡膠絕緣板設置多個小孔用于安裝連接柱。